2 odpowiedzi w tym temacie

[Marek Król]

Pisałem wcześniej o kodach błędu 110 i 235. Pojawiły się one po czyszczeniu kolektora ssącego(2.2crd).Podczas tej operacji oba czujniki na metalowej rurze pod kolektorem były odłączone.Z różnych powodów w tym czasie włączana byłą stacyjka-zapłon-.Prawdopodobnie wtedy komputer zapisał i zapamiętał błędy. Reset(24h odłączony aku) nic nie pomógł.W mojej okolicy nie ma speca z przyrządem do PT aby skasować te błędy. Czeka mnie wycieczka do Łodzi(ok. 50 km). Mam pytanie do naszych speców(z dużym zaufaniem polegam na ich wiedzy):
-czy taki stan(jazda z błędami)ma wpływ na pracę silnika?
-zakładając teoretycznie,że te czujniki-czujnik temp. powietrza dolotowego i czujnik ciśnienia doładowania-są uszkodzone jaki wtedy to ma wpływ na pracę silnika i jakie są tego objawy?

[andreeas7]

Marek Król,
Błędy zapisane w pamięci ale nie są w diagnozie aktywnej - wykasuja się same po kilkudziesieciu poprawnych uruchomieniach auta lub szybciej na testerze , nie maja wpływu na prace auta jesli to tylko zapamietane a nie aktywne (wystepujące ) to nie pozwola na wykasowanie i PT bedzie w trybie awaryjnym pracy .

[Marek Król]

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź.Wielki szacunek dla Twojej wiedzy i równie wielki za chęć bezinteresownej pomocy.
Jeszcze raz dziękuję