14 odpowiedzi w tym temacie

[andreeas7]

do sprawdzenia cisnienie na cylindrze 4 na gorącym silniku   i cała instalacjia od sterownika do wtryskiwaczy  , łącznie z samym wtryskiwaczem na 4 cylindrze  .

Takie rzeczy jak świece i kable powinny być wymienione w pierwszej kolejności jak sie zaczęła awaria po sprawdzeniu ciśnienia na silniku w aucie .

[Dorka]

Podepnę się. Jaki jest gwint, żeby sprawdzić ciśnienie - 16?

[theo]

Może i są na gwint, ale popularne mają gumę i tylko dociskasz

[Dorka]

Ok, dzięki. Moje pytanie wynikało z rozterek mechanika.

[andreeas7]

Ok, dzięki. Moje pytanie wynikało z rozterek mechanika.

 

Masz racje Dorotka gwint 16 - mechanik też ma racje wkręcany ciśnieniomierz to podstawa - dociskany ręką z gumką zawsze może wprowadzać błąd pomiaru i druga kwestia wymaga dwóch osób do sprawdzenia .

kiepski ten mechanik jak ma takie rozterki przyrząd wygląda jak ciśnieniomierz do opon, a jedyne co trzeba to rozgrzać silnik do temperatury pracy po czym wyłączyć i odłączyć cewkę zapłonową lub zdjąć fajki z pozostałych świec i wykręcić świecę z mierzonego cylindra wetknąć w otwór świecy przyrząd i zakręcić rozrusznikiem... tyle mówi teoria.

praktycznie nie wiem czy tak można z Pitkiem

 

Nie kiepski mechanik tylko nauczony życiem na warsztacie , a w pt zapomnij że cokolwiek zrobisz bez zdjęcia kolektora ssącego z przepustnicą .Wczoraj dałem radę ale widzę że nic ………. nie dotarło . 

[Dorka]

Masz racje Dorotka gwint 16 - mechanik też ma racje wkręcany ciśnieniomierz to podstawa

Dzięki Andrzej, tak właśnie myślałam, że raczej nigdy mnie nie zawiódł ten mechanik.

U mnie po sprawdzeniu się okaże, czy to tylko cewka, czy trzeba szukać dalej czyli zawory, czy może jeszcze głębiej... czyli panewki

[andreeas7]

Proszę skończyć  tę zbedną dyskusje - to dział techniczny , dawno nie dałem upomnienia ……. 

[Stefan2011]

Witam,

od jakiegoś czasu obserwuję, że kiedy temperatura wzrosła na dworze i jest znacznie cieplej to podczas odpalenia auta nie pracuje ono na wszystkie "gary".
Po przejechaniu kilku metrów wyskakuje błąd P0304, czasem też dochodzi do niego P0204.
Kiedy odpalam auto z rana, kiedy temperatura nie jest jeszcze wyższa to wszystko OK, po wyjściu z pracy zazwyczaj już pracuje na 3 gary.

Może ktoś coś doradzić od czego może być taka zależność ?

Miałem podobnie - wymień najpierw świece i kable, tak jak pisze Pan Andrzej.

[KUSTO]

Własnie taki sam temat przerabiam, Andreeas7    napisał sprawdz ciśnienia na cylindrach i sie okazało że cyl nr 2 znacznie nizsze silnik do remontu. Narazie zleciała głowica poszła do fachowca niech zobaczy czy coś z głowica czy dalej szukać.