33 odpowiedzi w tym temacie

[RAFPIT]

Witam,problem tkwi w tym,że zapala się czerwona kontrolka na środku pierwszego zegara,silnik uruchamia się na 5 sek po czym gaśnie,proszę o sugestie

[andreeas7]

Tu nie ma sugesti , to jest awaria immobilizera .Sprawdz na drugim kluczyku i jesli sytuacja sie powtórzy to instalacja i bezpiecznik do sprawdzenie oraz wymagane podłączenie pod komputer diagnostyczny .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 29 maja 2015 - 20:27

[RAFPIT]

Dzięki, sprawdzę na drugim kluczyku

[RAFPIT]

Odpiołem na chwilę aku,po podłączeniu nie odpalił,włączyłem stacyjkę i trybie kasowania km zegary uruchamiały się po kolei,jak już uruchomiły się wszystkie po którymś razie odpalił

[andreeas7]

Łukasz to nie jest poprawna praca - wracamy do tematu ze masz coś uszkodzone z immobilizerem

[RAFPIT]

Po południu jestem umówiony na komputer,,,zobaczymy co i jak

[RAFPIT]

Kody 1684,,1686

[RAFPIT]

I znowu nie odpala ,komp jeszcze nie był podłączony

[andreeas7]

P1684 to informacja o odłączeniu akumulatora , natomiast drugi p 1686 to informacja o braku komunikacji miedzy immobilizerem a sterownikiem silnika i ma znaczenie na obecne problemy .Do sprawdzenia instalacja od immobilizera do sterownika silnika .Nie opisuje nic wicem bo ta usterka wymaga wiedzy i doświadczenie i dostępu do komputera diagnostycznego

[RAFPIT]

Komputer został podłączony, gość skasował błąd immobilizera,ale nadal nie chce nawet zakręcić rozrusznikiem
Komputer został podłączony, gość skasował błąd immobilizera,ale nadal nie chce nawet zakręcić rozrusznikiem

[andreeas7]

Błędy są dla laików i na pokaz , pan z komputerem powinien zrobić test co powoduje błąd , i test elementów wykonawczych .Kazdy dziobak kupuje teraz komputer i udaje ze sie zna na elektryce i diagnostyce elektroniki : błędy to tylko podpowiedz , trzeba je zrozumieć .

[andmis]

RAFPIT, przez takich gości kasowaczy, to Cię naprawa może więcej kosztować niż w ASO.

[RAFPIT]

To był znajomek,wziął grosze za dojazd i co proponujecie dalej z tym fantem bo sam nie wiem co robić

[andreeas7]

Immobilizer ma 4 przewody i trzeba je sprawdzić oraz napięcie czy dochodzi do niego i jeden najważniejszy przewód czy ma połączenie z sterownikiem silnika i to wszystko co możesz sam zrobić reszta to już nie dla ciebie do wykonania

[andreeas7]

Do sprawdzenia trzy bezpieczniki 18 pod maska i 13 w kabinie z nich idzie zasilanie na immobilizer i drugi plus po stacyjce bezpiecznik nr 10 w kabinie , jesli masz te plusy na immobilizerze pin 4 i pin 6 to tylko pozostaje do sprawdzenia przewód fioletowy z żółtym paskiem pin nr 2 ( magistrala PCI ) czy ma połączenie ze sterownikiem silnika i to wszystko .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 30 maja 2015 - 20:27

[RAFPIT]

Pobawię się dziś, może sobie poradzę,napiszę co z tego wyszło, dzięki wszystkim za zainteresowanie moim wątkiem

[RAFPIT]

Witam-------bezpieczniki są ok ,napięcie na pinach 4 i 6 jest ,przewód fioletowy z żółtym paskiem ma przejście od immobilizera do kostki przy komputerze i dalej nic, po włączeniu zapłonu i przekręceniu w pozycję -start------zero reakcji ,nawet nie przekręci rozrusznikiem

[andreeas7]

Jesli to jest posprawdzne i jest ok to tylko pozostaje usterka immobilizera jako modułu , sterownika silnika lub wyprogramowanie kluczyka - nic z tego nie sprawdzisz sam zostaje tylko serwis chryslera i tester DRB III

[RAFPIT]

Wielkie dzięki,to mnie troszkę szarpnie

[andreeas7]

Jest jeszcze jedna opcja kupić komplet z drugiego auta : sterownik , immobilizer , stacyjka + komplet wkładek i moduł centralnego zamka / sterownika pilota i przełożyć to to prosta robota a kosztowo wyjdzie najtaniej jesli masz uszkodzony immobilizer lub sterownik silnika .
Decyzja oczywiście po dokładnym sprawdzeniu i ustaleniu w 100% usterki - jest możliwe ze tylko wyprogramowal sie kluczyk i ponowne wkodowane rozwiąże problem koszt ok 150 zł