9 odpowiedzi w tym temacie

[MayheM]

kwiatek, a nie slyszysz buczenia przy skrecie?
Na 100% na wspomaganie ma wplyw plyn, i radze wymienic szybko na mopar atf+4.
Kola rowniez maja wplyw, na wezszych bedzie latwiej niz na szerszych. Zreszta zalezy z jakim autem porownywales, w moim poprzednim fiacie siena, moglem krecic kolkiem wykalaczka
Choc w PT wspomaganie dziala bdb, wiec wszyztko to kwestia porownania. A i gdy samochod stoi, to zawsze ciezej kierownica sie obroci niz gdy sie chocby powoli porusza. I nie wskazane jest skrecac kolami gdy auto stoi.

[sluna]

kwiatek! tak czyń jak proponuje Marcin!!!...i życie stało się proste masz crd!

[ Dodano: 2011-01-24, 18:29 ]
kwiatek! wymieniłeś?, i jakie objawy-polepszyło się

[sluna]

RaV.! zaczekamy na opinie naszego klubowego mechanika Andrzeja! bo ciekawie się robi

[andreeas7]

RaV.,
Czy wymieniona pompa wspomagania faktycznie była nowa(zamiennik czy oryginał serwis) czy uzywana.Z tego co opisujesz albo masz definitywnie usterke pompy - druga mozliwośc brudny układ wspomagania od strony wysokocisnieniowej (jest niedrozny) do rozebrania ,czyszcenia , przepłukania i dopiero zalania czystym płynem.
Przypuszczam ze mechanik odpuscił sobie przy wymianie pompy wyczyszczenie układu

[volak]

Ja też miałem problem ze wspomaganiem ale na szczęście jednorazowy. Ubytek w miejscu podłączenia przewodu wysokiego ciśnienia do przekładni-wywaliło nagle cały płyn. Pojechałem do mechanika, on postanowił uszczelnić połączenie i dokręcił mocniej wąż. Wyciek się zmniejszył do powolnego kapania. Stwierdziłem, że mechanik więcej w tej materii nie zdziała i pojechałem do ASO .
W ASO diagnoza:
- wymiana przekładni, za jedyne około 3000PLN
- wymiana węża wysokiego ciśnienia - 750PLN
+ płyn itd.
Zacząłem dopytywać dlaczego i przekładnia i wąż? Odpowiedź: " bo tam jest jakiś zadzior i ponowne wkręcenie nowego węża spowoduje uszkodzenie uszczelki gumowej która jest integralną częścią węża i nie da sie dokupić jej samej a i tak gniazdo przekładni jest uszkodzone". ..... tylko w przekładni nic nie szmuglowałem a i młotkiem z nudy też tam nie waliłem.
Pojechał do speców od przekładni, diagnoza: 100% uszczelka na wężu ale ponieważ uszczelkę trudno dopasować i wąż został podczas poprzednich napraw uszkodzony (przeciągnięty), skrzywiła się ta śmieszna stożkowata główka na końcu to wymiana węża.

Zakupiony wąż w ASO i wymiana w zakładzie od przekładni-problem załatwiony 750PLN+płyn i usługa.

[andreeas7]

I potwierdza to fakt mało doszkolonego mechanika lub jak kto woli mało obeznanego z sztuka naprawy poszczególnych elementów układu samochodu (Pan Kowalski jest dobry i zrobi taniej jak zakład - czy aby zawsze napewno wyjdzie taniej ?)
Czasem lepiej nie ruszac czegoś jak sie nie ma zielonego pojecia jak to naprawic i odesłać klienta do warsztatu który ma wiecej praktyki w danej materi lub konkretną specjalizacje na okreslony element układu .