58 odpowiedzi w tym temacie

[sluna]

pforyt w sumie CRD cudnie grzeje, i nie straszne mu duże mrozy! no ale termostat musi byc sprawny. Mój robiąc kilka kilometrów po mieście już jest w polowie czy nawet więcej zalecanej wartości, wtedy nawiew na implanty i la gitarra

[MayheM]

pforyt, jest OK, kazdy termostat ma lekko inna charakterystyke pracy, do tego dochodzi maly blad kazdego czujnika i wskaznika temperatury. Wazne, aby wskazowka byla w bliskim sasiedztwie srodka skali.

[sluna]

Wazne, aby wskazowka byla w bliskim sasiedztwie srodka skali.

Dokładnie! U mnie latem czy zimą po nagrzaniu się silnika wskazówka jest minimalnie niżej od połowy skali.

[MayheM]

alojzy76, juz nie musisz sprawdzac. Trzeba wymienic.

[andreeas7]

alojzy76,
wskazówka powinna byc ok 1 mm nad srodkowa kreska - to co opisujesz w 100% daje informacje o uszkodzonym termostacie .Twoje autko nie osiaga wiecej jak 70-75 stopni i jest cały czas niedogrzane.

[adames]

alojzy76,
czy to silnik diesla? Bo benzynowe 2,0 "tak mają" . Teraz idzie lato, więc z ogrzewania nie będziesz korzystał, zimą te kilkanaście stopni mniej jest odczuwalne. Jak u mnie wskazówka była na drugiej kresce, to odpowiadało to 60*C. Prawidłowa , optymalna temperatura silnika to około 90*C. Z tym że termostat diesla zaczyna się otwierać przy 87*C a w silniku benzynowym, przy 91*C .
Sam widzisz, ze konstruktorzy siników z pewnych względów dokładnie określają tą właściwą temperaturę. Dokładniej, to ta temp potrzebna jest dla właściwego bilansu cieplnego silnika.
Wracając do tematu, jeśli masz diesla, to wymień termostat. Niestety ale tu wymienia się go razem z obudową.
Jeśli masz 2.0 to tu chyba nic nie zrobisz. Walczyłem kiedyś z Pawłem zakładając nowy termostat i zero efektu. Termostat był sprawdzany w moim domowym laboratorium, czyt. garnek z wodą , kuchenka gazowa i termometr ze skalą do 150*C

[andreeas7]

alojzy76,
W CRD termostat fizycznie rzadko siada aby nie pracował, w 90% ulega uszkodzeniu uszczelka która sie wywija i mimo prawidłowej pracy termostatu zostawia luke dla płynu stąd niedogrzanie .Nie masz co szukac tylko wymiana na nowy , nie jest tani ale trzeba to zrobić .

[adames]

W domowych warunkach możesz to sprawdzić tylko w jeden sposób, dotykając chłodnice lub wąż od chłodnicy do termostatu. Prawidłowo do temp 87*C chłodnica i wąż powinny być zimne. pamiętaj że chłodnicę dotykamy od strony silnika, bo ta od przodu jest chłodnicą klimatyzacji.
Możesz tez włożyć termometr do zbiorniczka wyrównawczego. Oczywiście korek zbiorniczka odkręć przy zimnym silniku
Od obudowy termostatu w sposób ciągły przepływa płyn do zbiorniczka wyrównawczego, jest tam taka sama temp jak w silniku, ponieważ rurka znajduje się od strony silnika , a nie od strony chłodnicy.

[ Dodano: 2012-04-10, 19:51 ]
Andrzej, u mnie uszczelka była dobra, termostat już wysiadł, sprawdzałem go w moim domowym laboratorium.

[andreeas7]

alojzy76,
"chce się dowiedziec jak sprawdzić temp płyni i kiedy (czy) termostat się otwiera.
"

W CRD układ cześciowo jest otwarty , w termostacie jest dodatkowo otwór przelewowy z zaworkiem kulkowym .

[maryn1974]

u mnie w Pitku jest nad 3 kreską ,do polowy nie dochodzi ,,czyli termostat do wymiany ,,zakładam ze przekłada sie to na spalanie bo silnik nie osiaga wymaganej temperatury

[adames]

maryn1974,
Teoretycznie masz rację, a praktycznie na zużycie spalania ma wiele różnych czynników.

[MayheM]

maryn1974, na spalanie ma niewielki wplyw, bardziej w okresie zimowym, ale moze to byc roznica max 0,5l/100, co rowniez moze byc wynikiem stylu i warunkow jazdy oraz paliwa.

[maxym72]

dendrom, Obowiązkowo razem z obudową. Tylko taki występuje do pitola. Wkłady od mercedesa nie pasują. Pozdrawiam - Co do ceny allegro i naprzód. Co do robocizny rzecz umowna - zależy od renomy mechanika i jego rozsądku. Pozdrawiam