Niedawno kupiłem ślicznego niebieskiego PT 2.4 T , benzyna + LPG, 2005 r. Z tego co zauważyłem to była właścicielka dbała o wnętrze i lała paliwo, przyziemne sprawy jej nie interesowały. A mnie strasznie denerwuje to, że : silnik nierówno pracuje- tak jakby w mikrosekundzie nie pracował jeden cylinder, obojętne na jakim paliwie, stuka mi z przodu mimo wymiany drążka kierowniczego lewego, stuka mi też z tyłu- podobno do wymiany jakieś tuleje, nie mam oświetlenia tablicy rozdzielczej / zegary/ i tablicy rej. tylnej.
Byłem już w serwisie LPG i chłopaki po zrobieniu i zarobieniu swego stwierdzili,że z tej strony nie ma już żadnych problemów. Poradźcie mi jakiegoś dobrego elektryka i mechanika od PT.
Jestem z terenu na północ od Sochaczewa , często bywam w Warszawie.
Proszę.
niesforny PT
Started By
Bezimienny Gość.Waldemar Giro_*
, 10 sty 2014 18:18
13 odpowiedzi w tym temacie
#1
Bezimienny Gość.Waldemar Giro_*
Bezimienny Gość.Waldemar Giro_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 10 styczeń 2014 - 18:18
#2
Aischa4
-
-
- Użytkownicy
- Posty: 6033
- Dołączył: 11 sie 2013
Guest
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 10 styczeń 2014 - 18:59
Waldemar Giro, z elektryką najlepszy jest nasz klubowy andreeas7 z Płocka, lepszego nie znajdziesz,klubowicze przyjeżdżają do niego nawet z W-wy.
#3
lukaszKA87
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 864
- Dołączył: 28 lip 2013
PT MC
- Rok Produkcji:2003
- Silnik:hemi
- Imię:Łukasz
Napisano 10 styczeń 2014 - 20:01
Waldemar Giro, niesforny ? 
normalny Pt bym powiedział - normalny tak jak napisała Aischa4 codo elektryka-w płocku jest znawca tematu.
a reszta to normalne rzeczy, poczytaj na forum, są odpowiedzi na wszystkie pytanie. wejdz do działu technicznego -to skarbnicA wiedzy
(żarówki przepalone w desce rozdzielczej to tez normalna rzecz godz roboty samemu )
normalny Pt bym powiedział - normalny tak jak napisała Aischa4 codo elektryka-w płocku jest znawca tematu.a reszta to normalne rzeczy, poczytaj na forum, są odpowiedzi na wszystkie pytanie. wejdz do działu technicznego -to skarbnicA wiedzy
(żarówki przepalone w desce rozdzielczej to tez normalna rzecz godz roboty samemu )
#4
bartek_sz3
-
-
- Przyjaciel forum
- Posty: 5814
- Dołączył: 25 lip 2011
VIP
- Rok Produkcji:2001i 2013
- Silnik:2.0M. 3.6vvt
- Imię:Bartek i Monika
- Skąd::TarnowoPodgórne
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 10 styczeń 2014 - 20:14
lukaszKA87, na dział techniczny troszkę postów koledze brakuje
#5
medyk
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 5224
- Dołączył: 03 lis 2008
VIP
- Rok Produkcji:2005
- Silnik:2.4L + LPG
- Imię:Łukasz
- Skąd::Lublin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 10 styczeń 2014 - 22:27
z przodu moze stukać maglownica (luzy - częsta przypadłość) Z tyłu? Najprawdopodobniej tulejki na stabilizatorze (2 gumy po ok 30zł/szt) 30 minut roboty. Zegary i tablica? Może żarówki popalone. Nierówna praca?Może świece i przewody. Posprawdzaj wszystko i pozniej bedziemy myśleć jesli to nie to.
#6
maxym72
-
-
- Mayster
- Posty: 6791
- Dołączył: 19 sty 2009
VIP
- Rok Produkcji:2014
- Silnik:Sedici=4x4
- Imię:Max
- Skąd::Szczecin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 10 styczeń 2014 - 22:47
medyk, Odbzdryngolcie się z tą rada odnośnie maglownic. W pitolu to ostatnia rzecz, jaka może się zepsuć. Znacznie częściej nie potrafimy tego zawieszenia sprawdzić - i zganiamy na maglownicę. A p[o wymianie okazuje sie to samo - stuka jak stukało- chyba, że końcówka była jebła i z nowa przekładnia końcówkę się zmieniło.
