8 odpowiedzi w tym temacie

[xaud]

Procedura jest następująca: wkładamy kluczyk do stacyjki i kilkukrotnie przekręcamy go z pozycji OFF do pozycji zapłonu (to ta w której zapalają się kontrolki, gdyby ktoś nie był pewny). Po kilku takich przekręceniach (trzeba zrobić to w miarę szybko, ale nie za szybko  ;P) na liczniku kilometrów powinien wyskoczyć ewentualny kod błędu. Jeżeli błędów nie ma, na wyświetlaczu pojawi się -------------, a po chwili "done". 

[Nazwa]

Tak, np "p1684" - to bład akumulatora

U mnie błedy pojawiaja sie po trzykrotnym przelaczeniu tam i spowrotem czas miedzy przelaczeniami to około 2 sekundy.

Polifty weszły od 2005, zreszta mozna trafic z tego roku i przed i polifta. 

Zmieniło sie duzoooo tu niestety musisz poczytać,  grill, lampy, srodek, sterowanie jest po CAN czyli cyfrowo itd itd

Olej w skrzyni wymienia sie ale nie pamietam co ile, 2, 4 to dobry wybór choc pali najwiecej

[MANDEY]

Trzykrotne włączenie i wyłączenie zapłonu,za czwartym razem załączony zapłon, przy wciśniętym pedale sprzęgła i ustawieniu licznika kilometrów ogółem.Pitka odpalamy tylko na wciśniętym pedale sprzęgła.

[MirekP]

Olej w automacie wymieniamy co 60 max 70 tys.km. Najlepiej Mopar ATF+4 do tego filtr Mopara ( inne nie oryginalne potrafią wypadać) no i miskę uszczelniamy na silikon RTV też Mopara. Wymiana statyczna , dynamiczna i tak nie wypłuka syfu z konwertera gdzie jest go najwięcej.

[hencio]

Dobrze prawisz Przemo.2,4 pali i to jak.Mój przedlit jest właśnie z 2005r.Tylko u mnie nie wciskam sprzęgła aby sprawdzić błędy tak jak pisze Andrzej bo go nie mam.

[Nazwa]

Ja mam, ale też nie wciskam przy sprawdzaniu błędów, spotkałem się też z informacją że muszą być zamknięte drzwi.

[mittek]

Olej w automacie wymieniamy co 60 max 70 tys.km. Najlepiej Mopar ATF+4 do tego filtr Mopara ( inne nie oryginalne potrafią wypadać) no i miskę uszczelniamy na silikon RTV też Mopara. Wymiana statyczna , dynamiczna i tak nie wypłuka syfu z konwertera gdzie jest go najwięcej.

po 2000r do skrzyń A-604 tylko Mopar ATF+4