No przy automacie to przy depnięciu na pedał to sam redukuje i wskakuje na wysokie obroty, ale nie do odcięcia.
Hehe, a odcięcie na luzie przy automacie to chyba 4 tysiące obrotów 
takie zabezpieczenie
Jaka prędkość na danym biegu:) silnik 2.0 141 KM
Started By
ostwid
, 28 mar 2016 20:58
28 odpowiedzi w tym temacie
#21
lowermann
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 672
- Dołączył: 28 sie 2013
PT PRO
- Rok Produkcji:2000
- Silnik:2.0 A, GAZ BRC
- Imię:Kylo
- Skąd::Lublin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 02 kwiecień 2016 - 21:40
#22
Fighter
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 384
- Dołączył: 20 sty 2014
Zwolennik
- Rok Produkcji:2001
- Silnik:2.0 M
- Imię:Marcin
Napisano 02 kwiecień 2016 - 22:08
Nie pisałem do odcięcia tylko jak dochodzi do czerwonego pola. To różnica. Proszę czytać ze zrozumieniem.
#23
andreeas7
-
-
- Mayster
- Posty: 16922
- Dołączył: 03 lut 2010
VIP
- Rok Produkcji:2020
- Silnik:Jeep
- Imię:Andrzej
- Skąd::Płock
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 03 kwiecień 2016 - 01:36
Nie pisałem do odcięcia tylko jak dochodzi do czerwonego pola. To różnica. Proszę czytać ze zrozumieniem.
Żadna różnica - czerwone pole to oznaczenie obrotów maxymalnych i zarazem niebezpiecznych dla silnika , zazwyczaj producent dopuszcza wejście ok 300-800 obr na czerwone i następuje odcięcie na sterowniku .
#24
Nazwa
-
-
- Przyjaciel forum
- Posty: 5817
- Dołączył: 18 lut 2009
VIP
- Rok Produkcji:2000
- Silnik:2.0M Gasss ;)
- Imię:Przemek
- Skąd::Andrychów
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 03 kwiecień 2016 - 01:54
Gdzies jest temat, gdzie ktoś chwalił się podobną techniką jazdy, tak po miesiacu pytał ze zdziwieniem dlaczego musi dolewac litr oleju co 500 kilometrów 
#25
Fighter
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 384
- Dołączył: 20 sty 2014
Zwolennik
- Rok Produkcji:2001
- Silnik:2.0 M
- Imię:Marcin
Napisano 03 kwiecień 2016 - 06:11
Kurcze. Nie wchodzę na czerwone! Przestancie sobie dopowiadac i się nakręcac.
#26
lutek34
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 141
- Dołączył: 18 lut 2016
Przedszkolak
- Rok Produkcji:2003
- Silnik:2.0 A
- Imię:Jurek
- Skąd::Krosno
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 03 kwiecień 2016 - 12:28
2.0l automat 100km/h-2400rpm, 120km/h-2900rpm
#27
tmk
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 101
- Dołączył: 05 paź 2014
Przedszkolak
- Rok Produkcji:2003
- Silnik:2.0 A + Gaz
- Imię:Tomasz
Napisano 11 kwiecień 2016 - 17:59
Co do automatów. To normalne, ze jak jade upragnione 60 km/h i wskoczy ten 3 bieg, to potem bardzo szybko, już lekko ponad 70 km/h wbija Wam ostatni bieg?
#28
mittek
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 346
- Dołączył: 09 lis 2014
Zwolennik
- Rok Produkcji:2006
- Silnik:2,4 A
- Imię:Mieczysław
- Skąd::Kraków
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 22 kwiecień 2016 - 15:01
Na poziomej jezdni przy utrzymywaniu prędkości 100km/g obroty silnika ok. 2185, natomiast minimalna prędkość na 4-biegu to ok 63km/h przy obrotach 1785
Załączone pliki
-
2016422111617.JPG 49,47 KB
3 Ilość pobrań
-
2016422113334.JPG 50,29 KB
2 Ilość pobrań
Użytkownik mittek edytował ten post 22 kwiecień 2016 - 15:05
#29
borkey24
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 362
- Dołączył: 21 lip 2015
Zwolennik
- Rok Produkcji:2001
- Silnik:2.0 M gaz
- Imię:Kamil
- Skąd::Warszawa
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 05 maj 2016 - 11:08
Ja lubię sprawdzać jak to wyglada i zauważyłem, że najwygodniej i przy okazji w miarę ekonomicznie jest zmieniać biegi przy 2700-2850, zachowuje płynność. Na trasie w zależności od nachylenia i wiatru 3500 obrotów daje 120-130km/h, 4000 to juz okolica 150km/h
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
Silnik wentylatora silnik wentylator OEM
|
Techniczny podstawowy | Szymek_T |
|
|
|
Problem z silnikiem |
Techniczny podstawowy | handokan |
|
|
|
Składam silnik czym posmarować panewki |
Techniczny podstawowy | zero |
|
|
|
Temperatura silnika spada do ZERA po osiągnięciu powyżej 145 kmh |
Techniczny podstawowy | ALL |
|
|
|
Prędkość MAX?? |
Ogólnie | ptpoznan |
|
|
Użytkownicy przeglądający ten temat: 1
0 użytkowników, 1 gości, 0 anonimowych
