37 odpowiedzi w tym temacie

[Bizon1975]

Mówiąc że nie stać mnie na warsztat bardziej wolałem to może ująć że nie stać mnie na naukę innych mechaników, bo każdy śpiewać może jeden lepiej drugi gorzej, więc wolę robić sam i mieć żal do siebie, a nie prowadzić auto od jednego do drugiego.

Po bardziej szczegółowej diagnozie i pomocy Andrzeje wskazuję na zapchaną chłodnicę ( chociaż była płukana) dziś będę zakładał nową i dopiero się okaże

[Stefan2011]

A jaki problem sprawdzić, czy chłodnica jest zapchana? Wlewać z jednej i patrzeć, czy woda wycieka (ma zapitalać) drugim końcem.

Użytkownik Stefan2011 edytował ten post 25 lipiec 2020 - 17:55

[maxym72]

Zapchanie chłodnicy nie polega na braku przepływu - przepływ jest zawsze - nie do określenia czy mniejszy czy większy bez porównania z inną taką samą. Problemem są osady twarde (kamień, wytrącenia z rozkładu płynu chłodzącego) które równomiernie pokrywają wewnętrzną część kanałów przepływowych wewnątrz chłodnicy. To tak, jakby zawinąć chłodnicę z zewnątrz ciepłą kołderką.... Po prostu nie oddaje energii cieplnej do powietrza z odpowiednią skutecznością. Pozdrawiam

[andmis]

Sprawdź czy wentylator chodzi na pierwszym biegu.

[steryd]

To ja się dołączę z pytaniem, bo mam egzemplarz od ok. miesiąca, który ma pewne specyficzne zachowanie ws temperatury.
otóż ona CZASEM rośnie, (w takich wypadkach narasta dość szybko, w kilkanaście sekund)
Wymieniłem korek i termostat na dobry, nowy, płyn dolany, odpowietrzone fachowo - zmiana jest taka, że teraz podnoszenie zdarza się rzadziej.
Zdarza się prawie wyłącznie po mocniejszym rozgrzaniu auta, dłuższej trasie. Ale bywa też w mieście jak dużo pracuje na niskich obrotach.
Na trasie - jeśli obroty są powyzej ok. 2.3 tys - nigdy się nie zdarza. To pewne.
I teraz uwaga - ZAWSZE gdy wydarzy się wzrost temperatury wystarczy, ze przez chwilę (5-10 sek) potrzymam obroty wyraźnie powyżej 2k - i temperatura spada.
No i po takim rozgrzaniu po wyłączeniu silnika bulgocze w nagrzewnicy.

Jeśli nie pompa wody - to co może być przyczyną? Tylko UPG?
(Chłodnica wygląda na wymienianą przez poprzedniego właściciela,ale brak pewnosci)

jeżeli bulgocze w nagrzewnicy to zapowietrzony układ.

[andmis]

Pierwszy bieg wentylatora sprawdzisz po włączeniu klimatyzacji. Wtedy musi załączyć się wentylator.

[Bizon1975]

PTKris, prosty sposób znajdź stary termostat, wywal środek, załóż jego razem z uszczelką i sobie jedź, jak po około 20km temperatura wzrośnie do 90C to masz problem rozwiązany, UPG, ale to jeszcze nie koniec, moja była "bananowa" czyli boki powyżej środka na płaszczyźnie, planowanie miało zebrać z 0.2-0.3, ale szczelność pokazała pękniętą głowicę, co spowodowało szukanie kolejnej.

[Bizon1975]

CO2 sprawdź sam, przed wymianą chłodnicy, tester kosztuje 30zł, są w każdym sklepie motoryzacyjnym, ja wymieniłem chłodnicę, a skończyło się głowicą

[kade]

Uczciwy remont to nie jest naprawa chemią tylko wymiana uszczelki i planowanie głowicy plus sprawdzenie jej szczelności.
A jeżeli chodzi o ryzyko jazdy pt w dalekie trasy to jest ono takie same jak innymi autami w podobnym wieku.Po prostu jak dbasz tak masz.Oczywiście i w pt zdarzają się niespodzianki.

[cyborg]

Nie żebym wygadywał ale o UPG pisalem juz 16 lipca..

[andreeas7]

Ciąg dalszy zebranych informacji:
zrobiłem dodatkową trasę 120 km na dosc dużej prędkosci jak na PT, ok 145km/h

Po trasie znowu się grzał, wymagał wysokich obrotów zeby nie wpaśc w zbyt duże temperatury. To się stało regułą.
Wczoraj, po  takiej trasie Płynu w zbiorniczku wyrównawczym prawie pod korek, i się gotował.
(wentylator na 1 biegu włącza się razem z klimą).

 
Dziś na zimnym silniku, w zbiorniczku wyrównawczym było lekk powyżej low. zupełna norma.
Sprawdziłem chłodnicę, i aby dojść do poziomu "pod korek" uzupełniłem 2/3 l  koncentratu i niecałą 1/3 litra wody.

 

Najmniejsze co może być, to chyba to, że układ jest niewydolny, być może nieszczelny gdzieś.
Już nie czekając na kolejne opcje, zdecydowałem że auto idzie do mechanika do demontażu i sprawdzenia/wymiany chłodnicy i połączeń. Oraz pomiaru CO2 w płynie...  
 

 

szukaj mechanika na naprawę uszczelki - czytam to jak katujesz auto z uszkodzonym układem i nie wiem co powiedzieć , głowica będzie banan i blok też ,

[Bizon1975]

głowica na 100% banan, ale to nic, duży szlif i więcej mocy , gorzej jak wyjdzie tak jak u mnie, mój banan był z biedronki, pęknięty, dopiero zaczyna się walka o samochód, znalezienie głowicy, jak masz 2001r to masz 2 rodzaje, zestawy uszczelek, rozrząd i bla bla bla bla, jak masz możliwość pojechać po silnik to lepiej to zrób, kasa ta sama, a czas wykonania szybszy, ja głowicę szukałem ponad tydzień, gdzie przez własną głupotę umoczyłem parę zł, przyszła trefna, zwrot robiłem wprawie 3 tygodnia, a koleś nawet nie potrafi od kuriera odebrać teraz i będą dodatkowe koszta.

[Bizon1975]

szukać na grupie