100 odpowiedzi w tym temacie

[andreeas7]

[ Dodano: 2015-01-11, 14:32 ]

a to nie jest tak że jak już silniczek troszkę ma przejechane i nie jest już pierwszej świeżości to dobrze byłoby zmienić olej na troszkę gęstszy ? mój ma 232000 .

I co ci to da - utrudniasz smarowanie i poprawną pracę kasatorów hydraulicznych na zaworach , większe opory przy odpalaniu na zimnym silniku

Mario,
Jak nic sie nie dzieje z silnikiem to nigdy się nie zmienia nie zależnie od przebiegu oleju zalecanego przez producenta

[Mario]

No i teraz mam dylemat , zastosować się do Twoich zaleceń Andrzeju czy do poprzedniego właściciela ,

[andreeas7]

Nie znając historii auta nic bym nie zmieniał

[Mario]

No i oto mi chodziło Dzięki.

[Mirek1973]

Witam Andrzeju ! Mam pytanie ! jaki olej jest najlepszy do 2.0 silnika? Z gazem zaznaczam!

[andreeas7]

Nie ma konkretnych preferencji ? Według uznania aby spełniał normy - ja zalewam shella

[medyk]

Ja od kilku lat jezdze na valvoline. Może trudniej dostać ale dobry.

[liseczek]

a ja poszedłem za radą jednego z naszych doktorków i we wszystkich autkach zalewam Total'em

[rysmech]

Też się dołączę do tematu. Wczoraj wymieniałem olej w swoim silniku Shell Helix Ultra 5w/40 oraz wkład filtra oleju filtron OE 677 i miałem potężny problem z odkręceniem obudowy filtra oleju. Posiadam klucze wszelkiego typu od opaskowych po nasadowe i dopiero łańcuchowym dałem radę odkręcić. I teraz pytanie czy taki problem u was też występuje?.

[andreeas7]

zdarza sie jak ktoś przeciagnie przy dokrecaniu tam jest tylko 25Nm

[rysmech]

Masz rację Andrzej, nie ma potrzeby mocno dokręcać jeżeli jest pierścień uszczelniający tupu O-ring. Ale nie każdy o tym wie.

[liseczek]

Generalna zasada dokręcenia filtra jest: tak mocno, ile może męska, (a czasem nawet damska) niezaopatrzona w jakiekolwiek narzędzie ręka w stanie dokręcić.

[petrus]

Cześć,

U mnie po wymianie uszczelki pod głowicą mechanik zalał 10W40 - mówił, że ze względu na lekko przytarty wałek rozrządu. Auto ma na liczniku 157 000km ( ile w rzeczywistości? Kto to wie) kupiony w styczniu więc nie wiem jakim olejem był wcześniej zalewany. Obecnie ani kopci, ani pije olej, dobrze odpala. Czy mam zamieniać na zalecany syntetyk 5W30?Czy jak się zmienia z półsyntetyku na syntetyk to trzeba jakieś płukanie zrobić? Na tym półsyntetyku przejechałam jakieś 4 tys km.

Ja mam wlany Liqui Moly MoS2 (z dwusiarczkiem molibdenu) 10W40 i wszytko gra.

W zimie zero problemów, pali "na dotyk"

Przebieg >230 tys, wiec nie chce zmieniać na pełny syntetyk.

[adames]

Przebieg >230 tys, wiec nie chce zmieniać na pełny syntetyk.

Mój ma nieco większy przebieg i jeździ na wcześniej polecanym przez mechaników Totalu 5W30 i też bez żadnych problemów łącznie z tym że od wymiany do wymiany czyli co 15tyś km nie potrzebuję dolewać oleju.

[petrus]

Mój ma nieco większy przebieg i jeździ na wcześniej polecanym przez mechaników Totalu 5W30 i też bez żadnych problemów łącznie z tym że od wymiany do wymiany czyli co 15tyś km nie potrzebuję dolewać oleju.

Temat przemyślany i przedyskutowany z Andrzejkiem, zostaje przy 10W40 z dwusiarczkiem

Co do brania oleju, na razie, czyli od roku, ani grama.

Użytkownik petrus edytował ten post 09 maja 2016 - 12:10

[adames]

Nie miałem zamiaru krytykować, ale skoro od początku jeżdżę na syntetyku, to nie widzę powodu skoro nic się nie dzieje na zmianę na półsyntetyk. Natomiast co do zmiany marki, to rozważam zmianę na Liqui Moly

[petrus]

Nie miałem zamiaru krytykować, ale skoro od początku jeżdżę na syntetyku, to nie widzę powodu skoro nic się nie dzieje na zmianę na półsyntetyk. Natomiast co do zmiany marki, to rozważam zmianę na Liqui Moly

Nie odebrałem tego jako krytykę

W Twoim przypadku ma to sens, natomiast ja nie wiedziałem co było wlane.

Mechanik po kupnie wlał mi Castrol 10W40 Magnatec ale po radach Andrzeja nt oleju Liqui Moly z MoS2, szybko zmieniłem wlasnie na Liqui.

Jak spuścili Castrol, na filtrze było masę świństwa. Nie używałem płukanki, tylko wlałem Liqui, przejechałem ok 1000 km i jeszcze raz wymieniłem. Tym razem filtr był czysty. Tylko mechanik się dziwił czemu ten olej (świeży) jest czarny, w zasadzie grafitowy. Domyślam się, ze MoS2 nadaje mu taki kolor.

[Teli]

Tylko mechanik się dziwił czemu ten olej (świeży) jest czarny, w zasadzie grafitowy. Domyślam się, ze MoS2 nadaje mu taki kolor.

Z reguły diesle tak mają Łukasz. Nawet jak przejedziesz kilkaset kilometrów robi się najpierw grafitowy potem czarny.

Miałem kilka diesli i zawsze był ciemny jak jasna cholera

[petrus]

Z reguły diesle tak mają Łukasz. Nawet jak przejedziesz kilkaset kilometrów robi się najpierw grafitowy potem czarny.

Miałem kilka diesli i zawsze był ciemny jak jasna cholera

Tomku, napisałem "świeży" - miałem na myśli - prosto z butelki, a nie przepracowany