50 odpowiedzi w tym temacie

[adames]

Olgierdo,
Nasz doktorek Maxym72, wszystkim zaleca kupno świec dokładnie takich, jakie zaleca producent. Info jakie to świece są widoczne po podniesieniu maski na przedniej belce .

[andreeas7]

Olgierdo,
Adames ci dobrze radzi swiece zgodne ze specyfikacja z nakleki na górnym wzmocnieniu i druga sonda do wymiany - nie kombinuj z zamiennikami bo zmarnujesz tylko pieniazki .

[andreeas7]

Olgierdo,
Po co sie pytasz jak z góry negujesz prawidłowa obsługę :

- sonde sie wymienia , nie czysci (sonda automatycznie ulega wyczyszczeniu podczas pracy na wysokich obrotach - jesli to nie pomogło to nic jej nie pomoze)
- producent celowo podaje jakie swiecy powinny byc aby nie było problemów z eksploatacja ,

nie jedna osoba chciała by poprawic autko po producencie - nie zawsze to wychodzi na zdrowie i po kieszeni ;P

[andreeas7]

Olgierdo
Czy mógłbyś się odnieś do tych argumentów o suchym paliwie?

A co do sondy, to ostatnio autko ma spore problemy żeby się na te wyższe obroty wkręcić, więc może dlatego sonda nie funkcjonuje prawidłowo .Za korektę składu paliwa wzgledem jakosci paliwa 85,91,95,98 odpowiada sonda i w zaleznosci od jakosci i typu paliwa zmienia skład - jesli sonda nie pracuje poprawnie zawsze silnik bedzie chodził kulawo niezaleznie co zalejesz .

Jesli dasz nieodpowiednie swiece o złej liczbie cieplnej nie dobrane charakterystyka do silnika - to chocbys cuda robił i tak silnik bedzie ciezko wchodził na obroty zwłaszcza na gorącym silniku.

jesli sa to swiece marki "Autolite" to juz mozesz je spokojnie ułozyc na połeczce jako wyposarzenie stałe garazu :tak

[paradyz]

Andrzejku, muszę wziąć świece Autolite w małą obronę. Mianowicie jeżdzę na nich od prawie 3 lat. Przejechałem na komplecie z LPG ponad 40 tys i zero problemów miałem. Teraz od 3 tys fruwam na kolejnym zestawie Mam się bać???

[andreeas7]

Paweł jestes w gronie wybranców - niech moc będzie z Tobą .
Zawsze zdania i opinie będa będa podzielone :część bedzie zadowolona , a część nie ,czesciowo problem bedzie po stronie samochodu i ew.defektów a z drugiej strony że zamiennik nie do konca pracuje jak oryginalna zalecana swieca i powstaja przy tym problemy.Wiekszość swiec platynowych ma wiekszy odstep elektrod i standartowa instalacja sobie z nimi nie radzi dobrze , druga sprawa są wymagane przewody o okreslonej impendancji lub rezystor wyrównawczy (2000-20000 om) - mało kto o tym wie.

[andreeas7]

Olgierdo,
nie bierz sobie tego tak do czachy producent zaleca Championy mozesz zawsze załozyc inne swiece , tylko jak zauwazysz ze cos jest nie tak to je po prostu zmien na własciwe.

Na wielkosc spalania sama swieca nie bedzie miała az tak wielkiego znaczenia , problem może być w inst.gazowej bo to co podajesz to jest absurd nie do przełkniecia .Pamietaj ze każda robote z inst.gazow rozpoczynasz dopiero jak masz w 100% sprawny samochód na benzynie i od tego musisz zacząc , doprowadzic aby wszytko na benzynie było ok!
Podaj jaka masz instalacje gazową to cos pomyslimy co może byc nie tak.

[paradyz]

Olgierdo , mam instalację KME, spalanie trasa 10,5 (rekord)- 13 po Bieszczadach z klimą.
Miasto do 18 litrów LPG.
Nie pamiętam oznaczenia tych świec, ale chyba sa na alledrogo po 18 PLN. Wczesniej jeździłem na droższych Autolite, ale miały ciut inne oznaczenia.

[maxym72]

Olgierdo, Sonda lambda nie będzie miała wpływu na wkręcanie się na obroty. Jak chcesz to sprawdzić to odłącz ją całkiem - pomimo błędu samochód wkręca się normalnie.; Przy maxymalnym wciśnięciu gazu silnik zaczyna pracować w pętli otwartej (open loop) i nie bierze pod uwagę wskazań sondy ani pamięci adaptacyjnej krótkoterminowej. Wybacz, może nie mam racji i sie nie znam, ale na początku naprawdę założyłbym świece fabryczne i dokładnie sprawdził przewody zapłonowe. Nie wiem co się dzieje, bo mnie tanm nie ma, ale katalizator też bym sobie oblukał - nie jestem pewien, czy nie stracił drożności - przetopił się. Pozdrawiam.

[ Dodano: 2011-06-05, 20:54 ]
Po oblukaniu tych zrzutów powiem jedno - daj sobie spokój z sondą lambda - pracuje normalnie, bez zakłóceń oprócz momentu przejścia na gaz. Wyółącz akumulator na 15 minut, włącz spowrotem i uruchom samochód na benzynie. Poruszaj się na benzynie bez używania gazu przez 2-3 dni. Jeśli nie pojawią się żadne błędy silnika a samochód będezie jeździł ok to nie przywalaj się do silnika, tylko do instalacji gazowej - szukaj dobrtego gazownika, tymbardziej, że widać problemy z temperaturą parownika i gazu do obliczenia korekty lpg. Pozdrawiam

[andreeas7]

Olgierdo,
Jesli traci moc , nie może wejsc na wyższe obroty i zarazem nie melduje zadnych błędów pozostaje ci w pierwszej kolejności sprawdzic droznośc katalizatora - może byc winowajca w całej tej sytuacji

[andreeas7]

Olgierdo,
Musisz zrobic dodatkowy objeg dla spalin przed katalizatorem :
wystarczy wykrecic sondę lambda na próbę nie bedziesz musiał rozkrecać połaczen kolektora wydechowego. , jesli zacznie wchodzic na obroty to masz winowajce - szukaj sprawnego katalizatora.

Ile masz przebiegu w autku ? pamietaj wyciecie katalizatora lub strumienica nie jest rozwiazaniem , bedziesz miał cały czas problemy ze składem paliwa i spalaniem .Pt ma 2 sondy i musi miec sprawny katalizator do poprawnej pracy.
Jak masz jakis przyrzad czy tez LM do podłączenia pod komputer ustaw na parametry temp. płynu i sprawdz czy w cały zakresie od zimnego do pełnej temperatury nie wystepuja zaniki sygnału z czujnika - choc i tak przechodził by w tryb awaryjny i pozwalał wchodzic na obroty ale to bardzo wazny parametr dla pracy silnika a ostanio to przerabiałem tez przy 2,4

[maxym72]

Zgadzam się z Andrzejem - wygląda na zajechany katalizator - czy miałeśiedyś objawy wypadania zapłonów i długo tak mjeździłeś? jeśli tak, to katalizator mógł się wytopić. Pozdrawiam