85 odpowiedzi w tym temacie

[kampaj]

Witam, jak mogę rozpoznać płyn wspomagania kierownicy, który znajduje się w mojej wersji samochodu, bo powinienem go uzupełnić.

[kampaj]

Dziękuję, kolor w sensie wziąć trochę i wylać na papier? Do czego są wskaźniki hot i cold na zakrętce zbiornika?

Czy jeśli minimalnie czubek się styka z poziomem płynu, to czy na pewno wymaga on wymiany/dolania?

Bo wiem, że są jakieś płyny zielone itp

Użytkownik kampaj edytował ten post 03 lipca 2015 - 09:38

[andreeas7]

Płyny sa dwa
Jasno słomkowy Mopar power steerling
Ciemno czerwony Mopar ATF+4

[liseczek]

Hot, jak sprzwdzasz po jakieś jeździe, a cold jak sprawdzasz o poranku przed jazdą

[Nazwa]

Do Twojego jesli masz dobre dane w profilu to Mopar power steerling 

[kampaj]

Dziękuję bardzo. Rozumiem, że płyn powinien sięgać tak wysoko żeby zakryć napisy cold lub hot w zależności od czasu pomiaru

[andreeas7]

Pomiar zawsze na zimnym , jest dokładniejszy płyn na dolnej kresce Cold.

[vanpeer]

Nie to żebym jakoś strasznie polecał wymianę płynu wspomagania, ale właśnie wczoraj to zrobiłem i takie oto wnioski mi się nasunęły:

 

Przy okazji dzięki Ci Andrzeju.

 

Stan pierwotny:

Stan płynu odpowiedni.

Kolor żółty, czyli jakby też odpowiedni.

Wspomaganie działa ( wydaje się, że dobrze),  ale trochę jęczy, zwłaszcza na małych obrotach.

 

Fakty:

Po wylaniu płynu wspomagania do przeźroczystego zbiornika. Mleczno- żółty syf.

Zbiorniczek (sitko wewnątrz) powleczone jakąś taką mazistą czarną gumą. Faktycznie nawet nie widać, że to jest sitko.

 

Podjęte działania:

Wymiana płynu + płukanie układu+czyszczenie filtra w zbiorniczku.

 

Poziom trudności:

Prościzna

 

Efekty działania i stan po:

Cisza przy kręceniu kierownicą i kręcenie jednym paluszkiem bez wysiłku na postoju.

 

Czy warto się było zabierać?:

Tak, polecam.

[kampaj]

A wymiana całego to ile litrów?

[andreeas7]

2 l z przelaniem i przeplukaniem

[kampaj]

Dziękuję bardzo za pomoc. Informacje o tym jak przepłukać znajdę zapewne w dziale pomocy technicznej? Pójdę za radą vanpeera i wymienię cały płyn.

[kampaj]

Mam małt problem.

Zamówiłem ze strony:

http://galonoleje.pl/sklep/61_mopar

MOPAR POWER STEERING FLUID +4 

jest on w kolorze czerwonym, podobnie do ATF +4.

Wiem, że potrzebny mi 

MOPAR POWER STEERING FLUID 

jest w kolorze słomkowym.

Sklep proponuje wymianę, jednak nie widzę płynu do mojego autka.

Co radzicie?

[kampaj]

Rozumiem, że coś takiego mnie interesuje:

http://raffi.pl/5103...RING-FLUID.html

a nie z napisem +4?

[bigmeen]

Rozumiem, że coś takiego mnie interesuje:
http://raffi.pl/5103...RING-FLUID.html
a nie z napisem +4?

:Tak

[andreeas7]

Wystarczy zrobić płukanie układu i zalać Moparem ATF+4 , po co sobie utrudniać życie

[bigmeen]

Wystarczy zrobić płukanie układu i zalać Moparem ATF+4 , po co sobie utrudniać życie

Witam Andrzeju

Zgłupłem Andrzeju proszę wytłumacz co jest z tymi płynami do wspomagania Kiedy power sterling fluid a kiedy AFT4 Czy wystarczy płukanie i obojętnie który Czy są jakieś różnice między tymi płynami Czy jednak są dedykowane do danych roczników modeli Pt n.p ze względu na różny układ kierowniczy

[andreeas7]

Tak jak napisałem wystarczy przepłukanie układu i zalanie nowszym płynem ATF+4

[vanpeer]

Żeby jeszcze uściślić.

Zgodnie z zaleceniami Andrzeja przepłukałem czerwonym i zalałem czerwonym. ( mimo, że wcześniej był żółty)

Żeby było śmieszniej, nie od razu wspomaganie zaczęło chodzić cichutko. Już myślałem, że pompa do wymiany.

A tu na drugi dzień niespodzianka- cicho i przyjemnie.

I tak już zostało

[andreeas7]

Opuściłeś jeden zasadniczy punkt . Szorowanie sitka - mechanicznie i chemia aby wymyć ten syf po poprzednim płynie .