79 odpowiedzi w tym temacie

[Kebox]

Witam kolegów i koleżanki.

Model mojego Pitka 2.2CRD 2006 Limited Edition.

Kilka dni temu przepaliła mi się lewa żarówka (HB7), kupiłem nowy komplet i wymieniłem tą przepaloną oraz jednocześnie prawą.

Sprawną z prawej lampy zostawiłem sobie jako awaryjny zapas.

Dzisiaj koło 19-tej zauważyłem że znowu nie świeci, myślałem że się przepaliła.

Zabrałem się szybko za wymianę ale o dziwo włókno nie było uszkodzone więc "przedzwoniłem" ją miernikiem i okazała się jakby sprawna.

Jako że byłem pod domem to sprawdziłem ją na moim mocnym zasilaczu sieciowym i okazało się że świeci jak ta lala.

Podłączyłem miernik do wtyczki i napięcie mi normalnie pokazuje, sprawdzałem na wyłączonym jak i właczonym silniku.

I tak samo kombinowałem z dwoma sprawnymi zarówkami ale klapa.

Wszystkie inne światła, kierunki, stopy, przeciwmgielne działają bez zarzutu, żaden komunikat się nie wyświetla oraz diagnostyka żadnych błędów nie pokazuje.

Nie miałem czasu już dogłębniej sprawdzać ale wygląda na to że napięcie jest prawidłowe ale amperaż jest za słaby.

Czy może to być wina jakiegoś bezpiecznika i szukać w skrzynce bezpiecznikowej pod maską czy może to być jakiś większy problem.

Załączone pliki

•  1.JPG   713.96 KB   3 Ilość pobrań
•  2.jpg   384.78 KB   3 Ilość pobrań

[Kebox]

Raczej nie ponieważ jak wspomniałem kilka dni temu (czwartek-piątek w zeszłym tygodniu) wymieniłem przepaloną i do dzisiaj oj sorrki do wczoraj świeciła.

Poza tym jakieś trzy miesiące temu wymieniałem wszystkie pomarańczowe żarówki kierunkowskazów oraz tylnych świateł i żadnych problemów nie ma i nie było.

[mittek]

Witam
Czym sprawdzałeś błędy?, kluczykowaniem tego nie pokaże.
W tym modelu większość elementów wykonawczych kontroluje TIPM.
Napięcie na żarówce sprawdzają pod obciążeniem

[Jędrek1947]

U mnie wymiana żarówki skończyła się wizytą w specjalistyzcnym warsztacie elektryka

[Kebox]

Błędy sprawdzałem kluczykowaniem, co to jest ta kontrola TIPM bo nie mogę znaleźć informacji na ten temat.

 

Jędrek1947 czy po wymianie żarówki miałeś taki sam objaw jak ja (po wymianie kilka dni świeciła) czy od razu nie świeciła.

Druga sprawa, jak wcześniej wspomniałem wymieniłem od razu i prawą żarówkę która nadal świeci a kiedyś m.in. pomarańczowe kierunki.

Dzisiaj dobiorę się do skrzynki bezpiecznikowej i zobaczę co tam "piszczy".

[mittek]

TIPM to sterownik, jest pod bezpiecznikami w tej samej obudowie, niewiele zobaczysz sama elektronika

[Kebox]

Dzięki za info odnośnie TIPM, przed chwilą rozmawiałem ze znajomym o tym moim problemie i przytoczyłem mu problem opisany przez Jędrek1947, powiedział że to bardzo dziwny objaw z tą żarówką bo nie powinny świecić dwie a tu prawa po wymianie świeci a lewa świeciła kilka dni.

Powiedział że u Jędrek1947 musiała być inna przyczyna i kazał mi zajrzeć do bezpieczników.

 

Dodam że ten mój znajomy nie ma pitka ale miał już wiele różnych aut, potocznie tzw. samochodziarz i przez te nowoczesności w autach nieraz takie "jaja" wychodzą że usiąść, płakać, złapać się za kieszeń i do fachowca.

Mówił że kiedyś miał również jakiś problem po wymianie czegoś ale nie pamięta i doradzono mu aby na kilkanaście minut odłączył całkowicie akumulator.

Podobno pomogło, a co mi tam jak w bezpiecznikach będzie ok to tak zrobię.

Tonący łapie się nawet brzytwy.

Użytkownik Kebox edytował ten post 03 September 2015 - 09:15

[Jędrek1947]

Po wymianie nie świeciła

[Kebox]

Po wymianie nie świeciła

No właśnie a u mnie świeciła parę dni i boję się żeby to nie było coś poważniejszego.

Około 11-stej idę "grzebać"  

Użytkownik Kebox edytował ten post 03 September 2015 - 09:18

[MirekP]

http://ptclub.pl/ind...ia&fromsearch=1

http://ptclub.pl/ind...ia&fromsearch=1

przejrzyj te tematy zapewne jedne z wielu w tech. podstawowym do, których masz dostęp reszta w tech. zaawansowanym.

