41 odpowiedzi w tym temacie

[midelharnis]

Witam bractwo! 

 

Po żmudnej wymianie rozrządu i tarczy sprzęgłowej metodą chałupniczą, kiedy spodziewałem się ze znowu zacznie sie cieszyć latami spokojnej eksploatacji okazało się, że prawdopodobnie wypaliłem  uszczelkę pod głowicą.......................objawy: 1 wzrost temp do max, 2 wyrzut płynu z pod korka chłodnicy oraz zbiorniczka wyrównawczego, 3 ubytek płynu ze zbiorniczka wyrównawczego.

 

Co dziwne silnik nie stracił wigoru miał moc. Dodam że zrobiłem około 140 km w takim stanie. Zatem pytanie brzmi czy jest jeszcze szansa ze go odbuduje, trochę poczytałem na forum nie mniej jednak chciałbym poczytać wiecej konkretów w tej sprawie.

 

pacjent: pt 2002, 2,0 l benzyniak 141 kM 

 

p.s jak możecie napiszcie jaki koszt planowania głowicy bo tego sam nie zrobie....................... resztą powinienem dać radę 

[theo]

Korek sprawdź a lepiej podmień, jak przejechałeś tyle to nie stawiałbym na uszczelkę, chyba że miałeś postoje i dolewałeś płynu

[midelharnis]

a w jaki sposób korek miałby wpływ na te zachowanie sprawdzałem go wizualnie wygląda ok sprężyna się ugina kanalik drożny uszczelka sparciała ale czy to miało by znaczenie ? 

powinienem dodać że wentylator się nie załącza ......................ale po 120 km ze szczecina do Świnkowa  musiałem załatwić głowicę. Kurde czytam forum i jestem bliski wypicia flaszki z gwinta przeraża mnie trudność w osiągnięciu happy end-u 

Jesteś ze Szczecina, masz naszego doktora forumowego pod nosem. Co prawda rzadziej bywa na forum, ale pewnie pomoże. To nie musi od razu być uszczelka....

własnie zlawetowałem pitka do teściów za gorzowem i nici z dobrodziejstwa wielkiego Mistrza od pitoli 

[Maja1313]

W Gorzowie dobrego mechanika od Piti nie znajdziesz.Przerobiłam już prawie wszystkich.

Użytkownik Maja1313 edytował ten post 27 września 2018 - 08:09

[midelharnis]

W Gorzowie dobrego mechanika od Piti nie znajdziesz.Przerobiłam już prawie wszystkich.

staram się co mogę robić sam silnik już wyciągałem nawet się udało złoży wszystko do kupy i o dziwo części nie zostały    Jednak największym wyzwaniem jest postawienie diagnozy tak by nie szukać jak dziecko we mgle, chciałbym uniknąć demontażu wszystkiego po kolei 

[Dorka]

https://ptclub.pl/in...kę&fromsearch=1

gdybyś potrzebował, oryginał, dobra firma, nowa

[midelharnis]

Jesteś ze Szczecina, masz naszego doktora forumowego pod nosem. Co prawda rzadziej bywa na forum, ale pewnie pomoże. To nie musi od razu być uszczelka....

jest jakiś namiar na niego ?

[Stefan2011]

staram się co mogę robić sam silnik już wyciągałem nawet się udało złoży wszystko do kupy i o dziwo części nie zostały Jednak największym wyzwaniem jest postawienie diagnozy tak by nie szukać jak dziecko we mgle, chciałbym uniknąć demontażu wszystkiego po kolei

Kup za 2 dychy tester bromotymolowy na Allegro i sprawdź spaliny na zbiorniczku. Albo taki test zleć mechanikowi za ok. 5 dych. Test bromotymolowy da Ci 100% pewności, że uszczelka jest walnięta.

[Edysia]

maxym72

[andreeas7]

Test nie zawsze się sprawdza - a korek sprawny to podstawa , a twój jest uszkodzony - płyn powinien zostać wywalony tylko zbiorniczkiem wyrównawczy - ja wyrzucali spod korka to nie trzyma ciśnienia w układzie i napraw wentylator to podstawa .

[midelharnis]

Powitać !  

 

Nowe ustalenia w sprawie mego umarlaka a więc po żmudnej diagnostyce układu wentylatora wyszło ze wentylator działa na dużym biegu a na małym nie. Zdemontowaliśmy wentylator szybka rozbiórka i okazało się, że 2 z 4 szczotek są wytarte do 0,5 cm na tyle, że sprężynki dociskowe nie miały możliwości napięcia. 

 

Zatem pytanie brzmi czy idzie te szczotki które są zgrzewane wymienić na nowe czy może lepiej za 300 zł kupić zamiennik ? 

 

Swoją drogą zamówiłem pro-forma nowy termostat i korek 

[andreeas7]

Nie słuchasz i nie czytasz - korek masz uwalony obowiązkowo wymiana , pierwszy bieg wentylatora to podstawa do schłodzenia , szczotki da się wymienić - osobiście radziłbym zamiennik co nowy to nowy .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 27 września 2018 - 17:55

[theo]

a w jaki sposób korek miałby wpływ na te zachowanie sprawdzałem go wizualnie wygląda ok sprężyna się ugina kanalik drożny uszczelka sparciała ale czy to miało by znaczenie ?

Też ma wpływ i to spory, po to jest zbiornik wyrównawczy aby do niego płyn po nagrzaniu i zwiększeniu objętości się wtłoczył a nie wywalało przez korek, u Ciebie dochodzi jeszcze niesprawny wentylator który nie chłodzi tego płynu.

[jakub-1977]

kupujesz szczotki dopasują ci po starej wlutowujesz i po robocie

[midelharnis]

kupujesz szczotki dopasują ci po starej wlutowujesz i po robocie

ale czy lut zimny wytrzyma te temperatury tam jest całkiem duży prąd bedzie się grzało ?

[andreeas7]

Nic się nie stanie

[midelharnis]

Nie słuchasz i nie czytasz - korek masz uwalony obowiązkowo wymiana , pierwszy bieg wentylatora to podstawa do schłodzenia , szczotki da się wymienić - osobiście radziłbym zamiennik co nowy to nowy .

jakiej mocy są wenty. w 2.0 ................?

 szukam zamienników i wypisują ze mają po 170 W , gdzieś czytałem  post i pisałeś bodaj że 180 W  bądz tu mądry i pisz wiersze" jak tu wybrać tak by było dobrze ?

[jakub-1977]

ja mam crd 150 koni wlutowałem nowe szczotki na początku roku i nie ma problemu prawie wszyscy na forum tak robią.

[mittek]

midelharnis, dnia 26 Wrze 2018 - 23:51, napisał: a w jaki sposób korek miałby wpływ na te zachowanie sprawdzałem go wizualnie wygląda ok sprężyna się ugina kanalik drożny uszczelka sparciała ale czy to miało by znaczenie ? Też ma wpływ i to spory, po to jest zbiornik wyrównawczy aby do niego płyn po nagrzaniu i zwiększeniu objętości się wtłoczył a nie wywalało przez korek, u Ciebie dochodzi jeszcze niesprawny wentylator który nie chłodzi tego płynu.

Mogło być też tak że jak wentylator nie chłodził a pęd powietrza nie był duży np. z powodu wolnej jazdy to ciśnienie gwałtownie wzrosło i cały nadmiar płynu nie zdążył przepłynąć przez tą rurkę która idzie do zbiorniczka i część  wyrzuciło przez korek bo jak piszesz uszczelka  jest już sparciała