19 odpowiedzi w tym temacie

[sluna]

Krzyś, dobra robota faktycznie wersja EU wsteczny jakiś niemrawy!

[kjkaczm]

Krzychu, pochwalić za pomysłowość i efekt . pytanie tylko, bo nie pamiętam kodeksu, czy mogą być dwa przeciwmgielne światła, czy może być tylko jedno?

[andreeas7]

Co do przepisów:
Zgodnie z art. 30. 1. 3. ustawy Prawo o ruchu drogowym (Dz.U.1997.98.602),kierujący pojazdem może używać tylnych świateł przeciwmgłowych, jeżeli zmniejszona przejrzystość powietrza ogranicza widoczność na odległość mniejszą niż 50 m. W razie poprawy widoczności kierujący pojazdem jest obowiązany niezwłocznie wyłączyć te światła.

Dyrektywa Europejska, a dokładniej Zmiany do Załączników do dyrektywy 76/756/EWG mówią:

"Podpunkt 4.11.4.1 otrzymuje brzmienie:
Jeżeli w pojeździe jest jedynie jedno światło przeciwmgielne tylne, światło to znajduje się po stronie wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu przeciwnej do kierunku jazdy obowiązującego w państwie rejestracji pojazdu; środek odniesienia może także znajdować się na wzdłużnej płaszczyźnie symetrii pojazdu"



wracając do twojej przeróbki swiateł cofania mozesz za nia stracic dowód tu akurat przepis okresla min i max siłe swiatła i kierunkowość a dokładnie przedział 300-600 cd a to jest bardzo mało
"ZAŁĄCZNIK 0

DEFINICJE, SPECYFIKACJE OGÓLNE, NATĘŻENIE WYSYŁANEGO ŚWIATŁA, PROCEDURA TESTU, BARWA WYSYŁANEGO ŚWIATŁA, ZGODNOŚĆ PRODUKCJI

1. DEFINICJE

1.1. "Światło cofania" oznacza światło stosowane do oświetlenia drogi z tyłu pojazdu i do ostrzegania innych użytkowników drogi, że dany pojazd porusza się do tyłu lub ma taki zamiar.

1.2. "Oś odniesienia" oznacza charakterystyczną oś sygnału świetlnego określoną przez producenta jako kierunek odniesienia (H = 0°, V = 0°), stosowany przy pomiarach fotometrycznych oraz przy instalowaniu świateł w pojeździe.

1.3. "Środek odniesienia" oznacza przecięcie osi odniesienia z zewnętrzną powierzchnią emitującą światło, określony przez producenta światła.

1.4. "Typ światła cofania" oznacza światło, które nie różni się w istotny sposób pod względem:

1.4.1. znaku fabrycznego lub towarowego;

1.4.2. charakterystyki systemu optycznego;

1.4.3. istnieniem części, które mogą powodować zmianę efektu optycznego poprzez odbicie, załamanie lub pochłanianie światła;

1.4.4. typem żarówki.

(2.) (3.) (4.) 5. SPECYFIKACJE OGÓLNE

5.1. Każda próbka, określona w sekcji 1.2.3 załącznika II, spełnia wymagania ustalone w poniższych sekcjach.

5.2. Światła cofania są tak zaprojektowane i skonstruowane, aby w normalnych warunkach ich stosowania, pomimo wibracji, którym mogą podlegać podczas użytkowania, gwarantowały zadowalające działanie i zachowały opisane w niniejszej dyrektywie właściwości.

6. NATĘŻENIE WYSYŁANEGO ŚWIATŁA

6.1. Natężenie światła wysyłanego przez każdą z dwóch próbek wymienionych w sekcji 1.2.3 załącznika II nie może być mniejsze od minimalnego i większe od maksymalnego natężenia określonego poniżej oraz jest mierzone w stosunku do osi odniesienia w kierunkach przedstawionych poniżej (wyrażonych w stopniach od osi odniesienia).

6.2. Natężenie wzdłuż osi odniesienia jest nie mniejsze niż 80 cd.

6.3. Natężenie światła wysyłanego we wszystkich kierunkach, z których światło może być widoczne, nie może przekraczać:

- 300 cd w kierunkach w płaszczyźnie poziomej lub ponad nią,

- 600 cd w kierunkach poniżej płaszczyzny poziomej.

6.4. W każdym innym kierunku pomiaru wskazanym w załączniku III natężenie światła nie jest mniejsze niż minimum określone w niniejszym załączniku.

7. PROCEDURA TESTU

Wszystkie pomiary są przeprowadzane przy zastosowaniu bezbarwnej żarówki wzorcowej, której typ jest zalecany dla świateł cofania wyregulowanych w taki sposób, aby wytwarzały wiązkę światła przewidzianą dla tego typu żarówki.

8. BARWA WYSYŁANEGO ŚWIATŁA

Barwa wysyłanego światła musi być biała. W przypadku wątpliwości barwa może być sprawdzona na podstawie definicji barwy światła białego podanej w załączniku IV.

9. ZGODNOŚĆ PRODUKCJI

Każde światło cofania posiadające znak homologacji typu EWG części musi odpowiadać typowi, który posiada homologację i spełniać warunki fotometryczne określone w sekcjach 6 i 8. Niemniej w przypadku świateł cofania wziętych losowo z seryjnej produkcji wymagania dotyczące minimalnego natężenia wysyłanego światła (mierzonego przy użyciu żarówki wzorcowej, określonej w sekcji 7) mogą być ograniczone w każdym odpowiednim kierunku do 80 % minimalnej wartości określonej w sekcji 6.

