90 odpowiedzi w tym temacie

[sluna]

alojzy76 napisał

żeby końcówki drążków na dziurach tak waliły?

Bardzo mozliwe! Dlatego hm...zamienniki to osobiscie polecam Moog'a srednio drogie, ale jeszcze daja rade! Przejechałem na nich do tej pory około 6/7tyś. i cisza.
Poprzednio (firmy nie pamiętam) 4 m-c i padły

[sluna]

Darkowski tak mi się napisało bo są drogie, ale toto działa

[ARON]

alojzy76 napisał

czy to możliwe, żeby końcówki drążków na dziurach tak waliły?

Tak, dokładnie z tym samym problemem mój PiTek trafił do mechanika...

[MAKLERSTAN1]

Cytat

to seryjnie był w LIMITED

Też mam Limited benzyna 2.0 full opcja lecz bez tempomatu.
Jak kupowałem to chciałem żeby był tempomat, ale jak masz do wyboru autko "z" lecz niepewne i autko "bez" lecz ładne i sprawdzone to zapominasz o marzeniach.
Dołożenie kosztuje ok 3 tysi w salonie więc to mi uświadomiło, że nie jest mi potrzebne tak mocno jak bym tego chciał.

[andreeas7]

MAKLERSTAN1,
Panowie co potrzeba :
wiązka podcisnienia , od srodka grodzi do zbiorniczka wyrównawczego i gruszki tempomatu + zbioniczek wyrównawczy , mocowania gruszki , gruszka z linką.
Dolna czesc osłony kierownicy wraz z manetka (nie musi być cała druga kierownica)
Taśma z wyprowadzeniem i kostką od strony poduszki na tempomat i to wszytko , reszta to tylko robota i ew.programowanie .

Na spokojnie 3-4 godzinki dłubania z przerwami : "pablicito" ty juz masz tempomat i działa , testowałem

[MAKLERSTAN1]

A jakie koszty z robotą?

[andreeas7]

MAKLERSTAN1 napisał

A jakie koszty z robotą?

Towar kupujesz sam np u "Przemka " (ok 250 zł max) - robota 150zł + ew.programowanie , nie zawsze jest konieczne .

[MAKLERSTAN1]

No to mam nowy priorytet
Jak wygospodaruje trochę kasy to się u ciebie zjawiam

[Eugeniusz]

andreeas7, rozumiem, że w przedlifcie nie trzeba robić programowania? Może się jednak skuszę na montaż jeśli to nie jest aż tak pracochłonne. Tylko byłbym wdzięczny za wszelkie wskazówki jak uniknąć ewentualnych problemów, w szczególności przy grzebaniu w kierownicy i demontażu poduszki, tam jest jakaś spirala, którą też trzeba przełożyć?
Co mnie najbardziej nurtuje - o ile dobrze pamiętam w aucie które będzie dawcą (też 2.0 przedlift jak mój, tylko anglik) przewody od gruszki idą do wiązki wchodzącej przez ścianę grodziową do wnętrza, i jak wnioskuję, dalej do włącznika przy kierownicy. Ja u siebie w tym miejscu żadnej wiązki nie zauważyłem, tym bardziej otworu, którym te kable możnaby puścić. Pewnie angielska wersja ma inaczej. I właśnie to mnie zastanawia: którędy w wersji kontynentalnej powinny iść przewody elektryczne od gruszki do włącznika, zegarów, komputera czy gdziekolwiek jeszcze (wnioskuję, że konsola pod przednią szybą w całości do rozbiórki)?
Rozumiem, że dla znawcy tematu zagadnienie jest nieskomplikowane. I pewnie nie jest to też strasznie trudne dla laika, ale będę wdzięczny za rady jak sobie czegoś w aucie nie uszkodzić, gdyby przy tej robocie czekały ewentualne niespodzianki.
Z góry dzięki, pozdrawiam.

[maxym72]

Eugeniusz, Wtyczka powinna być - nie idzie do przełączników, tylko do sterownika silnika. Cztery przewody - idą do sterownika silnika. Jak chcesz schemat elektryczny, to podaj maila - posprawdzasz sobie, czy w sterowniku silnika sa przewody. Jeśli są, to wtyczka zbunkrowana do odszukania. Pozdrawiam

[pablicito]

andreeas7 napisał

"pablicito" ty juz masz tempomat i działa , testowałem

andreeas7 napisał

"pablicito" ty juz masz tempomat i działa , testowałem

OOOoooo!!!!!! Wielki !!!!!!!!!

andreeas7 napisał

Panowie co potrzeba :
wiązka podcisnienia , od srodka grodzi do zbiorniczka wyrównawczego i gruszki tempomatu + zbioniczek wyrównawczy , mocowania gruszki , gruszka z linką.
Dolna czesc osłony kierownicy wraz z manetka (nie musi być cała druga kierownica)
Taśma z wyprowadzeniem i kostką od strony poduszki na tempomat i to wszytko , reszta to tylko robota i ew.programowanie .

Niestety, ta powyższa lista tego co potrzeba do zamontowania tempomatu jest niepełna. Zabrakło w tym opisie podstawowego składnika.
Prawidłowy opis montażu tempomatu brzmi:
Musisz mieć rzeczy z listy i andreeasa na miejscu :tak . Po zakupieniu rzeczy udajesz sie do andreeasa i tempomat śmiga. :tak
Pozdrawiam

[ Dodano: 2013-06-25, 08:30 ]

Eugeniusz napisał

andreeas7, rozumiem, że w przedlifcie nie trzeba robić programowania?

Nie wiem, nie znam się - ale wydaje mi się, że tu nie chodzi o przedlift i polift (cokolwiek by to znaczyło), tylko o silnik benzynowy i silnik wysokoprężny. W diesel'u trzeba programować, a w benzynce - jak widać - nie trzeba . I w tym się przejawia wyższość benzynki nad ropniakiem (pozdrowienia dla miecia z Krakowa )
Pozdrawiam

[tmk]

Dzień dobry,

Czy mój tempomat jest uszkodzony?
wciskam ON - zapala się zielony napis (jade już powiedzmy te 100 km/h)
puszczam lekko gaz i obroty spadaja, auto zwalnia.

druga próba:
wciskam ON, zapala się zielony napis, tym razem najpierw daje ''cancel' potem wajche lekko do góry i puszczam gaz.. to samo - auto zwalnia ;<

Nie umiem się tym posługiwać, pomocy.

[sluna]

tmk, manetka na dół aktywujesz tempomat, oczywiście po wciśnięciu przycisk na manetce i zapalenia się napisu ''cruiser''

daje ''cancel' a co to znaczy

[andreeas7]

sluna,
"daje ''cancel' a co to znaczy"

kasowanie ostatnich zaprogramowanych wartości

[sluna]

andreeas7, aaaaaaaa teraz już wiem ;P

[Antoni33]

Witam

Chciałem przypomnieć temat i mam pytanie.

Jak i gdzie zobaczyć czy mam pociągniętą instalację pod tempomat?

Gdzie zerknąć i który kabelek zobaczyć czy jest czy go niem ma aby mieć pewność że samochód już to ma albo będę musiał ciągnąc całą nową instalację do tempomatu.

Pozdowienia

Antoni

[andreeas7]

Podwieszoną wolna kostka koło prawego kielicha i dodatkowy wolny pin z przewodem od dołu taśmy airbag w kierownicy