[mittek]

Daj znać co z tego wyszło, też mam problem ztym sterownikiem /brak nadmuchu,wycieraczki.klakson/

Czekam na dostawę, zobaczymy co będzie.

Mój ma nr 719 AK, ale mogę mieć 719AJ, czy ktoś wie jaka różnica?

[MirekP]

 Problem przepalonej żarówki w polifcie jest podstawowym straszakiem na ich właścicieli:

- bądź grzeczny bo ci się przepali żarówka mijania i będziesz musiał jechać do serwisu.

Taki żarcik

[andreeas7]

Po aktywnej awarii żarówki przyzwolenie tylko pod komputerem w module TIPM , podstawa to komputer tu bezpieczniki nie siadają jeśli już to przypala się moduł i robi się problem - a z światłami w polifcie to standardowa usterka .

[lowermann]

Jaki cel przyświecał projektantom, żeby nawet tak prostą czynność jak wymiana żarówki utrudnić do maksimum? Bez sensu rozwiązanie. Żarówka sie przepala to powinno się wymienić na sprawną i tyle, a nie jeszcze jeździć do kogoś z komputerem żeby dal przyzwolenie żarówce na świecenie. Ojojoj uahaha. Mam nadzieję, że w starszych rocznikach tego nie ma?

[Dorka]

Na szczęście nie 

[andreeas7]

Jaki cel przyświecał projektantom, żeby nawet tak prostą czynność jak wymiana żarówki utrudnić do maksimum? Bez sensu rozwiązanie. Żarówka sie przepala to powinno się wymienić na sprawną i tyle, a nie jeszcze jeździć do kogoś z komputerem żeby dal przyzwolenie żarówce na świecenie. Ojojoj uahaha. Mam nadzieję, że w starszych rocznikach tego nie ma?

Chrysler wprowadził poprawkę tej wady poprzez zmianę firware sterownika , ale większość użytkowników o tym nie wie i nie korzystała z tej poprawki .Generalnie Chrysler nie jest przystosowany do napraw indywidualnych - a raczej przez osoby obeznanie z mechanika a co się wiąże mające dostęp do podstawy warsztatu ( komputera diagnostycznego )

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 03 September 2015 - 14:41

[Kebox]

A więc tak.

Posprawdzałem wszystkie bezpieczniki i odłączyłem akumulator w między czasie musiałem jechać do firmy i pitek stał ponad cztery godziny z odłączonym akumulatorem.

Niestety nic to nie dało z tym akumulatorem, bezpieczniki ok.

Wydaje się potwierdzać to co napisał andreeas7 że po aktywnej awarii żarówki (przepalenie) komputer 

Jak wspomniałem wcześniej wymieniałem żarówki m.in. od wszystkich kierunków i wszystko działa ok, żarówki nie były przepalone tylko pomarańczowa farba już wyblakła więc komputer nie wykrył awarii.

andreeas7 nie daje mi spokoju jednak fakt że tą przepaloną żarówkę wymieniłem w zeszłym tygodniu a ta awaria wystąpiła dopiero wczoraj, logicznie rozumując powinno być tak jak miał to Jędrek1947 nie powinna palić zaraz po wymianie.

Jutro jadę do znajomego na "komputer" i zobaczymy co w trawie piszczy.

Przy okazji taka ciekawostka może błędna ale napiszę.

Czytałem na forach że jak odłączy się zasilanie od radioodtwarzacza w pitku to potem trzeba wprowadzić odpowiedni kod do każdego radia żeby je uruchomić/odblokować.

U mnie akumulator odłączony był ponad cztery godziny i po ponownym podłączeniu klemy + od razu w radiu było słychać ruch płyt w zmieniarce, zegar wiadomo się zresetował oraz wszystkie wcześniej zaprogramowane stacje radiowe.

Ale radio bez problemu się uruchomiło, wspomniałem o tym bo miałem pewne obawy czy odpali bez problemów po odłączeniu aku bo przypomniałem sobie o tym dopiero po fakcie odłączenia akumulatora.

Użytkownik Kebox edytował ten post 03 September 2015 - 15:53

[andreeas7]

To polift kod jest przekazywany po can ze sterownika silnika - jeśli radio jest z auta w którym było montowane fabrycznie nigdy nie będzie wolał o kod

[Kebox]

Na to wygląda że było montowane fabrycznie 

Jutro jak wrócę od znajomego to powiadomię co i jak.

Dzięki andreeas7 za pomoc i szacun za Twoją wiedzę

 

Czy ta aktualizacja firmware sterownika to tylko w autoryzowanym serwisie czy w każdym podrzędnym bo taki ma mój znajomy.

Pozdrawiam

Użytkownik Kebox edytował ten post 03 September 2015 - 16:02