"--------------------------------------------------



przepisy zezwalaja na montaz dodatkowego reflektora (od swiatła przeciwmgielnego) jak swiatło cofania , dla pojazdów powyżej 3,5 t, autobusy i samochody ciezarowe.

[andreeas7]

Krzysiu przepis przepisem a życie swoje , jeżdzij i korzystaj z przeróbki , sam dobrze wiesz że na naszych samochodach w wiekszosci są jakieś patenty i rzadko kto na to zwraca uwagę.
Podałem ten przepis tylko po to aby zwrócic uwagę jak głupi jest zakres mocy swiatła cofania - które stanowczo przydało by sie lepsze i faktycznie doświetlało tył w trakcie manewru cofania.

[adames]

na naszych samochodach w wiekszosci są jakieś patenty

Niby takie samo autko, a każde inne.
Będziemy się o tym przekonać na spocie, jak będzie obok siebie stało 26 takich samych autek.
A może zrobimy konkurs "Znajdź różnicę między autami"

[adames]

Na temat świateł rozmawialiśmy kilka miesięcy temu dość sporo. Ktoś nawet miał do ministerstwa pisać
Dyrektywy są dyrektywami , są to zalecenia. Nas obowiązują przepisy wykonawcze zawarte w Dzienniku Ustaw.
Proponuję podjechać na stację kontroli pojazdów, bo tam właśnie diagnosta jest w temacie najbardziej zorientowany, to on podejmuje decyzję, czy dane światła są zgodne z POLSKIM prawem.
Nawet jak policjant nas zatrzyma, bo mu się światła nie spodobają, to i tak zabierając dowód rejestracyjny skieruje nas na badanie techniczne do stacji kontroli pojazdów.

[sluna]

skieruje nas na badanie techniczne do stacji kontroli pojazdów.

Adam wiesz jak to ,,działa do money

[ Dodano: 2011-05-11, 17:19 ]
..a niepodoba mi się osobiście!!!

[sluna]

Krzyś np. ,,pijesz''do wstecznego, a ja do przeglądu!

Krzyś! odychaj-luz...i czekamy na sponsora

[andreeas7]

KrzysiekL,
Troche sie zagalopowałem , cały czas byłem przekonany że ty przerabiałeś swiatła wsteczne - na diodowe (wprowadziło mnie twoje srodkowe zdjecie nocne w błąd z ta łuną wokół lamp).Faktycznie w poscie piszesz wyraznie że czerwone diody - a co mi sie skojarzyło , nie mam pojecia.

[adames]

KrzysiekL,
Z sumiennością diagnostów, jest tak jak wszędzie, w końcu to tylko ludzie.
Mój serdeczny przyjaciel jest takim diagnostą, i wszystko zależy od tego, jak zachowuje się np. właściciel pojazdu
Przykład
Podjeżdża młody gniewny na jakimś VW z przeróbkami świateł z tyłu pojazdu, nowe diodowe lampy , czyli niefabryczne , produkowane gdzieś np w Holandii czy w Chinach, ze znakiem homologacyjnym
I co z tego, czy lampy te są dopuszczone do zamontowania przez producenta auta? Czy producent auta wydał na to homologację ?

[Gapril]

Powiem tylko że u mnie przy wstecznym prawie nic do tyłu nie widać. Zdecydowanie przydałyby sie lepsze. Gratulacje dla krzyska za patent.

[sluna]

Gapril, dokładnie! to raczej informacja o manewrze dla innych użytkowników

[misiek0000]

Gdyby ktoś miał ochotę korzystać z patentu to proponuję poświęcić trochę więcej czasu i każdą diodę z szeregowo zamontowanym rezystorem zaizolować. Ja po prostu każdy element wpuściłem w izolację z cienkiego kabla. Próbowałem wczoraj robić wg zaleceń autora ale pajęczyna jaka się tworzy na tyle lampy z 20 rezystorów i diod jest masakryczna. Trzeba zalewać warstwami żeby nic nie pozwierać Jutro zamocuje ten wynalazek na lampie a w najbliższych dniach podciągnę zasilanie.

ps. dawno temu wymyśliłem że usunę tylna wycieraczkę. Czy pomysł żeby podłączyć się do tego przewodu wydaje wam się ok? Ominę cały temat dokładania włącznika i przeciągania przewodów po aucie. I czy są jakieś przepisy nakazujące posiadanie wycieraczki z tyłu?

KrzysiekL dobre piwo dla Ciebie przy okazji

[ Dodano: 2014-11-03, 16:24 ]
Zabudowaną lampą tam połączyłem z wiązką idącą do przełącznika wycieraczki. Niestety włącznik jest zintegrowany z przekaźnikiem i jakaś elektronika więc mam migające przeciwmgielne. Czyli trzeba podłączyć inny włącznik... Szkoda ale to nie dramat. Przełącznik kupiony, jutro założę i będzie ok.

Problem polega na tym że po wszystkim rozebrałem drugą lampę i znalazłem podobna konstrukcję. Poprzedni właściciel zrobił przeciwmgielne! Niestety nie wiem jak je włączyć Mogłem zaoszczędzić sobie sporo pracy

Zawsze ale to zawsze należy zaczynać prace od dogłębnego rozeznania tematu!