55 odpowiedzi w tym temacie

[chromek 1]

Co to znaczy akumulator dobry - testowany pod obciążeniem i jesli tak to pod jakim prądem rozruchowym .?

no właśnie

Pyjte na pewno bydzie okazjo 

Użytkownik chromek 1 edytował ten post 11 marzec 2016 - 20:55

[jarrad73]

Po obydwu stronach śruby jest prąd, ale nie we wszystkich bezpiecznikach przy kielichu jest prąd

[mittek]

Przeglądnij dalszy ciąg przewodów od tego miejsca w których dotknąłeś minusem, jakie tam są przekroje, może zwarcie upaliło któryś, przecież  tam mógł polecieć prą 200A

Nie znam dieselka i nie wiem co to jest ten drugi zaizolowany plus czy  punkt, sprawdź też czy na bezpieczniki dochodzi napięcie, szczególnie te z których odchodzi do stacyjki.

Ale jeżeli światła działają to może faktycznie stacyjkę uwaliło tam jest chyba najsłabszy punkt.

 

Czy wszystkie obwody które były bez przekręcenia stacyjki działają: stop,sygnał, ośw. wewnętrzne

[andreeas7]

Stacyjka nie ma znaczenia , sa jeszcze ukryte bezpieczniki na grubych przewodach prądowych idących od złącza przewodów prądowych ( Jump) do skrzynki bezpiecznikow - sa zaizolowane w wiązce trzeba rozcinać izolacje .

[mittek]

Witaj andreeas, Ty znasz ten model chyba na pamięć więc czy do skrzynki w tym modelu idzie więcej niż jeden przewód

[andreeas7]

Nie wszystko jest na podstawowych schematach - tak jak napisałem w crd jest dodatkowe zasilanie i bezpiecznik w wiązkach jednorazowe widoczne dopiero po dobraniu sie do wiązki ( wyglada jak zgrubienie na przewodzie )

[mittek]

Więc pozostał bezpiecznik na przewodzie tak jak pisałeś albo upalony przewód ale wtedy byłoby trochę dymu a o dymie nie pisał. .Chyba że boi się przyznać. Pozostaje chyba mu to oddać do elektryka

Użytkownik mittek edytował ten post 11 marzec 2016 - 21:35

[andreeas7]

Żadnego dymu to jest bezpiecznik ? - spalił sie i tyle zabezpieczył układ , jutro sprawdzę na które obwody idzie te zabezpieczenie .
Tez tak uważam auto powinno być u elektryka to prosty układ , wystarczy posprawdzac z probówka i będzie wiadomo gdzie nie dochodzi prad a tak to tylko gdybanie .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 11 marzec 2016 - 21:44

[jarrad73]

Dymu nie było, z elektrykiem jestem umówiony na wtorek, ale poszukam jeszcze tych bezpieczników na przewodach

[andreeas7]

Juz sprawdziłem i nie ruszaj tej wiązki z niej jest tylko dodatkowe zasilanie na świece żarowe i układ podgrzewania płynu i paliwa w tej awarii nie ma znaczenia , reszta układów jest z jednego głównego prądowego przewodu do skrzynki z bezpiecznikami i przekaźnikami i jesli tu nie masz prądu to skrzynka do wierzchu i sprawdzanie kabli od spodu gdzieś sie przypaliły .
Tu masz schemat zasilania główny

Załączone pliki

•  image.png   733,33 KB   2 Ilość pobrań

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 11 marzec 2016 - 22:07

[jarrad73]

Ok. Dzięki.

[jarrad73]

Witam. Pitek odpalił. W bezpieczniku f 10 przy kierownicy niema prądu,podłączyłem lewy prąd i odpala,ale nie  mogę dojść skąd jest zasilany ten bezpiecznik.

[mittek]

Pod maską są dwa  plusy jeden opisany jako plus, a drugi też zamknięty plastikową obudową nie opisany, do niego właśnie dotknięty był minus

 

Sprawdź kabelki na tym odcinku     " plusy jeden opisany jako plus, a drugi też zamknięty plastikową obudową"      Zrobiłeś zwarcie i to sporym prądem, i na tym odcinku pewnie coś upaliło.

Użytkownik mittek edytował ten post 12 marzec 2016 - 20:51

[andreeas7]

Nie zupełnie - bezpiecznik nr 10 jest na jednej linii z 9 , 11, i 12 napięcie jest podawane ze stacyjki - teraz zasadnicze pytanie czy na pinie nr 1 stacyjki jest napięcie , jest to przewód czerwony i idzie do niego napięcie z bezpiecznika nr 1 ( pod maska ) przez te nieszczęsna kostkę ktora sie upalila i drugi plus do stacyjki na pin nr 9 przewód czerwono/czarny tez przez te upalna kostkę z bezpiecznika 3 ( pod maska ) , masz schemat będziesz miał łatwiej .

Ustal tylko to i będziesz w domu z naprawa Pt Cruisera , nie odmawiam nigdy pomocy jak widzę chęci ze strony właściciela pojazdu i wykazana własna inicjatywę .

Załączone pliki

•  image.png   802,26 KB   4 Ilość pobrań

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 12 marzec 2016 - 21:27

[jarrad73]

Wielkie dzięki. Z takim schematem to można powalczyć, zaoszczędziłeś mi sporo czasu,jutro po pracy zabieram się do szukania.Pozdrawiam.

[jarrad73]

Witam. Elektryk przełożył mi wizytę z wtorku na sobotę, a ja nie miałem czasu popatrzeć ale dziś sprawdziłem. Andrzeju na pinie nr. 1 i 9 jest napięcie,przewód niebieski,który idzie od bezpiecznika nr.10, przed stacyjką jest przecięty i wchodzi do jakiegoś przekaznika  i nie wiem co dalej.

 20160314_140045.jpg   94,75 KB   2 Ilość pobrań

 20160314_140106(0).jpg   46,19 KB   2 Ilość pobrań

Tak wygląda ten przekaźnik po zdięciu obudowy

[andreeas7]

To dodatkowy moduł - antynapad , wypierdziel to i połącz ten przeciety przewód z sobą , ktoś sie bal ze mu Pt ukradną

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 17 marzec 2016 - 18:51

[jarrad73]

Ok. Już biegnę...

Po odcięciu i połączeniu niebieskiego przewodu nie na dalej kontrolek ale auto odpala i po chwili gaśnie.

[andreeas7]

Nadal brak zasilania na moduł imobilaizera , jeszcze coś jest rozłączone , a tylko jeden kabel był przecięty ? , a jest w ogóle napięcie na tym przewodzie po przekręceniu stacyjki - może kostka stacyjki jest uszkodzona i nie przełącza napięcia .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 17 marzec 2016 - 19:27

[jarrad73]

Przecięty był tylko jeden ,inne kable od tego modułu byłe dolutowane,też je poodcinałem i dalej jest tak samo

Jak stykałem pin na tym białym przekażniku z niebieskim kablem do bezpiecznika to kontrolki się świeciły i odpalał wymieniłem ten biały przekażnik na nowy i też bez zmian

Jak przekręcam stacyjkę to na niebieskim przewodzie pojawia się napięcie