11 odpowiedzi w tym temacie

[steryd]

Silnik 1.6.
Jadąc łukiem w lewo odpalił migający piorun i check engine. Auto chciało tryb awaryjny, ale po chwili jechało normalnie ..
Po zgaszeniu piorun zgasł silnik się pali.
Kluczyk pokazuje 2107.
Poczytałem . Była luźna wtyczka na kielichu i wolne zabezpieczenie na dolocie. Auto jeździ normalnie, tylko pali się silnik. Wcześniejsze objawy. Przy skręcie w lewo , chwilowa odcinka.
Pytanie
Czy silnik zgaśnie, czy już mam się martwić przepustnicą. Przebieg 180

[maxym72]

Do tej pory nigdy nie zdarzyło mi się, żeby padała przepustnica. Zawsze jest to coś innego. Silnik zgaśnie po odłaczeniu i załączeniu akumulatora lub po kilkunastu sprawdzeniach, że testy przebiegły pomyślnie. 

[andreeas7]

Maciej - wymień  oba złącza masowe z cienkimi czarnymi przewodami po lewej i po prawej stronie przy podłużnicy .

Każdy z przewodów przy złączu sprawdzasz ciągnąć ręką do dołu będą się trzymać tylko na koszulce a w środku utlenione przewody .

[steryd]

Dzięki za podpowiedź. Sprawdzę przewody. Będę jeździł i obserwował.

[andreeas7]

Tak wyglada oryginalne złącze po pociągnięciu za przewody - a wizualnie wszystko było ok

Załączone pliki

•  1D805A19-93E7-4B2C-921A-D5542541CB30.jpeg   20,71 KB   5 Ilość pobrań

[steryd]

Mam jeszcze pytanie. Chodzi o wiązki które leżą na podłużnicy i są widoczne z góry.

[andreeas7]

Nie do końca , puszukaj tych co są przykręcane do nadwozia

[steryd]

Mogę prosić o foto.
Auto jest stabilne, pali na widok kluczyka.
Ale czasami na długich łukach w lewo lekko szarpie.

[andreeas7]

Nie mam już 1,6 na warsztacie - mogę ci z innej wersji silnikowej zrobić zbliżone zdjęcia

[steryd]

Będę wdzięczny

[steryd]

Sprawdziłem i było ok. Aż tu dzisiaj przy ruszaniu ze świateł zdechł. Zapaliła się błyskawica, silnik na żółto i po kluczyku pokazuje 2107 i 2101 no i oczywiście Donne. Czy ktoś się chce tego podjąć.

[KrzysiekPT]

No i stało się. trzy lata jeździmy na zmianę z Beatą czerwonym 1.6. Trochę ciężko po naszych górkach. Dodatkowo od początku świeci się chek engine i błyskawica oczywiście. Było kilka prób naprawy : kable, świece,cewka, przepustnica i kilka zrealizowanych z forum podpowiedzi. Jednak nic to nie dało. Zdarzylo się że błyskawica zgasła na jeden dzień i po trzech odpaleniach zgasł też chek engine ale zaraz następnego dnia odpalenie za drugim razem i powrót świecacych kontrolek a co za tym idzie lekka dziura w gazie przy ruszaniu i chyba z 10% słabszy. Co tam.

Decyzja zapadła : jeździmy do momentu pojawienia się dużej , kosztownej awarii. Po zderzeniu z borsukiem myślałem że już koniec ale mechanik ponaciągał , wymienił obie chłodnice, pospinał zderzak trytytkami i PiTek dalej jeździ. No i stało się. Nie chciałem wcześniej o tym pisać. PiTek trzy tygodnie temu wszedł w nowy etap życia. Nastąpiło samouleczenie. Pali do strzału, kontrolki gasną i aż lepiej jedzie. Co Wy na to? Tylko nie piszcie o chwilowej radości . Bo nawet jeśli wróci to teraz daje radość już trzy tygodnie i każdy następny dzień będzie z bananem na twarzy. Pozdrawiamy 

Użytkownik KrzysiekPT edytował ten post wczoraj, 22:50