79 odpowiedzi w tym temacie

[andreeas7]

miecio,
Mieciu kłania się zapoznanie z zasada pracy klimatyzacji w układu z dyszą dławiąca (charakterystycznie inna budowa układu - osuszacz na niskim cisnieniu ) i zachowania tego układu przy niskiej i zawysokiej ilości czynnika - jak sie nie wie o czym pisze to lepiej nie pisać pozdrawiam

[miecio]

kłania się zapoznanie z zasada pracy klimatyzacji w układu z dyszą dławiąca

a tu jest roznica,...chcialem dobrze a wyszlo po mojemu,...
ale jak juz w temacie uklad poliftowy jest odmienny? patrzylem na serwisowke i nie widzialem roznic??? kurna bo jak mi 3 razy w aso badaliklime i podupcylem fachowcow z aso to mi rece opadly, mam teraz zrobione na tip top,.. a panowie walczyli w ywalczyli tak ze juz czasami mozg sie lasuje
ja w pitongu mam zawor a nie dysze,...

[andreeas7]

miecio,
Mieciu nie ma PT z zaworem rozprężnym wszystkie są z dysza dławiąca - dlatego każdy mniej lub więcej lamentuje na spadek mocy i skoki obrotów przy pracy klimatyzacji (dotyczy i Ciebie ) tylko przy mocy 150 KM i momencie powyzej 300Nm nie odczuwasz jak reszta .Jak byśmy mieli standartowy układ jak w skodzie czy vw to by była bajka i nikt nie narzekał na klimę Mieciula

[miecio]

sorki dysze dlawiaca pomylilem z rurka wysokiego cisnienia z dysza dlawiaca, u nas jest w we wlasnie tej rurce podupcylo mi sie, .. ale czy sie myle? przedliftowy uklad klimatyzacjui zpoliftem jest taki sam,...

[andreeas7]

miecio,
Tak bracie brodaczu jest taki sam, właśnie w tej grubszej rurce jak piszesz jest ten wynalazek

[Bielas]

Rany jak czytałem to miałem przez chwilę wyrzuty sumienia

Ale co zauważyłem- na zimnym silniku udaje się uruchomić klimatyzację na ciepłym też czasem się udaje i zaparowane szyby odparowują. Po niedzieli udam się do mechanika jakiegoś niech popatrzy na ten wiatrak.

[miecio]

jak ci zaparowane odparowywuja toz to masz sprawna klime,.. czego sie czepiasz,.. swoja droga sprawdz motorek z wiatraczkiem na chlodnicach

[andreeas7]

I filtr kabinowy , jest wyjątkowo mały w PT i szybko się zabija

[Bielas]

nad tym chcę się skupić bo. Bo to się czasem włącza a czasem nie a czasami jakoś tak na chwilę się załącza kompresor na sekundę i wyłącza a obroty minimalnie falują i słychać takie cykanie szarpanie delikatne. Zrobię tak jak pisałeś udam się obadać ten wiatrak.

Pozdrawiam

[ Dodano: 2014-12-17, 15:26 ]
filterek był zmieniany niedawno. Poprzedni na mnie się rzucił
Narazie się na wiatraku skupię i przekaźniku.

[andreeas7]

On ma tak chodzić impulsowo - podstawa do rozeznania to sprawdzenie ciśnienia niskiego i wysokiego w czasie pracy przy jakich wyłącza i załącza kompresor to układ jak to kiedyś Miecio napisał 0/1

[ Dodano: 2014-12-17, 15:30 ]
Im miejsza wydajność układu tym układ dłużej pracuje jeśli ma dobra wydajność to będzie sie bardzo szybko wyłączał i przy spadku załączał

[Bielas]

aha hmmm,
Jednak jak ten kompresorek tak cyka a wiatrak nie kręci to ni hu hu nie chłodzi anii nie połyka pary z szyb.

[andreeas7]

Bielas,
W momencie kiedy załącza kompresor automatycznie załącza się wiatrak i ma chodzić puki klima się nie wyłączy - jeśli wiatrak sie nia załącza to jest uszkodzony silnik lub upalony przekaznik wentylatora 1 biegu .

[Bielas]

to tera już rozumiem wszystko
pozostaje podziękować i ogarnąć naprawę wiatraka albo inny wiatrak ze sprawnymi przekaźnikami i silniczkiem.

[Bielas]

spokojnie, tylko wydaje mi się że rozumiem wszystko...

[ Dodano: 2014-12-22, 17:00 ]
wizyta u sprawdzonego mechanika, jutrem Pitosław będzie miał wichurę i mam nadzieje że klima będzie hulać. W każdym razie mina mechanika bezcenna jak się okazało że miałem rację. Skończyły się szczotki na silniku wichury.
Jak odbiorę to dopiszę co tam dokładnie było nadłubane.

[sluna]

W każdym razie mina mechanika bezcenna jak się okazało że miałem rację

Właśnie!...nasze ''doktory'' to złote chłopaki

[Bielas]

Zatem tak jak obiecałem.
Po wizycie w warsztacie okazało się ze padły szczotki silnika wiatraka ponoć były jeszcze oryginalne.
Poprawili wszystkie styki i coś z przekaźnikiem pierwszego biegu wichury.

[andreeas7]

Bielas,
Przekaźnik po czasie wypala się na stykach - pracuje ale nie łączy , a komputer monitoruje tylko uzwojenie pierwotne cewki przekaźnika .
No cóź ważne że masz ogarnięte

[Bielas]

Ile to się człowiek dowie Tak czy siak dzięki składam

[bratex]

Po przeczytaniu tego wątku sprawdziłem działanie wentylatora na włączonej klimatyzacji. Silnik trochę rozgrzany ale nie na tyle żeby miał chodzić wentylator. Włączyłem klime, wentylator się zalaczył, wyłączyłem klime, wentylator się wyłączył. I tak parę razy. Wniosek taki że jest ok i wentylator i przekaźnik.

Faktycznie na postoju mam bardzo lekkie wahniecia obrotów w regularnych odstępach, ale rozumiem jak to przeczytałem, jest to prawidłowe odczucie, bo wpływ ma na to załączanie sie sprężarki gdy czujnik da sygnał, że temperatura w kabinie wzrosła. Klimatyzacja chodzi cały czas i nawet na pierwszym stopniu bardzo wydajnie mi działa w sposób ciągły.

Potwierdzcie mi koledzy że ten efekt to skutek załączania się sprężarki, gdyta czuje że musi dochłodzić do odpowiedniej temperatury. Gdy dochłodzi to się wyłączy, do momentu aż dostanie sygnał z czujnika że temperatura wzrosła? I to jest ten efekt cyklicznego wzrostu obciążenia w gorący dzień na postoju?
A i jeszcze jedno pytanie... czy na zupełnie zimnym silniku, np po nocy, to po odpaleniu i włączeniu klimy też się załączy pierwszy bieg? Czy silnik musi się trochę nagrzac żeby bieg pierwszy ruszył?

[andmis]

bratex, dokładnie te wachnięcia są spowodowane przez załączenie sprężarki klimatyzacji.