8 odpowiedzi w tym temacie

[janiu1994]

Strasznie mi coś suka, grzechocze w tylnym lewym kole. Wiem że mam do wymiany łącznik stabilizatora, ale zastanawia mnie jedno. Sprawdziłem już parę razy na tej samej drodze. A mianowicie po wcisnąć hamulca (nawet delikatne dotknięcie) sprawia że grzechot cichnie, nie ma po nim śladu raczej słuchu hehe. Spotkał się już ktoś z takim problemem. Jutro zdejme koło i popatrze bo to chyba coś z hamulcem. Wdzięczny będę za podpowiedzi bo może mnie na coś nakierujecie.

[resiurc]

janiu1994, Najprawdopodobniej masz luz pomiędzy metalowymi częściami klocków a prowadnicami zacisków.U mnie dzwoniło jak Jasna Ch........Założyłem przerobione blaszki dociskowe i stukanie -dzwonienie ustało.W nowych klockach -zdarza się że metalowe elementy pokryte są ala teflonem.Kiedy on się wygniecie ,odpadnie od temperatury następuje luz co jest wynikiem efektów dźwiękowych

[ Dodano: 2014-04-22, 20:46 ]
Jak zdejmiesz koło - poruszaj klockiem ,jeśli jest luźny - będzie dzwonił.Jeśli natomiast coś przerobisz i będzie zbyt ciasno - klocek nie odbije po zastosowaniu hamulca i będzie się nadmiernie i nierównomiernie ścierał.

[Jacek_B]

resiurc, u mnie tez dzwoni i dzwoni, co z tym można zrobić? Pisales o jakis blaszkach

[MANDEY]

U mnie jak dzwoniło, kupiłem nowe klocki, założyłem i spokój. Po prostu szybciej blaszki zardzewiały niz sie klocki zużyły. Trzeba więcej jezdzić pitkiem. Pozdrawiam

[andreeas7]

Nic innego jak wybite prowadnice jarzma od klocków - jest możliwe usuniecie usterki .Zasadniczo jarzmo z flanszą (osłona metalową) do wymiany jest klejone , ale jest tez możliwość naprawy przez napawanie i ponowne szlifowanie na wymiar - po naprawie jak oryginał .

[resiurc]

Jacek_B, Takie blaszki są stosowane najprawdopodobniej przy Vw a także starej Dacia,ale trzeba się pobawić.
Przypomniałem sobie iż ostatnio podłożyłem podkładkę pod ,,pająka''przy klockach aby nie wchodził zbyt głęboko w otwór.To także skutecznie zniwelowało luz i stukanio-dzwonienie ustało.
Oczywiście takie zabiegi mają sens kiedy klocki są jeszcze grube.U mnie 3/4 grubości nowych-kiedy musiałem interweniować.
Nie pamiętam dokładnie jak to robiłem.Jeśli faktycznie ktoś będzie ciekawy to w weekend mogę podnieść Pt aby dokładnie sprawdzić.

[ Dodano: 2014-04-22, 22:00 ]
andreeas7, Wybite prowadnice -zapewne tak.Jednakże bardziej podejrzewam iż nie oryginalne klocki posiadają gorszą powłokę metalu i nie trzymają idealnego wymiaru.

[Jacek_B]

Jacek_B, Takie blaszki są stosowane najprawdopodobniej przy Vw a także starej Dacia,ale trzeba się pobawić.
Przypomniałem sobie iż ostatnio podłożyłem podkładkę pod ,,pająka''przy klockach aby nie wchodził zbyt głęboko w otwór.To także skutecznie zniwelowało luz i stukanio-dzwonienie ustało.
Oczywiście takie zabiegi mają sens kiedy klocki są jeszcze grube.U mnie 3/4 grubości nowych-kiedy musiałem interweniować.
Nie pamiętam dokładnie jak to robiłem.Jeśli faktycznie ktoś będzie ciekawy to w weekend mogę podnieść Pt aby dokładnie sprawdzić.

[ Dodano: 2014-04-22, 22:00 ]
andreeas7, Wybite prowadnice -zapewne tak.Jednakże bardziej podejrzewam iż nie oryginalne klocki posiadają gorszą powłokę metalu i nie trzymają idealnego wymiaru.

w zeszłym roku (czyli jakieś 10T km temu) wymieniałem tarcze i klocki (komplet TRW za poleceniem kolegów ) więc chyba raczej trzymają wymiar... czyli co, wybite prowadnice jarzma, jak pisze andreeas7 ?

[andreeas7]

90 % PT ma z tym problem na tyle ze względu na brak stalowych blaszek pod klockami - klocek pracując wybija dołek w żeliwnym jarzmie .
Jak zdejmiesz klocek wszystko widać jak na dłoni

[Jacek_B]

andreeas7, dzięki za wyjaśnienia