Witam serdecznie. Jako że to mój pierwszy post na tym forum to pozwólcie że się przedstawię.
Mam na imie Marek, od dłuższego czasu mamy "w rodzinie" PT 2003' 2,2 CRD z aktualnym przebiegiem 160 000 km. Mieszkam na stałe w Czechach. Od kilku dni mamy mały problem z PTkiem. Otóż na niskich obrotach <1000 RPM z silnika dochodzą silne stuki. Po nasłuchaniu silnika wydaje mi się że jest je najsilniej słyszeć z okolicy rozrządu - 1,2 cylinder. Przy zwiększeniu obrotów do ~1100-1200 RPM stuki całkowicie milkną. Silnik pracuje poza tym całkowicie poprawnie. Rozmawiałem z kolegą który stwierdził z mojego opisu że to typowe objawy zużycia koła dwumasowego no i sprzęgła które kwalifikują się do wymiany. Chciałbym podpytać się o Wasze opinie. Przejrzałem forum do roku 2010 i nie znalazłem postu w interesującym mnie temacie. Jako ciekawostkę dodam że przed kilkoma dniami w aucie pękł pasek klinowy a wydaje mi się że przed tą usterką to klepanie silnika nie występowało. Ciężko mi to powiedzieć bo autem na codzień jeździ moja kobita która "nie wie" czy klepało czy nie. Z góry dziękuję za każdą pomoc.
Stuki w silniku 2,2 CRD na niskich obrotach
Started By
Bezimienny Gość.mlipek_*
, 01 gru 2013 20:35
8 odpowiedzi w tym temacie
#1
Bezimienny Gość.mlipek_*
Bezimienny Gość.mlipek_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 01 grudzień 2013 - 20:35
#2
maxym72
-
-
- Mayster
- Posty: 6791
- Dołączył: 19 sty 2009
VIP
- Rok Produkcji:2014
- Silnik:Sedici=4x4
- Imię:Max
- Skąd::Szczecin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 01 grudzień 2013 - 20:43
mlipek, Czy był wymieniony tylko pasek? Dlaczego pękł? Myślę, że przyczyną klepania silnika i zerwania paska jest zacięte sprzęgło alternatora lub rozsypany napinacz - ze wskazaniem na to pierwsze. Niedługo, jak nic nie zrobisz, pasek pęknie drugi raz. Sprzęgło alternatora (rolka na osi alternatora) powinna tylko napędzać alternator, a nie przenosić napędu z rozpędzonego alternatora na pasek. Jeśli sprtzegło jest zacięte, to pasek bardzo mocno szarpie napinaczem i piekielnie hałasuje na biegu jałowym. Pozdrawiam
#3
Bezimienny Gość.mlipek_*
Bezimienny Gość.mlipek_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 01 grudzień 2013 - 21:30
No widzisz, już bardzo mi pomogłeś 
. Czy jest możliwe że usterka (klepanie) pojawia się dopiero po nagrzaniu silnika ? Po odpaleniu jest wszystko OK. Pojawia się to dopiero po kilku minutach. No i co ciekawe na chwilę ustaje po włączeniu klimy...
. Czy jest możliwe że usterka (klepanie) pojawia się dopiero po nagrzaniu silnika ? Po odpaleniu jest wszystko OK. Pojawia się to dopiero po kilku minutach. No i co ciekawe na chwilę ustaje po włączeniu klimy...
#4
maxym72
-
-
- Mayster
- Posty: 6791
- Dołączył: 19 sty 2009
VIP
- Rok Produkcji:2014
- Silnik:Sedici=4x4
- Imię:Max
- Skąd::Szczecin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 01 grudzień 2013 - 21:38
mlipek, Wszystko się zgadza. Pasuje - po zdjęciu paska osprzętu możesz na chwile uruchomic silnik - najlepiej przed zdjęciem paska nagrzej go - bo pompa wodna pędzona jest tym samym paskiem. Powinieneś usłyszeć ciszę, nie pracuj za długo silnikiem bez paska - nie bedzie działać pompa wody. Góra 1-2 minuty. Pozdrawiam
#5
Bezimienny Gość.mlipek_*
Bezimienny Gość.mlipek_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 01 grudzień 2013 - 21:45
Super, dzięki za info. Napisz mi jeszcze proszę jak dostać się do alternatora celem wymiany tego sprzęgła. Niestety dostęp do niego wydaje mi się dosyć skomplikowany ..
#6
maxym72
-
-
- Mayster
- Posty: 6791
- Dołączył: 19 sty 2009
VIP
- Rok Produkcji:2014
- Silnik:Sedici=4x4
- Imię:Max
- Skąd::Szczecin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 01 grudzień 2013 - 21:53
mlipek, Jak wyjmiesz prawą lampę i zdejmiesz prawą osłone boczną, to temat się rozjaśni. Pozdrawiam
#7
Bezimienny Gość.mlipek_*
Bezimienny Gość.mlipek_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 01 grudzień 2013 - 22:06
Bardzo dziękuję za pomoc
Miłego wieczorka
Miłego wieczorka
#8
adames
-
-
- Przyjaciel forum
- Posty: 9306
- Dołączył: 05 lip 2009
VIP
- Rok Produkcji:2003
- Silnik:2,2 CRD
- Imię:Adam
- Skąd::Legnica
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 01 grudzień 2013 - 22:28
mlipek,
Maxiu nie dopisał, że żeby wyciągnąć reflektor, to musisz najpierw zdjąć nadkole.
Jak ja wymieniałem sprzegiełko, to niestety byłem zmuszony wyciągnąć cały alternator, a to już prawdziwa droga przez mękę. Mam nadzieję że u Ciebie to nie będzie konieczne.
Maxiu nie dopisał, że żeby wyciągnąć reflektor, to musisz najpierw zdjąć nadkole.
Jak ja wymieniałem sprzegiełko, to niestety byłem zmuszony wyciągnąć cały alternator, a to już prawdziwa droga przez mękę. Mam nadzieję że u Ciebie to nie będzie konieczne.
#9
Bezimienny Gość.Yodarek_*
Bezimienny Gość.Yodarek_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 02 grudzień 2013 - 10:55
Mi się udało wyciągnąć sprzegiełko również bez demontażu alternatora. Próbowałem odkręcić je kluczem udarowym, ale bez powodzenia. Udało się najprościej jak można, specjalną końcówką (zakupioną na Allegro) i kluczem imbusowym.
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
Koła zębate do rozrządu CRD - gdzie kupić ? rozrząd CRD
|
Techniczny podstawowy | kozbi7 |
|
|
|
wydech 2.2 crd tłumik, wydech
|
Modyfikujemy | Raczaczek |
|
|
|
pt crusiser 2,2 CRD Chromkowy sprzedam
|
Kupię / Sprzedam / Zamienię | chromek 1 |
|
|
|
Sprzedam CRD 2003r. po małej stłuczce |
Chrysler PT Cruiser | darbi16 |
|
|
|
Kupię korek filtra oleju 2.2 CRD |
Kupię / Sprzedam / Zamienię | Marcus |
|
|
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych
