60 odpowiedzi w tym temacie

[Byzoeu]

U mnie się takie "informacionen" pokazują jak go zbadam tym obd wszechwiedzącym który kupiłem. Może to coś wyjaśni.
http://www.dtcsearch...20/?from=Torque
http://www.dtcsearch...71/?from=Torque
http://www.dtcsearch...33/?from=Torque

[maxym72]

Wygląda na problem z górną sondą lambda. Zacząłbym od sprawdzenia instalacji elektrycznej sondy - gazole się gdzieś w nią wpinali. Jak nie jest uszkodzona - to instalacja gazowa do regulacji. Potem zostaje już tylko katalizator uszkodzony - pewnie przy regulacji gazu wyjdzie, jeśli gazownik ogarnia temat pracy silnika spalinowego. Błąd kata może zniknąć po rozwiązaniu problemu leniwej górnej sondy lambda i wyregulowaniu gazu. Możliwe, że katalizator jest przetopiony i ogranicza wypływ spalin - też błędy pasują. Dlatego górna sonda może być leniwa i problemy z gaśnięciem i pływaniem obrotów przy niższych prędkościach silnika.

Użytkownik maxym72 edytował ten post 20 April 2019 - 10:22

[Byzoeu]

Leniwej? Zawsze myślalem że albo działa albo nie. Czyli tak, sprawdzić jej instalację czy jest ok, ewentualnie wymienić ją, potem regulacja gazu a jak całe to działanie nie pomoże to ostatecznie wymiana lub usunięcie kata? Czy tak to mam rozumieć?

[andreeas7]

P0133-1/1 O2 SENSOR SLOW RESPONSE

When Monitored: With the engine running for more than 2 minutes and in Closed Loop mode, battery voltage > 9.5 volts, fuel level >15%, engine speed >1760<3200 RPM, vehicle speed <110 km/h (68 MPH), air temp >-17.8°C (0°F) and <-7°C (19.4°F) enable after coolant temp >70°C (158°F) or air temp >-7°C (19.4°F) enable after engine temp >60°C (140°F), atmospheric pressure >700 hpa (psi), MAF >90<300 mg/tdc, MAF >32<100 kg/h and MAF change <10 kg/h, EVAP Purge duty cycle <50%, 1/1 O2 heater operational, 1/1 O2 heater duty cycle >12.5<100%, 1/2 O2 heater duty cycle >12.5<100% and no DTCs for engine misfire, ECT, MAP, CRK, IAT or CAM Sensor, nor Fuel System, VSS, 1/2 O2 Sensor and Heater, or EVAP Solenoid.

Set Condition: The 1/1 Oxygen Sensor Signal circuit average switching period > the PCM internal calibration table or the number of incomplete switches >40 before 35 complete O2 cycles (35 switches). Two trip fault.

 

P0420-1/1 CATALYTIC CONVERTER EFFICIENCY

When Monitored: With the engine running for more than 1 minute, fuel system in closed loop mode, battery voltage >9.0 volts, fuel level >15%, coolant temp >75°C (167°F), vehicle speed >0 km/h <255 km/h (158 mph), the engine speed >1536<3392 RPM, and MAF >32<90 kg/h with a change of 10 kg/h or less, atmospheric pressure >700 hpa, cannister purge test off, air temp >-17.8°C (0°F) and <-7°C (19.4°F) enable after coolant temp >70°C (158°F) or air temp >-7°C (19.4°F) enable after coolant temp >70°C (158°F), exhaust temp >350°C (662°F) <976°C (1789°F), and no ECT, MAP, CRK, CAM, VSS,IAT, 1/1 O2, 1/2 O2 Sensor nor fuel system or misfire DTCs present.

Set Condition: As catalyst efficiency deteriorates, the switch rate of the downstream O2 sensor approaches that of the upstream O2 sensor. If at any point during the test the switch ratio reaches a predetermined value a counter is incremented by one.

 

P0171-1/1 FUEL SYSTEM LEAN

When Monitored: With the engine running in closed loop mode, the fuel level >15%, atmospheric pressure >700 hpa, battery voltage >9.0 volts, air temp >-17.8°C (0°F) <-7°C (19.4°F), coolant temp >69.75°C (157.6°F), MAF >0, canister load <50%, purge command = 0 or max, and no ECT, IAT, or MAP Sensor nor Canister Purge Solenoid DTCs present.

Set Condition: If fuel correction is 25% or higher, this DTC is set whenever the fault is detected and the MIL is turned on after the second trip with the fault present.

