79 odpowiedzi w tym temacie

[niechwiad]

No ja już więcej nie pomogę... Ale jak coś to zawsze mogę jeszcze wesprzeć słowami otuchy

[Wojtas]

Fajnie by było gdyby jakiś doktor się wypowiedział w temacie

 

Na razie idzie do zimy, a PT ma inny, poważniejszy problem, ale o tym już w innym temacie żeby nie robić za dużo OT.

Użytkownik Wojtas edytował ten post 27 października 2015 - 22:08

[Wojtas]

Wypadało by zaktualizować dane. Oleju dolewam około 2l na 1000km, więc stanowczo za dużo. Na wakacjach ściągam głowicę i uszczelniacze zaworów pójdą do wymiany. Przy okazji skontroluję pierścienie.

 

Z szarpaniem końca dojść nie mogę, bo konkretnie nie jestem w stanie stwierdzić systematycznych zależności pojawiania się problemu. Ostatnio w czwartek był mróz na poziomie -4 stopni i PT jechał rewelacyjnie jak nigdy dotąd po zakupie. Dzisiaj natomiast przy 3 stopniach na plusie szarpał jak szalony i nie miał mocy. W czwartek ładowanie na poziomie 14,3V, a dzisiaj 13.7-13.8V. Może jednak warto przyglądnąć się tej przypadłości?

[Wojtas]

Dzisiaj rano to samo.... Ładowanie 14.1V i auto jedzie jak złoto. Czyżby bartek1218 miał rację w pierwszej odpowiedzi w tym temacie? 

 

Jaki regulator napięcia siedzi w tych alternatorach?

[Wojtas]

Muszę zdementować swoją teorię, ponieważ dzisiaj po pracy ładował 13.6-13.7 i jechał jak złoto. W takim razie nie widzę większej zależności od warunków atmosferycznych i napięcia ładowania.

[jackde]

Wojtas też walczyłem z szarpaniem, spadkiem mocy i bezlitosnym czerwonym piorunem na desce ten sam silnik, sprawdzałem według kodów błędów po kolei, uszkodzony potencjometr pedału gazu, wymieniłem - na chwilę pomogło, potem przepustnica, przez zimę jeździł jak zegarek, na wiosnę znowu się zaczęło, po dalszym drążeniu wyszło, że wiązka przewodów silnika w niewidocznym miejscu jest przegnita, po wymianie znowu kilka razy problem powracał, świece i przewody wymienione dużo wcześniej ale okazało się na koniec że przewody też robiły zamieszanie, po wymianie na nowe oryginalne śmiga że aż miło i problem zniknął, przestały też pojawiać się różne dziwne błędy jak np. katalizator zrobiłem od wymiany przewodów w lecie do dzisiaj 8 tys. km i jest ok. 

[tmk]

Wojtas też walczyłem z szarpaniem, spadkiem mocy i bezlitosnym czerwonym piorunem na desce ten sam silnik, sprawdzałem według kodów błędów po kolei, uszkodzony potencjometr pedału gazu, wymieniłem - na chwilę pomogło, potem przepustnica, przez zimę jeździł jak zegarek, na wiosnę znowu się zaczęło, po dalszym drążeniu wyszło, że wiązka przewodów silnika w niewidocznym miejscu jest przegnita, po wymianie znowu kilka razy problem powracał, świece i przewody wymienione dużo wcześniej ale okazało się na koniec że przewody też robiły zamieszanie, po wymianie na nowe oryginalne śmiga że aż miło i problem zniknął, przestały też pojawiać się różne dziwne błędy jak np. katalizator zrobiłem od wymiany przewodów w lecie do dzisiaj 8 tys. km i jest ok. 

ile kosztowałą Cię wymiana przewodów + zakup oryginału ?   i ile to czasu zajelo machanikowi

Użytkownik tmk edytował ten post 12 lutego 2016 - 18:47

[lowermann]

Ostatnio w czwartek był mróz na poziomie -4 stopni i PT jechał rewelacyjnie jak nigdy dotąd po zakupie. Dzisiaj natomiast przy 3 stopniach na plusie szarpał jak szalony i nie miał mocy. 

 

Klimatyzacja automatycznie się wyłącza poniżej jakiejś tam temperatury i może dlatego przy -4 stopniach jechał rewelacyjnie bo klima się nie załączała, a przy +3 już tak i poszarpywał>?

[jackde]

Tomasz, przewody oryginał + wymiana 400 zł w ASO w Krakowie na Armii Krajowej, tanio nie było   ale satysfakcja z jazdy teraz bez coraz to nowych dziwnych błędów bezcenna czas około 2 godziny

[Wojtas]

Ok Panowie, ale u mnie nie ma ani jednego błędu w sterowniku. Nie zaświeca się żadna kontrolka. Raz auto jedzie super, raz szarpie. Obstawiam cewkę WN, ale najpierw muszę doprowadzić przednie zawieszenie do porządku.

[jacaplaca0007]

Tomasz, przewody oryginał + wymiana 400 zł w ASO w Krakowie na Armii Krajowej, tanio nie było   ale satysfakcja z jazdy teraz bez coraz to nowych dziwnych błędów bezcenna czas około 2 godziny

Witam !

Mam ten sam problem, dzwoniłem do Krakowa do ASO na Armii Krajowej - proszę Ciebie o info: Serwis poinformował mnie, że może mi pomoc ale jakieś dane np: vin lub nr rejestracyjny - inaczej polegnę, Proszę daj znać bo mi już ręce opadają z tym szarpaniem i P2107.

[andreeas7]

Panowie każdy samochód to może być całkowicie inna przypadłość problemu i rozwiązania - przewody nijak sie maja do błędu przepustnicy P2107 .Nawet za wypadanie zapłonu czy tez szarpanie może być winna : cewka , przewód wysokiego napięcia lub świeca i nie jest to do określenia w 100% przez komputer trzeba podłożyć na próbę po wstępnej diagnozie .

[jacaplaca0007]

cewka, przewody WN, świece - zrobione

[Wojtas]

Ja w swoim cewkę podstawiłem dopiero niedawno, ale niestety problem nadal występuje.

[jacaplaca0007]

Witam !
Jestem po wymianie przepustnicy w serwisie oraz po przejechaniu ok 80 km - i wszystko działa prawidłowo.
W moim przypadku P2107 to wymiana przepustnicy.
Pozdrawiam

[kade]

Ile zł Cie to kosztowało?

[jacaplaca0007]

tysiączek strzelił

przepustnica, uszczelka, wymiana, konfiguracja - soft

[Dorka]

pkorol

 

http://ptclub.pl/ind...my&fromsearch=1

 

Proponuję zacząć od tego, pozdrawiam