18 odpowiedzi w tym temacie

[Dorka]

I tak wlaśnie jest.

[andreeas7]

Wielokrotnie opisywane było na forum - tempomat musi być wyłączony i licznik na przebiegu całkowitym .... ot i cała tajemnica problemów , na co powielać filmiki z YouTube wystarcza opisy z forum chociaż są rzetelne .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 18 czerwca 2019 - 06:28

[Byzoeu]

Zrobiłem przed chwilą w pracy. Zrób dokładnie tak i musi działać.Film jest moj.Jak widać pokazuje się tylko "done" czyli że brak obecnie błędów. Ale jak będą jakieś zapisane to się wyświetlą a potem "done".

Użytkownik Byzoeu edytował ten post 18 czerwca 2019 - 11:11

[JagaBera]

Tempomatu nie mam, licznik od zawsze na przebiegu całkowitym, filmiki obejrzane i.. Nie działa. Nie pokazuje nic, nawet done

Ktoś też tak ma?

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

[Dorka]

Trzeba spróbować raz szybciej, raz wolniej, (raczej wolniej), nie za każdym razem się udaje. Jak się spotkamy, to może razem...

[Maxilampus]

..." Trzeba spróbować raz szybciej, raz wolniej, (raczej wolniej), nie za każdym razem się udaje. Jak się spotkamy, to może razem "..

A co maz powie na te proby ?

[Dorka]

A co maz powie na te proby ?

 

Zobaczymy... 

[kozbi7]

U mnie test kluczykowy przestał działać jakieś dwa lata temu. Wcześniej działał zawsze, za pierwszym razem, bez żadnych problemów. I nagle test przestał działać. Nie wiem czy to mogło mieć wpływ ale mniej więcej w tym samym czasie przeszedłem na sklonowany kluczyk. Ale jak próbowałem na oryginalnym to też mi się już ani razu nie udało go uruchomić. Natomiast działa test dashboard który uruchamia się włączając zapłon z wciśniętym pokrętłem licznika dziennego przebiegu. Wtedy przed uruchomieniem wskazówek zegarów wyświetlają się kody w nomenklaturze Chryslera. U mnie są to FL 007, EE 15, bL 01.

Znalazłem opisy do pierwszego i trzeciego,

FL007: Fuel level sensor circuit high input

BL01: Brake lamp switch circuit high input

a drugi czyli EE 15 jest na razie nierozpoznany.

[airgaston]

Czy w polifcie ta metoda też działa? Mnie się jeszcze nie udało...

[andreeas7]

W polifcie jest inna procedura - włączasz stacyjkę czekasz aż zgasną kontrolki na liczniku i dopiero rozpoczynasz test kluczykowy

[airgaston]

Dziekuję doktorze.

Zadzialało...   

A przy okazji pytanie do guru. W modelu poliftowym po spalonym bezpieczniku trzeba resetować z poziomu kompa info o spaleniu bezpiecznika i awarii. Czy możesz polecić coś odpowiedniego do obsługi podstawowej , czyli jaki skaner diagnostyczny nadawałby się ,żeby z każdą pierdołą nie szukać właściciela takiego cuda.

Użytkownik airgaston edytował ten post 11 maja 2024 - 20:33

[andreeas7]

Komputer to podstawa do polifta Autel AP 200 lub coś porządnego jako prawdziwy tester z wysterowaniem osprzętu i kodowaniem OtoFix D1Liite dostępny najtaniej ebay zakup za Francji bez cła

Załączone pliki

•  IMG_0996.jpeg   53,47 KB   1 Ilość pobrań
•  IMG_0997.jpeg   62 KB   1 Ilość pobrań

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 11 maja 2024 - 15:23

[airgaston]

Dziekuję za wskazany kierunek. Pitek to wyzwanie ;-D

[Ya71]

Niemałe potrafi cały czas zaskakiwać

[airgaston]

Dzisiaj grzebiąc komputerem w ustawieniach Pitka znalazłem opcje włączenia i wyłączenia testu kluczykowego. Może to tylko w polifcie ale może dlatego to nie wszędzie działa?

[kozbi7]

Problem z niedziałającym testem kluczykowym rozwiązany. Trzeba było zresetować panel instrumentów. Procedura jest podobna do testu kluczykowego z tym że w czasie włączania i wyłączania zapłonu trzeba trzymać wciśnięte pokrętło licznika dziennego przebiegu. Tak więc wciskamy i trzymamy wciśnięte pokrętło licznika, trzykrotnie włączamy zapłon zostawiając go w pozycji włączonej i puszczamy pokrętło licznika. Po zakończeniu procedury resetu w trakcie której wskazówki zegarów przyjmują różne pozycje i włączane są wszystkie świecące kontrolki na zegarach można sprawdzić czy test kluczykowy działa. U mnie pomogło.

[andreeas7]

To żaden reset panelu instrumentów - tylko test licznika , miałeś fuksa , bez znaczenia na test kluczykowy . Najważniejsze że udało ci się test kluczykowy wykonać 

[kozbi7]

Radość trwała bardzo krótko. Dziś rano test kluczykowy już się więcej nie uruchomił. A wczoraj powtarzalnie bez problemu kilkanaście razy, niezależnie od tego czy szybciej czy wolniej. Ale mam trop, wczoraj sprawdzałem gumowe przewody przy zaworze podciśnienia i przy okazji odchylałem różne wiązki przewodów w tej okolicy. Trzeba będzie w wolnym czasie przy odłączonym akumulatorze posprawdzać tam wszystkie wtyczki i kabelki.