154 odpowiedzi w tym temacie

[andreeas7]

Podaj swoja propozycje do zmiany , tylko nic z napędem hybrydowym ?

[andreeas7]

Tam tez działam - ale nie przeszkadza mi to ?

[jasmina]

Nie wiem co Ty chcesz udowodnić ? załączasz film z dwóch rozładowanych akumulatorów , poniżej napięcia znamionowego i co to ma niby pokazywać ?  żadnego przemyślenia , żadnych konkretnych układów które powinny być zastosowane do współpracy akumulatorów ..... ładowanie , to raczej kpina napięcie powinno na dzień dobry oscylować w przedziale 13,2 - 13,8 V na akumulatorze ładowanym .

Nie masz zielonego pojęcia przy konstrukcji i opracowaniu prawidłowej koncepcji , a patrząc na wykonanie instalacji to wstyd mi za forum że zezwala na ten kicz ........ i go pokazuje .Pawle szanuje Twoje chęci i marzenia ... choć są bzdurne z założenia i nijak się mają do eko ... .

 

Proszę również o zmianę tytułu tematu , nic w Twojej konstrukcji nie jest  związane z napędem hybrydowym czy tez mikro hybrydowy (połączenie dwóch rodzajów napędu do poruszania jednego urządzenia) w twoim przypadku nie zamontowałeś dodatkowego silnika elektrycznego aby to było zgodne z nazewnictwem .

Narescie ktos to napisal - uff

 

Niech kolega konstruktor poczyta co to BMS, naped typu hybryda itd. itd.

 

Moze inaczej - koledze konstruktorowi/wynalazcy na forum elektody proponuja wrocic do szkoly i chyba raczej podstawowej bo brak podstaw chocby fizyki w tym przypadku moze zabic kazdy projekt i pomysl.

[Krzyspit]

Kolego czy Ty aby nie popisujesz się trochę? To co wypisujesz śmieszne nie jest, nic nie wnosi dla forum, a jak będę chciał zrozumieć co to znaczy kuty na cztery nogi to poszukam w google, ogarnij się

[andreeas7]

Wymień głowę jak brak mózgu ?(bez obrazy)  - tłumaczyłem z minimalnym napięciem systemowym , a Ty dalej uparcie trwasz w tych idiotyzmach i Swoim toku myślenia - ta zabawa skończy się uszkodzeniem sterownika silnika ......... proszę przemyśleć dalszy rozwój  tego tematu - pomału robi się żenada i doprowadzisz że wywalę ten temat z forum .

[andreeas7]

podnieś napięcie systemowe do min 12,8 V  , nie uda się oszczędnie bez przetwornika DC-DC lub Invertera , dwa akumulatory zapewniają mniejszy obciążenie prądowe i nie doprowadzanie do głębokiego rozładowania akumulatorów zapewniając naddatek napięcia dla przetwornicy .Można to zrobić i na jednym akumulatorze ale podwyższenie napięcia systemowego  na przetwornicy lub invertorze dodatkowo będzie skracać żywot akumulatora i musiałby mieć min 120Ah

[andreeas7]

szukaj w internecie , można dla prób coś dopasować z cięzarówek sa tam fabryczne przetwornice z 24/12  z moca 300W bedziesz miał prąd ok 15A

[andreeas7]

No właśnie czemu - w końcu włączyłeś tok myślenia - Ty potrzebujesz ok 50-60 A

[andreeas7]

Paweł alternator ma 150A i 120A do PT i na tyle producent przewidział obciążenie - ja mam w dup... Twoje wyliczenia i wyniki spalania , nie są dla mnie realne i oczywiste i nijak mają do rzeczywistości - podążasz z głową w chmurach , sam zauważyłeś ze jest problem z zapotrzebowaniem na prąd w instalacji i nadal pieprzysz farmazony , moja tolerancja zaczyna mieć opory w dalszym drążeniu tego tematu .Brak kompletnej wiedzy z mechaniki i elektryki przekreśla ten projekt jakby to zwała na samym starcie.