51 odpowiedzi w tym temacie

[paradyz]

paradyz, automat nie odcina do zera jak zdejmiesz noge z gazu.

Masz rację Marcin, a to jeszcze dla Jasminy z forum automatycznych skrzyń biegów :

"Jeszcze jedna ważna sprawa, automatem NIE jeździmy na luzie. To jeden z lepszych sposobów nie na zwiększenie ekonomiki jazdy ale na znaczne skrócenie żywota skrzyni. Bierze się to stąd, że po przełączeniu w pozycję N ciśnienie w skrzyni spada do poziomu spoczynkowego i elementy wykonawcze nie są smarowane w wystarczający sposób. W skrócie, N używamy tylko do przejścia między R a D i odwrotnie"

[olaf folaron]

Paradyz masz racje,a na postoju powinno sie przelaczac na P i hamulec reczny zaciagac,a w miescie na swiatlach zostawiamy na D i noga na hamulec,swiatlo zielone noga na gaz i rura i niemachamy wajcha,ale takie sprawy ludzie jezdzacy automatem powinni wiedziec taka samo jak ci co maja auta z turbo tez powinni pewnych rzeczy przestrzegac,lub ci co maja alfy romeo z silnikiem benzynowym ale to juz inne rozdzialy....

[jasmina]

Wiecie co ja rozumiem to co piszecie - i wiem tez ze zawsze mialem auta z automatem amerykanskie - z typową starą skrzynią th400lub inne- zawsze jak mi sie nie chcialo na dluzszym odcinku to puszczam sobie noge z gazu i wrzucam na N - tak samo czesto tak robie na swiatlach - jak narazie przez tyle lat nigdy nie rozwalilem w ten sposob skrzyni - a mialem tych aut troche i zadnym mi nigdy nie padla skrzynia a powinna skoro nie urzytkuje z zgodnie z zaleceniami - Nawet w starym Oldsmobilu Toronado tak robie i skrzynia przez 5 lat nie umarla od tego. To jest tylko moje zdanie - i rozumiem wasze argumenty.

[ Dodano: 2010-07-05, 23:00 ]
Zresztą nie robie tego dla oszczednosci tylko dla odprezenia - w sumie to tak sie poprostu nauczylem i jakos tak mi zostalo - sam nie wiem dlaczego tak robie.

[jasmina]

surem, ale moj 2.4 spala identycznie jak Paradyza - do zbiornika jestem wstanie zatankowac max 30litrow alesrednio to jest zazwyczaj 28litrow - nie wiem czemu na roznych stajch są inne te wartosci. Spalanie srednie po miescie 17-18litrow w trasie tak jak napisal Paradyz 10-11. Ciognąc malą przyczepke dająco duuuzy jesdnak opor powietrza spalanie na trasie wzrasta nawet do 14litrow.

[MayheM]

max 30litrow alesrednio to jest zazwyczaj 28litrow - nie wiem czemu na roznych stajch są inne te wartosci.

Na kazdej stacji jest inna mieszakna gazu, raz wiecej propanu raz butanu, czasem i inne badziewie, ale zalezy to tez od cisnienia atmosferycznego.

[nomos]

Pisałem gdzieś na temat gazu jak to jest, i nigdy nie spalisz tyle samo za każdym razem będzie inaczej.

I dodam że zlaezy od ciśnienia pompy,

[Nazwa]

Ja mam w miejsce koła zapasowego wpakowaną butle firmy STAKO 46l , gazu wchodzi około 38 l, robię na tym 330 - 380 km ale rzadko trafia mi się stać w korku dłużej niż 10 min do tego dochodzi średnio 1l benzyna na 100km

[maxym72]

Co do jazy automatem na neutralu - nie zalecam, natomiast nie mogę się zgodzić, co do ciśnienia smarowania. Jest ono w każdym momencie takie samo - czy na neutralu czy na biegu jest to ciśnienie niskie i jazda na neutralu z włączonym silnikiem (pompa olejowa napędzana przez silnik)) nic stać się nie może. Co innego, gdy ktoś wyłączy silnik i toczy się z górki na neutralu - wtedy masakra. Jazda na neutralu nie ma uzasadnienia ekonomicznego. Czas wtrysku przy hamowaniu silnikiem wydatnie się zmniejsza. Można to zaobserwować nawet laicko po chwilowym zużyciu paliwa w trip komputerze po 2005 w górę. Pozdrawiam. Obwód ciśnienia smarowania na wszystkich schematach hydraulicznych skrzyni jest ciśnieniem niskim i nigdy nie zanika - jeśli tylko silnik pracuje. To taki kolejny mit niedosłyszany do końca.

[ Dodano: 2010-07-09, 20:29 ]
Oczywiście mówimu o ciśnieniu obwodu smarowania automatycznej skrzynio biegów.

[skakun]

Hej,

Czytają powyższe posty organoleptycznie stwierdzam, że jest możliwość hamowania silnikiem w automacie.
Posiadam PT 2.4L automat z funkcją Autostick, funkcja ta umożliwia ręczną zmianę przełożeń. Sekwencyjny zakres pracy Autostick znajduje się za położeniem D-Overdrive.
Biegi zmienia się przez przesunięcie dźwigni w lewo (-) redukcja przełożenia, natomiast w prawo (+) zmiana na bieg wyższy.

AAP
AAR
AAN
AAD
- A/S +

[olaf folaron]

Skakun
no to machaj ta dzwignia,ale dlugo sie skrzynia nienacieszysz

[skakun]

Jak narazie ze skrzynią nic się nie dzieje. Do tej pory 2 razy był wymieniany olej i filtr w skrzyni co wynika z okresowych czynności obsługowych. Rocznikowo auto jest z 2003 roku, kupione w PL (firstowner) i serwisowane w ASO, przebieg 118 tyś. km.
Autostick intensywnie wykorzystuję od 2004 roku do dziś, głównie przy jeździe w mieście. Na trasie też się zdarza w trakcie wyprzedzania, redukcja i ogień, bo wciskając gaz do dech przy automacie PT'ek zanim się rozpędzi to szybciej spotkamy sie z kierowcą z naprzeciwka.
Poza tym jeśliby się coś działo wtrakcie korzystania z Autostick, układ napedowy skrzyni by się przegrzewał lub pojawiły by się jakieś userki to układ sterujący odłączy Autostick i powróci do pełnego automatu.