 

masz pełne poprawne opisy błędow

 

 

[Byzoeu]

A czy ten interface co kupiłem jest wystarczający do pitka czy używacie czegoś lepszego, oczywiście poza profesjonalnym diagiem z ASO?

[andreeas7]

Nigdy lm327 nie był niczym innym jak zabawka do diagnostyki . Coś tam sprawdzić ale to wolny interfejs i ubogi a procesor to zabytek.

Ale nie to jest najważniejsze, sam interfejs nie pozwoli ci na nic więcej  niż oprogramowanie z którym współpracuje  .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 20 April 2019 - 12:03

[Byzoeu]

Tu działa z Torqe Pro. Ale to i tak nie odpowiada na pytanie czego zatem używać by nie latać z każdą pierdołą do serwisu. Mój na Wojciechowskiego(Fiat) to ma takie terminy umowień jak NFZ a i 130zeta za każtą podpinkę nie zachęca. Wole już to siano w auto wsadzić. A nawet jak bym 1000 wydał na dobry sprzęt to po 9 testach samo się zwruci.A sami wiecie i to nie tylko w pitku że prędzej czy puźniej podpiąć auto będzie trzeba.

[maxym72]

Masz wszystko, czego potrzebujesz. Dalej zostaje tylko głowa i kombinacja.

[andreeas7]

zawsze możesz kupić bardziej rozbudowany interfejs ze wsparciem producenta pod markę i innymi możliwościami , EL327 robi tylko silnik , przy wydatku ok 450 zl masz dostep do pozostąłych modułów np .Maxiecu nasz polski tester od Marii - to jedyny tester co sprawdza diesla w przedlifcie ,m ABS , ECU , AirBAG , Immo , skrzynie i resztę bajerów - ma wbudowany multiplexer i możliwość testów wykonawczych oraz licencje można wykupić na dowolne marki .

[Byzoeu]

Wczoraj kolejna porcja informacji się pojawiła.http://www.dtcsearch...40/?from=Torque. Zaskoczył mnie pitek bo nie skupiłem się za bardzo i nie ogarnołem w jakich konkretnie warunkach to się zdażyło. A dzień wcześniej wyskoczył czerwony piorun ale po ponownym uruchomieniu sam zgasł.

[andreeas7]

kup nowy czujnik walka rozrządu i wymień - skończy się problem , przykręcany na jedną śrubę pd strony paska osprzętu 

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 01 May 2019 - 09:40

[Byzoeu]

A tu jest jeden czujnik jak to jest 1.6 16V to ma jeden czy dwa wałki? Wydaje mi się że 2 więc i 2 czujniki być powinny. A jeśli tak to i oba by wymienić trzeba dla spokoju. A czy taki czujnik ma wpływ na te dziwne obroty czasem?

[andreeas7]

Może kolego zostawisz te dyrdymały dla siebie - dostałeś rade skorzystaj albo mecz się dalej - to tak żartem , jest jeden .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 01 May 2019 - 11:24

[andreeas7]

Lukasz pisałem na poważnie - wymień ten czujnik , on pada przy tym  silniku od temperatury .Używany odradzam bo może być takli sam .

[Byzoeu]

Czy Ten czujnik Blue Print wystarczy jako dobry czy szukać czegoś innego?

Załączone pliki

•  pobrane.jpeg   6.36 KB   1 Ilość pobrań

[andreeas7]

Wystarczy , przed wymianą sprawdż czy jest 5V na zasilaniu czujnika , masa i przejście sygnału powrotnego do sterownika silnika omomierzem

[Byzoeu]

Czy masz może coś takiego jak rozpiskę pinologji w tym złączu sterownika? W wolnej chwili chciał bym właśnie poprzedzwaniać przewody od różnych złączy i nie wiem co ma iść właśnie pod sterownik a co nie i na które piny by nie okazało się że przejście jest ale na 6 różnych pinach.

[andreeas7]

Podeśle ci po południu jak wrócę do domu

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 03 May 2019 - 09:16

[andreeas7]

proszę schemat 1,6 

Załączone pliki

•  Zrzut ekranu 2019-05-3 o 16.00.18.png   142.83 KB   1 Ilość pobrań
•  Zrzut ekranu 2019-05-3 o 15.59.57.png   195.22 KB   1 Ilość pobrań

[Byzoeu]

Dzięki za wsrawkę Andrzeju ale masz coś może o lepszej rozdzielczości? Bo jak wydrukowałem to aż mi się mapisy rozjechały. Z góry dzięki.