21 odpowiedzi w tym temacie

[adames]

Kompresor załącza się cyklicznie, ale skoro rurki są oszronione, to wszystko pewnie z klimą jest ok. Problem pewnie tradycyjnie jest z wentylatorem chłodnicy i skończyły się szczotki pierwszego biegu.

Przypuszczam że jak włączysz klimę to wentylator się nie kręci ?

W tym aucie przy włączonej klimie musi się ten wentylator załączać, inaczej klima nie będzie pracować.

[andreeas7]

Tak ma być - wymień filtr kabinowy i zacznie chłodzić

[andreeas7]

czy klimatyzacja była podłączana pod manometry ?  Sprawdzane niskie i wysokie  ciśnienie ?  Czy tylko Twoja interpretacja ze jest dobrze z czynnikiem 

[andreeas7]

Czyli nic pewnego , podłączaj to pod manometry bo nic z wciśnięcia zaworki nie stwierdzisz to układ z dysza dławiąca musi mieć idealna ilośc czynnika 

[tmk]

Moja klima miała podobnie,  nabita a nie chłodziła. 
Okazało się, ze wszystko ok tylko ten mechanizm odpowiadający za klimie - umknęła mi nazwa, kompresor?-   nie miał oleju.  Klima się załączała ale po chwili gasła.  Gościu uzupełnił i teraz chłodzi jak trzeba

Użytkownik tmk edytował ten post 21 maja 2015 - 21:14

[andreeas7]

u mnie pojawił się taki problem, bądź podobny, wentylator włącza się ale tylko na chwilkę i już później nic, podczas jazdy z większą prędkością wydaje się być ok, chłodzi; co trzeba zrobić?
Pozdrawiam
Przemek

Napraw wentylator i będzie ok na postoju

Moja klima miała podobnie, nabita a nie chłodziła.
Okazało się, ze wszystko ok tylko ten mechanizm odpowiadający za klimie - umknęła mi nazwa, kompresor?- nie miał oleju. Klima się załączała ale po chwili gasła. Gościu uzupełnił i teraz chłodzi jak trzeba

Nie do końca się zgadzam kompresor jest zalewany przy montażu a z czynnikiem nie ściągniesz z układu smarowania całości oleju - bardziej szkodzi za dużo oleju w układzie wtedy faktycznie klimatyzacja nie chłodzi , zapycha się dysza dławiąca

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 21 maja 2015 - 21:32

[andreeas7]

Nie ma znaczenia to tylko zabezpieczenie przed niskim i wysokim ciśnieniem w układzie
Ile nabił czynnika ?, jakie parametry na monomerze w czasie pracy ?

[MayheM]

Rynio,

jak masz zmostkowaną wtyczkę, to Ci zamarza parownik i nie ma przepływu powietrza i dlatego słąbo chłodzi. Wymień ten presostat i będzie działać, to kosztuje ok. 100zł w serwisie, więc cena nie zabija. No chyba, że ktoś to zmostkował, bo nie umiał albo nie chciał usunąć innej usterki, tylko w ten sposób bardzo kulawo próbował obejść problem.

[bratex]

Sprawdź błędy metodą kluczykową i wymień szczotki wentylatora bo pewnie już dawno się skończyły.

Do sprawdzenia wtyczka przy wentylatorze. Możesz też wyjąć przekaźnik biegu pierwszego i zewrzec pin 30 i 87. Jak się wentyl nie włączy to wymieniaj szczoty.

[lowermann]

Standardowa usterka, z tego co opisujesz to masz niesprawny wentylator biegu pierwszego. Po uruchomieniu silnika i odczekaniu około minuty włącz klimatyzację, będziesz słyszał co kilkadziesiąt sekund włączanie się przekażnika i wyłączanie. W tym momencie musi włączać się wentylator biegu pierwszego i wyłączać. Jeżeli wentylator się nie włącza to niestety będą takie objawy. Musisz naprawić sobie wwentylator i wszystko wróci do normy, narazie nie jeździj na klimie bo przegrzejesz silnik. Nawiew na nogi chyba nie włącza klimy.

 

 

EDIT: W trasie jak jedziesz z prędkością powyżej 50 km na godzinę możesz klimatyzację włączyć, ale jak tylko zwolnisz lub stoisz w korkach natychmiast ją wyłącz przełączając przełącznik na nogi. 

Sprężarka klimatyzacji pracuje w trybie zróżnicowanie i odszranianie nawet jeżeli klimatyzajca nie została włączona.

 

Tryb podłogowy czyli nawiew na nogi wyłącza automatycznie klimatyzację ale musisz też z nawiewu przełączyć klimę.

Użytkownik lowermann edytował ten post 31 maja 2016 - 21:40

[petrus]

Dzięki ludzie, mam nadzieję, że problem nie popłynął głębiej np; w wiązki. Do puki da się coś wymienić lub zewrzeć, to jest dobrze. 

Zewrzyj na krotko na przekaźniku 1 biegu, jeśli się nie włączy - 99% szczotki do wymiany