Ogólnie szukaj mechanika - lub serwisu. Do Płocka daleko nie jest. W Warszawie trzy serwisy autoryzowane. Pozdrawiam
Ogólnie szukaj mechanika - lub serwisu. Do Płocka daleko nie jest. W Warszawie trzy serwisy autoryzowane. Pozdrawiam
#7
medyk
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 5224
- Dołączył: 03 lis 2008
VIP
- Rok Produkcji:2005
- Silnik:2.4L + LPG
- Imię:Łukasz
- Skąd::Lublin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 10 styczeń 2014 - 22:57
Ja co miałem 2 poprzednie pitole to maglownica była rozdupcona. Wiele razy się spotkałem u innych użytkowników z tą samą dolegliwością (nie tylko na forum) więc coś w tym musi być. Teraz w koncu mam spokój w cabrio no ale auto nowsze i przebieg znacznie mniejszy więc do tego nawiązałem 
#8
maxym72
-
-
- Mayster
- Posty: 6791
- Dołączył: 19 sty 2009
VIP
- Rok Produkcji:2014
- Silnik:Sedici=4x4
- Imię:Max
- Skąd::Szczecin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 10 styczeń 2014 - 23:01
medyk, W serwisie wymieniłem tylko jedną - pociekła bokiem. Żadna nie klekocze w słyszalny sposób wewnątrz podczas jazdy - pomimo luzu poprzecznego. sprzedaliśmy około 200 pitków - spora próba, nieprawdaż?
#9
medyk
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 5224
- Dołączył: 03 lis 2008
VIP
- Rok Produkcji:2005
- Silnik:2.4L + LPG
- Imię:Łukasz
- Skąd::Lublin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 10 styczeń 2014 - 23:04
spora, oczywiście. Ja miałem i w jednym i w drugim powymieniane wszystko z przodu i dalej tłukło. O tak: 
#10
maxym72
-
-
- Mayster
- Posty: 6791
- Dołączył: 19 sty 2009
VIP
- Rok Produkcji:2014
- Silnik:Sedici=4x4
- Imię:Max
- Skąd::Szczecin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 10 styczeń 2014 - 23:05
medyk, A po wymianie przekładni?
#11
medyk
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 5224
- Dołączył: 03 lis 2008
VIP
- Rok Produkcji:2005
- Silnik:2.4L + LPG
- Imię:Łukasz
- Skąd::Lublin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 10 styczeń 2014 - 23:06
a tego to nie wymieniał zem...
#12
maxym72
-
-
- Mayster
- Posty: 6791
- Dołączył: 19 sty 2009
VIP
- Rok Produkcji:2014
- Silnik:Sedici=4x4
- Imię:Max
- Skąd::Szczecin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 10 styczeń 2014 - 23:12
medyk, No to znaczy, że nie wiesz, co stukało. Na 80 procent nie przekładnia kierownicza. Pozdrawiam
#13
janiu1994
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 487
- Dołączył: 03 lis 2012
Uzależniony
- Rok Produkcji:2003
- Silnik:2.2 CRD
- Imię:Michał
- Skąd::Ozorków/ Rzeszów
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 11 styczeń 2014 - 00:31
Ja też polecam Plock. Ja jestem z pod Lodzi a i tak już tylko tam naprawiam autko. W okolicy wszyscy tylko mu szkodzili, jak odbieralem PT od majstra byl tylko bardzie chory. A w plocu jest odwrotnie auto wyjezdza zdrowe i wesole
#14
bagro
-
-
- Przyjaciel forum
- Posty: 921
- Dołączył: 04 kwi 2012
PT MC
- Rok Produkcji:2005
- Silnik:2,4 GT - M
- Imię:Romek
- Skąd::SBL
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 11 styczeń 2014 - 06:57
Waldemar Giro
Nie podświetlone zegary w Twoim samochodzie to zapewne masz wyłączone.
Lewa dzwignia przełącznika zespolonego i na niej prostokątna kostka. Pierwsza od osi kierownicy. Pokręć nią a być może podświetlenia zaświecą pełnym blaskiem.
Nie podświetlone zegary w Twoim samochodzie to zapewne masz wyłączone.
Lewa dzwignia przełącznika zespolonego i na niej prostokątna kostka. Pierwsza od osi kierownicy. Pokręć nią a być może podświetlenia zaświecą pełnym blaskiem.
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych
