mój merchanik to jest dobry znajomy niezależy mi natrym żebyście mi wieżyli tylko mówie jak to faktycznie było:)
hydrauliczny napinacz rozrządu w 2,0 16v
Started By
Bezimienny Gość.macientypt_*
, 03 lis 2008 20:50
30 odpowiedzi w tym temacie
#21
olo1980
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 222
- Dołączył: 14 paź 2008
Kolegunio
- Rok Produkcji:2000
- Silnik:2,0
- Imię:Daniel
Napisano 10 listopad 2008 - 00:07
#22
vette78
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 280
- Dołączył: 04 lis 2008
Zwolennik
- Rok Produkcji:2001
- Silnik:2,0
Napisano 10 listopad 2008 - 16:53
Wcale nie musiały to być częsci z rozbitka... Przy odpowiednich rabatach na częsci, bez wymiany pompy wody jest to realne...
Ale zakończmy może już ten temat bo do niczego nas to nie prowadzi...
Ale zakończmy może już ten temat bo do niczego nas to nie prowadzi...
#23
Bezimienny Gość.Kawa_*
Bezimienny Gość.Kawa_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 09 marzec 2009 - 15:11
Witam,
Potrzebuje informacji pewnej, a mianowicie, czy rozrząd w PT 2,0 i w PT 2,4 Turbo są kolizyjne czy bezkolizyjne?
Pozdrawiam Kawa
Potrzebuje informacji pewnej, a mianowicie, czy rozrząd w PT 2,0 i w PT 2,4 Turbo są kolizyjne czy bezkolizyjne?
Pozdrawiam Kawa
#24
maxym72
-
-
- Mayster
- Posty: 6791
- Dołączył: 19 sty 2009
VIP
- Rok Produkcji:2014
- Silnik:Sedici=4x4
- Imię:Max
- Skąd::Szczecin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 09 marzec 2009 - 20:54
Kawa, Jak najbardziej kolizyjne to wiadomość pewna, tłoki maja nawet podcięcia na zawory i trzeba uważać przy planowaniu głowic, producent takiego czegos nie zaleca. Jeśli głowica jest krzywa nadaje sie teoretycznie do wymiany. W praktyce splanowanie o 0.09 mm daje radę. Pozdrawiam
[ Dodano: 2009-03-09, 21:05 ]
Co do hydraulicznego napinacza to nikt w serwismanualu fabrycznym nie mówi o jego wymianie, wynika to pewnie z tego, że prawidłowozałozony nawet gdy puści nie spowodyje przeskoku paska a jedynie jego zluzowaniei błedy dotyczące synchronizacji rozrządu - podkreślam prawidłowe założenie. Faktycznie w większości modeli występuje napinacz hydrauliczny, w którym wymieniamy wyłącznie zestaw rolki z ramieniem a sam napinacz weryfikujemy pod względem wycieków i siły napięcia. W starszych silnikach chryslera takie napinacze wytrzymuja po trzy wymiany rozrządu. W niektórych pt napinacz jest spręzynowo mimośrodowy i jwst elementem rolki - wymieniamy w całosci przy każdej wymianie rozrządu. wszystko zależy od numeru nadwozia. Pozdrawiam Wymiany rozrządu co 84000 km to znaczy co 7 przeglądów po 84000 km (warunki na Polskę i kraje wschodu). Tak jest w oryginalnych polskich instrukcjach i książkach gwarancyjnych.
[ Dodano: 2009-03-09, 21:05 ]
Co do hydraulicznego napinacza to nikt w serwismanualu fabrycznym nie mówi o jego wymianie, wynika to pewnie z tego, że prawidłowozałozony nawet gdy puści nie spowodyje przeskoku paska a jedynie jego zluzowaniei błedy dotyczące synchronizacji rozrządu - podkreślam prawidłowe założenie. Faktycznie w większości modeli występuje napinacz hydrauliczny, w którym wymieniamy wyłącznie zestaw rolki z ramieniem a sam napinacz weryfikujemy pod względem wycieków i siły napięcia. W starszych silnikach chryslera takie napinacze wytrzymuja po trzy wymiany rozrządu. W niektórych pt napinacz jest spręzynowo mimośrodowy i jwst elementem rolki - wymieniamy w całosci przy każdej wymianie rozrządu. wszystko zależy od numeru nadwozia. Pozdrawiam Wymiany rozrządu co 84000 km to znaczy co 7 przeglądów po 84000 km (warunki na Polskę i kraje wschodu). Tak jest w oryginalnych polskich instrukcjach i książkach gwarancyjnych.
#25
Bezimienny Gość.Tuszyn_85_*
Bezimienny Gość.Tuszyn_85_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 03 luty 2011 - 13:57
Witam Wszystkich. Moze ktos bedzie wiedział jaki rodzaj napinacza jest w PT 2.0 z początku 2002 r. Musze wymienic komplet rozrzadu a z tego co sie dowiedzialem to nawet po numerze VIN nie moga tego stwierdzic bo niby jest problem z tym rocznikiem bo to przelom 2001/2002. Jesli ktos bedzie mógł pomoc bede wdzieczny za informacje. Moze jakies namiary na serwis gdzie beda mogli to sprawdzic po numerze VIN. pozdrawiam
#26
scoroop
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 838
- Dołączył: 21 wrz 2008
PT MC
- Rok Produkcji:2000
- Silnik:2.0 Limited
Napisano 03 luty 2011 - 14:32
10 znak w VINie oznacza rok modelowy. pierwsze dwa roczniki modelowe (2001 i 2002) czyli rocznikowo druga polowa 2000 roku, caly 2001 i pierwsza polowa roku 2002 byly troszke inne. mysle ze w ASO powinni wiedziec takei rzeczy w szczegolach.
#27
vette78
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 280
- Dołączył: 04 lis 2008
Zwolennik
- Rok Produkcji:2001
- Silnik:2,0
Napisano 03 luty 2011 - 17:13
Niestety newet w serwisie nie jesteśmy w stanie stwierdzić jaki jest napinacz w tym roczniku bo w fabryce montowane były wtedy jedne i drugie silniki. Jedyna mozliwość to zerknięcie w rozrząd 
#28
Bezimienny Gość.Tuszyn_85_*
Bezimienny Gość.Tuszyn_85_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 04 luty 2011 - 19:08
Dokladnie. W VIN jest 2 wiec 2002 tyle ze nic mi to nie da. no coż pozostaje wiec sprawdzenie u mechanika. Dzieki chlopaki za pomoc. Jak bede wiedział juz i wymienie to odezwe sie. Moze komus sie przyda taka informacja 
#29
Bezimienny Gość.Mars_*
Bezimienny Gość.Mars_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 07 lipiec 2011 - 21:28
...czuję, że idę tą samą drogą...u mnie połamano już to koło pasowe, teraz (10-ty dzień) czekam na napinacz hydrauliczny, aż z hameryki...!!! Ciekawym jak u Pana macientyp'a zakończyła się wymiana ? Pozdrawiam, mars...dziś byłem u tego mechanika ,okazało się że dolne koło pasowe tak mocno "siedzi" że już dwa ściągacze złamali o ono ani rusz . zobaczymy co wykąbinują jutro
#30
maxym72
-
-
- Mayster
- Posty: 6791
- Dołączył: 19 sty 2009
VIP
- Rok Produkcji:2014
- Silnik:Sedici=4x4
- Imię:Max
- Skąd::Szczecin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 08 lipiec 2011 - 16:33
Dupiasty ściągacz był i dlatego - jest specjalny, którym koła się nie połamie - najwyżej ściągacz. Patrz wątek zalanego płynem hamulcowym pt (olgierdo). Pozdrawiam
#31
Bezimienny Gość.nowy123_*
Bezimienny Gość.nowy123_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 09 lipiec 2011 - 09:28
Ja dwa dni temu odebrałem swoją czarną strzałę od mechanika i też miał problem z kołem pasowym... Pożyczył jakiś ściągacz i dał radę, dokładnie koło puściło przy mnie. Wielką korzyścią jest mieć mechanika tzw. zaprzyjaźnionego. Ten mój pracuje w zawodzie już kilkanaście lat na stacji samochodowej ale przyznał szczerze , że pierwszy raz rozbierał pitka i trochę po drodze improwizował.
Koszt części jaki poniosłem to 750zł (rolki prowadzące pasek rozrządu, pompa wody, uszczelniacze wałków rozrządu, pasek, rolka napinająca pasek wielorowkowy, bez napinacza hydraulicznego oczywiście) .
Koszt części jaki poniosłem to 750zł (rolki prowadzące pasek rozrządu, pompa wody, uszczelniacze wałków rozrządu, pasek, rolka napinająca pasek wielorowkowy, bez napinacza hydraulicznego oczywiście) .
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
Koła zębate do rozrządu CRD - gdzie kupić ? rozrząd CRD
|
Techniczny podstawowy | kozbi7 |
|
|
|
Rozrząd PT 2.0 16v DOHC Pilna pomoc w doborze części |
Techniczny podstawowy | LongiNL |
|
|
|
[SPRZEDAM] Wszystkie części - PT Cruiser 2.0 16V 2001 |
Części do PT Cruisera | Bezimienny Gość._Pit__* |
|
|
|
Kupię napinacz paska osprzętu do 2.0 |
Części do PT Cruisera | Vampir_Va |
|
|
|
czujnik położenia wałka rozrządu |
Techniczny podstawowy | Bezimienny Gość.koczyk_* |
|
|
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych
