11 odpowiedzi w tym temacie

[KornelPL]

Witam,

Generalnie auto chodzi super. Od jakiegos czasu zaobserowalem jednak o wiele wieksze spalanie (kolo 16-17 litro lpg). Instalacja dziala poprawnie. Myslalem, ze to wina walnietych lozyk kol przednich (zwiekszone opory toczenia), ale po wymianie nie jest lepiej. Podejrzewam teraz silniczek krokowy - czasami wiesza sie na 2 tys obrotow i nie chce zejsc z nich (bieg jalowy). Czy podejmowac jeszcze jakies inne kroki?

P.S.

Czy jest mozliwosc gdzies zakupu za jakas rozsadna cene silniczka krokowego do 2.0 16v 141KM? Bylem u mnie w 2 duzych sklepach moto i nie maja czegos takiego. Na allegro znalazlem raptem 5 czy 6 ofert jedynie na czesci uzywane za wcale nie male pieniadze (kolo 150 zl za uzywke).

[andreeas7]

Zacznij od sprawdzenia co powoduje że auto nie schodzi z obrotów ?
- stan odmy i zaworu PCV
- czujnik ciśnienia układu kierowniczego (do sprawdzenia czy nie ma wycieku - ma duże znaczenie na obroty biegu jałowego , zwłaszcza przy zmianie biegów jak jest uszkodzony)
- podcisnienia (stan rurek i połączeń)
- przepustnica (czyszczenie)
- silnik krokowy

[KornelPL]

Czesc Andreas,

Dzieki za szybka odpowiedz. Z powyzszych zalecen wlasnie wszystko bylo sprawdzane - powodem bylo notoryczne gasniecie silnika na wolnych obrotach, nawet podczas jazdy - auto po prostu gaslo i lecialo jak kamien.

-odma i VC byly ok
- plynu z ukladu kierowniczego nie ubywa
- przepustnica byla czyszczona - byla zawalona jak nieszczescie
- silnik korowy - wlasnei zostal tylko on, ptrzedtem auto jak juz pisalem gaslo. teraz po czyszczeniu krokowca i przepustnicy jest ok, ale czasami (nie zawsze) nie chce zejsc z tych 2 tys obrotow.

I koniec koncow moje pytanie czy dajmy na to jak korokiec bedzie padniety, to czy on moze odpowiadac za az tak wysokie spalanie?

P.S.

Gdzie kupic taki silniczek??

[bigmeen]

Witam
A co z czujnikiem ciśnienia układu kierowniczego? O którym ci wspominał andreeas7, U mnie nie ciekł a jednak był walnięty i po wymianie jak ręką odjął. Oczywiście porada Andrzeja.
Pozdro

[andreeas7]

Sprawdż błędy metoda kluczykowa , krokowy ma wpływ na obroty biegu jałowego ale nie aż tak drastycznie na spalanie - tu bardziej sonda lambda i skład mieszanki .

[KornelPL]

Andreas,
A mozesz mi doklasnie napisac co i jak sprawdzic 'metoda kluczykowa' ?


bigmeen,

A czy czujnik wywalal jakis blad do kumputera, ze jest walniety? Jakie miales objawy?

[andreeas7]

KornelPL,
Licznik ustawiony na tryb przebiegu całkowitego , wyłaczona funkcja na liczniku tempomatu . 3 x włączasz i wyłączasz szybko stacyjkę zostawiając za 3 razem w pozycji włączonej stacyjki - na liczniku zostaną wyświetlane nr. błędów zapisane przez sterownik , po wyświetleniu pojawi sie napis Done .

Czujnik układu wspomagania melduje błąd P0551

[KornelPL]

Sorry ale nie mam instrukcji i musze zapytac o cos jeszcze :

"wyłaczona funkcja na liczniku tempomatu"

Jak auto nie ma tempomatu to musze cos jeszcze robic ?

I czy jak czujnik bedzie padniety, to czy wywali blad czy niekoniecznie

[andreeas7]

Nie , nie musisz już nic robić , jakbyś miał i nie wyłączył to nie wejdziesz w tryb serwisowy - dlatego uprzedzam.

[bigmeen]

U mnie wywalał kod taki jak Andrzej ci napisał. Ja miałem objawy gasnącego silnika na wolnych obrotah. Podczas zmiany biegów obroty bardzo wolno schodziły albo wcale. Obroty zatrzymywały się na oklło 2,5 tysiącach
Pozdro.

[KornelPL]

bigmeen,
a spalanie ci wzroslo cos?

a gdzie kupiles czujnik i za ile ?

[bigmeen]

U mnie nie było tak zle. Palił troche ponad 10 litrów. Teraz pali około 8 litrów przy jeździe do 110 km/h. Tobie może pali więcej bo zebrało się kilka czynników na to. Jeżeli chodzi o czujnik to kupiłem w serwisie nowy za 170 złoty bo za używany chcieli na allegro 140. He he.