22 odpowiedzi w tym temacie

[andreeas7]

kapsel-77,
Test stacyjką i sczytanie błędów z licznika co się pojawia , nikt Ci bez tego nie pomoże na odległość .

Procedura jest następująca: wkładamy kluczyk do stacyjki i 3 krotnie przekręcamy go z pozycji OFF do pozycji zapłonu . Po kilku takich przekręceniach (trzeba zrobić to w miarę szybko, ale nie za szybko , na liczniku kilometrów powinien wyskoczyć ewentualny kod błędu. Jeżeli błędów nie ma, na wyświetlaczu pojawi się -------------, a po chwili "done".

W czasie próby musi być wyłączony tempomat i licznik przełaczony na przebieg całkowity .

wrzuć tu do postu błędy i wytłumaczymy od czego są

[chromek 1]

andreeas7,nie wiem czy tak mamy w pitolach ale w Maniku jak mi takie coś sie stało to trzeba było wtryski wymienić i po awarii (ja tylko sugeruję )

[andreeas7]

Nie koniecznie , PT mimo że ma częściowo silnik z mercedesa , ale sterownik jest inaczej oprogramowany i zabezpieczony w parametry krytyczne .

[chromek 1]

andreeas7, no wlaśnie zabezpieczony w parametry krytyczne tak jak pisałem jak nawali jeden wtrysk autko przełącza się w tryb awaryjny i wtedy traci na mocy, mam rację?

[sluna]

kapsel-77, sczytaj błędy jak napisał Andrzej, bo do tej pory ''gdybamy''

[resiurc]

kapsel-77, Dziurawa rura od intercoolera.Na 99%

[andreeas7]

kapsel-77,
Chłopie nie licz na kogoś czy powiedział prawdę , PT ma samodiagnozę systemu i to jest podstawa do wstępnej analizy - z tego co podajesz to jest uszkodzony przepływomierz ? i jest to możliwe ale jego usterka wyjdzie również jak będzie pęknięta rura od kolektora ssącego lub zablokowany EGR ? wiec nie do końca jestem przekonany czy to właściwa diagnoza

[sluna]

andreeas7, ..w rzeczy samej

[MayheM]

kapsel-77, zczytac bledy to po 1, a po drugie sprawdzic ta rure od intercoolera, jak radzi resiurc, bo lubią pękac. Nie potrzebnie kupowales ten czujnik (przeplywomierz?), bo w PT raczej nigdy nie padają w dieslach, no chyba ze ktos bez filtra powietrza smigal albo czyscil nie wiadomo po co i zniszczyl, bo to delikatne jest.

[grzesiek.jk]

Jaki EGR male szanse żeby się zepsul SPRAWDZ BLEDY i dopiero można cos robic.

[andreeas7]

Nie zabieraj sie za te auto jak nie wiesz co to EGR ? - daj to mechanikowi zrobić .
Co do usterki rury wystarczy spojrzeć na alternator i górną cześć osłony wentylatora - jak będzie smolisty osad i resztki oleju lub strasznie osmolone to pękniety kolektor ssący lub rura dochodząca do niego .

[ Dodano: 2014-03-30, 20:16 ]
grzesiek.jk,
Grzesiu nie pitol ? - wystarczy że spadnie podciśnienie lub padnie zaworek sterujący i będą dwa błędy jeden od przepływki drugi od EGR

[maxym72]

Kup rurę w serwisie - dla wprawnego mechanika w pitolach to jakieś 45-65 minut. Dla amatora to jakieś cztery godziny. Wprawny nie spierdzieli, amator nie dopnie dolnej zapinki i temat powróci z winy nieszczelności dołu. Rura kosztuje coś koło 150 złotych. Pozdrawiam

[andreeas7]

Musisz zakupić rurę łącząca kolektor ssacy z rura od interkulera przy bloku silnika , odkręcić górne wzmocnienie odsunąć chłodnicę od silnika i wymienić te rurke z jednej strony opaska z drugie zatrzask sprężynowy

[sluna]

dzięki bardzo mi pomogliście szacunek dla kolegi Sponsor ptclub.pl

Sponsor-sponsorem ale andreeas7, maxym72, to ''klubowe doktory''
Pt mają w małym palcu