20 odpowiedzi w tym temacie

[HappyHearse]

Cześć. Martwi mnie poranny klekot dwulitrówki. Wygląda to tak, że odpalam samochód po nocy, pierwsze 3 sekundy jest cicho, a potem stopniowo narasta klekot. Ustaje po nagrzaniu silnika lub (co ciekawe) pod obciążeniem - czyli, muszę przejechać parę metrów i klekot ustaje, cichnie i już nie wraca. Jak auto jest zagrzane i je odpalę, to chodzi też cichutko. Co również ciekawe, przegazowanie silnika na wolnych obrotach nie pomaga i trzeba silnik obciążyć poprzez jazdę żeby klekot zniknął. Dzisiaj rano zauważyłem, że ten klekot nie jest stały, czasem się urywa, cichnie, potem wraca. Oczywiście cały czas mówię o zachowaniu silnika na biegu jałowym zaraz po odpaleniu. Nie wiem jak to się ma do pogody, bo jest zima i ciężko stwierdzić czy objawy się nasilają gdy jest zimno/mokro, ale jest to możliwe, bo dzisiaj i wczoraj było to głośniejsze, niż ostatnio jak było trochę słońca. Oprócz tego silnik chodzi bardzo cichutko, nie daje objawów zużycia.

[hirekpl97]

Hydropopychacze pewnie

[HappyHearse]

Przejmować się tym specjalnie? Olej 10W40. Parę dni temu wymieniałem i zalałem ten sam. Niestety nie znam historii samochodu i boję się zalać ten rzadszy zalecany.

[hirekpl97]

mój też już tak sobie postukuje nie wiem czy to szkodliwe ale mam drugi silnik w razie cos D

[HappyHearse]

Rozumiem, że jak mój padnie pierwszy to się podzielisz

[bagro]

Hydrauliczne kasatory luzu zaworowego zostaly wymyślone po to aby wyeliminować okresowe ustawianie / regulacje luzu zaworowego.

Na głowicach jest coraz wiecej osprzetu który to powinien być zdemontowany gdyby takie czynności należało przeprowadzać zgodnie z tabelą przeglądów czy jak kto woli DTR-ką.

Jest to duże udogodnienie dla posiadaczy takich silników ale muszą dbac o jakość oleju bo to precyzyjne części.

Proszę wiec kolegów aby wymienili oleje silnikowe na właściwe bez wzgledu na przebieg.. No, chyba że chcą sie dowiedzieć ile kosztuje wymiana takich kasatorów.

To klekotanie jest szkodliwe dla zaworów i silnika bo nie są one otwierane w czasie przewidzianym przez konstruktorów.

[andreeas7]

Tylko aby był efekt po wymianie obowiązkowe płukanie silnika przed wymiana oleju .

[Slawek101]

Nie jestem specjalistą, jak moi przedmówcy, ale temat przerobiłem częściowo w zeszłym roku i zalecałbym również rozpocząć akcję od płukania i wymiany oleju na właściwy. Ja zacząłem od wymiany 16 popychaczy hydraulicznych, słuchając porad mechaników i nieźle popłynąłem z kasą, a klekotu nierozgrzanego silnika i tak muszę słuchać . Niestety w mojej okolicy nie znalazłem nikogo, kto miałby wcześniej zawodowo do czynienia z pt-cruiserami i przychodzi mi za to czasami płacić wysoką cenę 

Oczywiście mechanicy mają również duże opory przed zabiegiem wymiany oleju na rzadszy, ze względu na możliwość rozszczelnienia starego silnika i na dzień dobry uprzedzają, że nie biorą za to żadnej odpowiedzialności - to również proponowałbym brać pod uwagę.

Na połowę marca jestem już umówiony na zabieg płukania i wymiany oleju, bo znalazłem wreszcie "odważnego", który zechciał się tego podjąć. Jaki będzie efekt - zobaczymy.

[borkey24]

Niestety w mojej okolicy nie znalazłem nikogo, kto miałby wcześniej zawodowo do czynienia z pt-cruiserami i przychodzi mi za to czasami płacić wysoką cenę

 

Sławek to rozejrzyj się dobrze po Forum, z lubuskiego jest choćby Kade

[Slawek101]

Sławek to rozejrzyj się dobrze po Forum, z lubuskiego jest choćby Kade

A no właśnie zauważyłem dzisiaj:) Dzięki za info

[HAL9000]

Mi też dokucza dolegliwość w postaci porannego klekotania. Jest ono dość głośne, regularne i trochę cichnie po nagrzaniu silnika. Obawiam się czy to sprawka regulatorów ciśnieniowych luzu zaworowego czy może ten klekot jest spowodowany zużyciem jednej z panewek głównych lub korbowodowych? W jakimś programie widziałem uszkodzenie regulatorów, które polegało na tym, że zaklepały się w nich kanały olejowe co powodowało zmniejszenie przepływu oleju i w konsekwencji wadliwą pracę. Regulatory wyminiono na takie z większymi otworami i problem zniknął. Moja wątpliwość w tym temacie jest spowodowana tym, że w jednym z moich poprzednich samochodów (innej marki) również występował podobny klekot, który był spowodowany zużytą panewką. Stąd moje pytanie do kolegów, czy klekot pochodzi od regulatora czy może gdzieś z elementów korby? Chociaż wydaje mi się, że klekocze raczej na górze silnika (i jakby coraz głośniej).     

[bartek_sz3]

Obstawiam ze taki zestaw rozwiązał by problem klekotania.

Załączone pliki

•  SmartSelect_20230201_124542_Chrome.jpg   35,87 KB   5 Ilość pobrań

[Dorka]

Obstawiam ze taki zestaw rozwiązał by problem klekotania.

Co to za naboje???    

[bartek_sz3]

Co to za naboje??? 

Sa to hydrauliczne popychacze i dzwigienki pod walkami rozrzadu.
Na grafice widac dokladniej pozycja 1 i 3

Załączone pliki

•  SmartSelect_20230201_152553_Chrome.jpg   22,34 KB   6 Ilość pobrań

[andreeas7]

W większości przypadków problem jest bardziej złożony a za pukanie odpowiada tłok w jajowatej tulei cylindra - taka przypadłość tego modelu

[Dorka]

U mnie też rano klekocze, a jak się rozgrzeje to mruczy. Andrzej kiedyś na zlocie posłuchał i powiedział - "Przesadzasz..." No to już nie kombinuję.

[pitkowechucherko]

U mnie też rano klekocze, a jak się rozgrzeje to mruczy. Andrzej kiedyś na zlocie posłuchał i powiedział - "Przesadzasz..." No to już nie kombinuję.

Ty też tak przeżywasz auto jak ja? Mamuśka piona na odległość


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dorka]

Kocham, to się martwię 

[pitkowechucherko]

Kocham, to się martwię

O toto


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[HAL9000]

Obstawiam ze taki zestaw rozwiązał by problem klekotania.

Wygląda drożej niż mój cały PiTitrusek