22 odpowiedzi w tym temacie

[ARON]

Samego filtra zamiennika (wkładkę) K&N raczej dużo odczuć się nie da, ale na pewno warto, chociażby dlatego, że nigdy nie będzie trzeba go wymieniać, a jedynie pielęgnować.

Osobiście polecam wydać więcej kasy na cały dolot (CAI) K&N - co prawda nie mam go w swoim PiTku, ale założyłem do silnika HEMI - różnica odczuwalna od razu, czyli lepsza (bardziej spontaniczna) reakcja na pedał gazu (elektroniczna przepustnica), dźwięk zasysanego powietrza jakby było turbo pod maską, a zużycie nie wzrosło ani o jeden mililitr. Auto nie było co prawda hamowane, ale doszedł później jeszcze wydech cat-back Flowmastera, choć już zbaczam z tematu...

CAI K&N do PiTka 2.0 kosztuje grubo ponad 1000 PLN, sama wkładka K&N parę stówek ale naprawdę wart swojej ceny. Do nabycia najłatwiej w sieci Inter-Cars.

[TOMHAL7]

misiek11270, ARON, potwierdzam mój Pitek jeździ na wkładce K&N 2 lata i różnica jest znaczna...... polecam

[ARON]

Nie zapominaj tylko o niego dbać - chociażby sezonowe odkurzenie go odkurzaczem od strony dolnej (przez którą zasysane jest nieprzefiltrowane powietrze)

[TOMHAL7]

Nie zapominaj tylko o niego dbać - chociażby sezonowe odkurzenie go odkurzaczem od strony dolnej (przez którą zasysane jest nieprzefiltrowane powietrze)

servisowany jest regularnie......

[MayheM]

Niestety nie znalazlem takich wkladow do diesli, chyba pozostaje stozek z takich rozwiazan?

[ARON]

Niestety nie znalazlem takich wkladow do diesli, chyba pozostaje stozek z takich rozwiazan?

Z tego co się orientuję, to K&N nieszczególnie robi do diesli - głównie dlatego, że są mało popularne/nieoferowane w USA lub jak już to jedynie do tych dostępnych na tamtejszym rynku. Montaż samego stożka nie zawsze poprawi sprawę, gdyż liczy się całą optymalizacja dostarczanego (zasysanego) powietrza, czyli i kanał oraz osłona termiczna od ciepła silnika.
Zasysane powietrze powinno być jak najczystsze i jak najbardziej zimne, a sam stożek cudów nie zdziała, prędzej już wkładka. Może poszukaj jeszcze wśród firm: aFe Power, Volant, czy AEM...

[MayheM]

ARON, szukalem, niestety bez rezultatow
Co do samej idei to mam tam pewne pojecie, fajansu nie zamierzam robic

[ARON]

A z europejskich firm nikt nie robi - STARTECH (który już nie istnieje - jak Car & Research Development teraz) itp.?

[tornado]

Te filtry o których mowa ,jedynie fajnie brzmią. Niestety nie filtrują tak dokładnie jak papier, zachodzi więc potrzeba częstszej wymiany oleju. Dodatkowo montaż stożka zmienia pojemność dolotu ,a zarazem moment obr. nie koniecznie na plus. Pozdrawiam P.T. maniaków!

[ARON]

Sam stożek nie pomoże - jedynie w połączeniu ze specjalnie opracowaną rurą oraz osłoną cieplną, bo to jest pełen zestaw (CAI) - może dojść do zmiany parametrów jednostki, bo dostaje więcej zimnego powietrza, toteż jest i inne spalanie, a tym samym reakcja na gaz. Brzmienie to sprawa poboczna, ale owszem, może jak najbardziej sprawiać frajdę. Filtry te zdecydowanie lepiej filtrują, bo nie są papierowe, a bawełniane, przepuszczają większe ilości powietrza, ponadto masz dożywotnie użytkowanie przy należytym dbaniu (konserwowaniu), ale K&N zazwyczaj ma 2 opcje: zamienna wkładka albo CAI, więc dla każdego coś dobrego.

