31 odpowiedzi w tym temacie

[andreeas7]

pompa nie dawkuje paliwa - tylko wytwarza ,mierzy je regulator ciśnienia a reguluje zawór proporcionalny (regulator cisnienia na szynie ) - po prostu stara pompa miała niską wydajność i wtryski odżyły .

[Stach]

Dziękuję Andrzeju. Tak myślałem, ale nie byłem pewien. Nie wiem czy i jak stara pompa była sprawdzana, ale mam podejrzenie (graniczące z pewnością), że wcale. Dopiero teraz spojrzałem na papiery z serwisu i tam oprócz parametrów wtrysków, nie ma nic o pompie. To, że jest ok, tylko lekko się poci, powiedział mi gość, co zdawał mi auto. Z ciekawości zajrzałem w cieknącą sekcję - ślady zużycia są widoczne nawet dla takiego laika jak ja. To znaczy, że nie mogło być Ok. No cóż... Przynajmniej wiem, gdzie nie oddam pompy do naprawy

[andreeas7]

A skąd wiesz ze pompa była trefna?, 99% to wina wtrysków lub zaworu ciśnienia który reguluje pracę pompy.
Sama pompa daje o sobie znać tylko zima jak jest nieszczelna, leci z niej paliwo - jest wówczas problem z odpaleniem trzeba długo kręcić.

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 01 czerwca 2020 - 16:45

[andreeas7]

Używanych komponentów bez sprawdzenia w boschu się nie montuje - wystarczy że pompa używana była przytarta, po zamontowaniu będziesz miał opilki w całym układzie paliwowym wszystko do wyjęcia sprawdzenia i przepłukania - prosta robota może się skończyć w kilku tys zł. Teraz to nie wiadomo czy wina zamontowanej pompy czy już się narobiło lepiej.

[andreeas7]

Tzn - do 500 zł naprawa czy 1500 zł?

[andreeas7]

Czyli tylko uszczelnienie, regeneracja pompy jest w drugiej cenie. Ale spoko, musisz podłączyć pod komputer i zdjagnoziwac faktyczną awarie.

[andreeas7]

Tak, w większości pt problem jest jak w każdym mercedesie z wtryskami - pełna regeneracja 2400 za 4