[ARON]

To normalne, że jest głośniej - np. po montażu CAI (otwartego dolotu) silnik też trochę inaczej chodzi, bardziej rasowo (jakby było delikatne turbo pod maską), ale uznałbym to za ciekawy dodatek. Jeśli dobrze zrozumiałem, to wprowadziłeś kanał bezpośrednio od zewnątrz? Więcej zimnego, gęstego powietrza, mniejsze opory to i na pewno lepsza reakcja silnika i wydajniejsze spalanie mieszanki. Ja też coś tam w dolocie będę robił, ale wpierw muszę uporać się z innymi pierdołami..

[tornado]

ARON, pozwól ,że zwróce uwage na fakt ,że jeśli lepiej przepuszcza powietrze to też gorzej filtruje. Poza tym jeśli należycie dbać to znaczy myć ,suszyć ,i natłuszczać raz w miesiącu ,to jest upierdliwe. Dla mnie to tylko zabawa...

[ARON]

1. materiał z jakiego wykonany jest filtr (bawełna bodaj), przepuszcza więcej, filtruje co najmniej tak samo jak oryginał! Tak na boku to CAI lub wkładki oferuje w USA do różnych silników nawet Mopar Performance.
2. serwisujesz filtr co kilkanaście tys. mil (!) - w zależności od warunków jazdy, ale w rajdach/cross-country off-road zakładam, że nie bierzesz PiTkiem udziału, a nawet jak, to są dedykowane i funkcjonalne pokrowce w teren od K&N. Filtr masz dożywotni więc w efekcie już nigdy nie musisz wymieniać, a odkurzenie (to mój wymysł, choć polecam też do zwykłych papierowych) raz na rok też nie kosztuje dużo wysiłku i czasu (w końcu zobacz ile razy mieszkanie musisz odkurzać), choć żaden z producentów tego nie nakazuje... Do mycia/natłuszczania itp. jest jeden i ten sam środek - przez ok 2 lata nie musiałem go użyć ani razu i nawet go nie posiadam, więc ja nie widzę żadnego problemu, chyba, że finansowy, ale to już subiektywna sprawa... Czyli generalnie dbasz o niego rzadziej niż powinieneś sprawdzać poziom oleju, czy ciśnienie w oponach!
Np. Viper, czy Shelby Mustang GT500 maja CAI już w serii i wiele aut wyczynowych/sportowych korzysta jedynie z takiego sposobu filtracji.

[tornado]

Nie wiem jak często zmieniasz olej ,zwróć jednak uwage jak on wygląda. Jeśli wyczujesz między palcami jakieś nieczystości to pewnie panewki i gładzie już dostały ,czego Ci nie życze. Ja tak zajechałem silnik w Alfie i byłem bardzo zły. Te filtry zastosowałbym w sporcie ,ale na codzień to już nie. Każdy jednak ma swoje zdanie ,i robi to co uważa za stosowne. Miłego ARON,

[sluna]

Panowie co wy chciecie z PT zrobic Zacytuje kolege Mieczysława
,,Pt Cruiser'em sie nie jezdzi, tylko powozi'' chyba tak to było

[andreeas7]

,,Pt Cruiser'em sie nie jezdzi, tylko powozi'' chyba tak to było "

i hamuje spadochronem z 200 do 0 bo fabrycznych tarcz już nie będzie

[ARON]

Nie wiem jak często zmieniasz olej ,zwróć jednak uwage jak on wygląda. Jeśli wyczujesz między palcami jakieś nieczystości to pewnie panewki i gładzie już dostały ,czego Ci nie życze. Ja tak zajechałem silnik w Alfie i byłem bardzo zły.

A co to ma do K&N-a?! Ja tam kontroluję nieregularnie, bo nieregularnie już jeżdżę, ale nie patrzę tylko na przebieg, lecz poziom oraz stan/kolor i w efekcie nie zawsze zmieniam co roku.
Nie wiem skąd obawy przed K&N-em itp. filtrami, może dlatego, że nikt nie miał okazji porównać, a szkoda, bylibyście pewnie zaskoczeni, tym bardziej, że wcale nie trzeba nic innego tykać, by poczuć różnicę (CAI), tak po prostu wymieniacie i macie układ bodaj dożywotni, bez znaczenia jak auto jest użytkowane - temat prosty jak budowa cepa

[sluna]

ARON, luzuj! spoko! Po co psuc jak działa?PT ma swój styl!!!! do modyfikacji polecam WW lub B'mki...bez podkiestów