41 odpowiedzi w tym temacie

[nauel85]

Po weekendzie usuniento post wiec napisze jeszcze raz

 

poszukuje servisu lub fachowca który ustawił by poprawił wyregulował komputerowo  w automacie pitek z 2000 r 2,0 16v ben+lpg

 

chodzi o to że przy zmainie biegu na wyższy jaki i przy ruszaniu  

 

może źle to ująłem chodzi chyba o adaptacje czy coś takiego

niedawno sprzedający ją reanimował i z tego co wiem chodzi o weryfikacje w czasie jazdy z podpiętym komputerem i ........... no właśnie (  synchronizacja nie wiem jak to ująć nie znam się na tym w kżdym bądź razie wszystko jest w niej powymieniane ok 6miesięcy w tył )

 

 

okolice Lipno Toruń Włocławek Płock

 

i ewentualnie prosiłbym o przybliżony koszt 

 

 

pozdrawiam Darek

[PThunter]

nauel85, post zniknął z powodu awarii forum.

 

Co do problemu. Jeśli nie zdążyłeś przeczytać całości, to:

 

1. Kontrola stanu oleju.

2. Kontrola jego koloru (jeśli jest smoła, to natychmiastowa wymiana)

 

 

 

sprzedający ją reanimował i z tego co wiem chodzi o weryfikacje w czasie jazdy z podpiętym komputerem i

 

Coś tu nadal brzydko pachnie. Co to znaczy reanimował? Robił sam? Szczerze wątpię, bo zwykli mechanicy nie chcą mieć najczęściej z tym nic do czynienia. Jeśli ASB jest po remoncie u specjalisty, to po pierwsze musi być (powinien być) na to jakiś papier (gwarancja), bo skrzynie automatyczne po remoncie mają na początku przebiegu bardzo rygorystyczne zasady zmian oleju (pierwsza po naprawie powinna mieć miejsce o ile dobrze pamiętam po 1000 km), co jest zapisane w warunkach gwarancji. Kolejna sprawa to adaptacja. Rozjechana adaptacja skrzyni po naprawie jest możliwa, ale nie wyobrażam sobie by ktoś wypuścił spod ręki wyremontowany automat bez tak podstawowej czynności serwisowej, a właściciel odebrał tak naprawione auto i to za ciężki szmal ryzykując, że spłoszy wszystkich potencjalnych kupców.

 

Samą adaptację z komputerem powinni zrobić za 100-150 zł. Zadzwoń do Kowalewskiego w Toruniu 501 629 151 i przedstaw problem.

 

Życzę powodzenia

Użytkownik pablobed edytował ten post 05 wrzesień 2016 - 21:24

[theo]

Nie wiem czy kupiłeś już to autko bo jak pamiętam to miałeś taki zamiar, jeżeli kupiłeś  z takimi objawami jak opisywałeś to chyba musiała być to bardzo atrakcyjna cena tak mniej więcej cena podobnego rocznika minus jakieś 3 - 3,5tyś na remont skrzyni.

Jeżeli nie kupiłeś to niech sprzedający czy też warsztat który reanimował  asb  / chociaż powinien zrobić remont i tak nazwać naprawę /  zrobi co uważa i sprzedaje sprawne auto.

 

może źle to ująłem chodzi chyba o adaptacje czy coś takiego niedawno sprzedający ją reanimował i z tego co wiem chodzi o weryfikacje w czasie jazdy z podpiętym komputerem i ........... no właśnie ( synchronizacja nie wiem jak to ująć nie znam się na tym w kżdym bądź razie wszystko jest w niej powymieniane ok 6miesięcy w tył )

 

Naukę skrzyni A-604 można zrobić na skanerze firmowym DRB III czy też jeszcze innym z takimi możliwościami, chociaż o ile wiem robi się to na postoju i trwa kilkanaście minut,  można też po skasowaniu pamięci i przywróceniu do ustawień fabrycznych wybrać się na przejażdżkę doprowadzając do zmian przełożenia od pierwszego biegu do czwartego i z powrotem i jeżeli nie jest uszkodzona to powinno poprawić jej pracę, jeżeli reanimacja została źle zrobiona to i drb i nic jej nie pomoże tylko ponowna naprawa. Poczytaj np. "tajemnice voyagerów" i  asu.pl   http://asu.pl/module...iewtopic&t=2434

 

Przede wszystkim sprawdzić olej i jeszcze raz olej bo robi najwięcej problemów,  co wlali i jaki jest stan na pracującym silniku.

I też ciekawa informacja że 6m-cy temu skrzynia zrobiona i co? chodziła i chodzi źle i ktoś tym jeździł?  i zapewne z reguły już po gwarancji bo warsztaty dają tak do 6 m-cy

[andreeas7]

Żadne przyuczenie nic nie da , nawet jeśli nie był robiony reset ustawień po wymianie - ta skrzynia uczy sie sama pracy po odłączeniu akumulatora na min 30 minut - wystarczy tylko pojeździć autem .

[nauel85]

Witam
Stan oleju kolor jasny klarowny czerwony stan ponad 1/2 wysokości min a max na nie pracującym silniku


Co do remontu jak pisałem wcześniej po remoncie koszt 3200 zł nie chcę tu życiorysu pisać samochód kupiłem od Pana u którego jestem 5 lat fizjoterapeutą rehabilitację mu syna z autyzmem który jest przykuty do łóżka i od czasu do czasu wspomagam ich nie tylko świadcząc uslugi teh ale i materialne. A gość jeździ na tirach i tylko w weekendy go używał.

Wiem co sie działo w tym czasie z pitim i co mam w nim jeszcze zrobić myślę że chyba mogę mu zaufać.
Pozdrawiam serdecznie Darek

Wysłane z mojego E2003 przy użyciu Tapatalka

[theo]

Stan oleju kolor jasny klarowny czerwony stan ponad 1/2 wysokości min a max na nie pracującym silniku

 

Jeżeli na niepracującym silniku masz tyle i tylko tyle to jest stanowczo za mało, dopóki pompa nie pociągnie oleju to powinno go być powyżej zakresu max, na miarce masz oznaczenia dla zimnego jak i gorącego silnika a mierzy się tylko przy pracującym silniku i lewarek na P- parking.

 

Myślę że jak najszybciej uzupełnij ATF +4 najlepiej MOPAR.

Zrób reset pamięci sterownika i zacznij jeździć jak podałem Ci w linku wcześniej

Użytkownik theo edytował ten post 06 wrzesień 2016 - 19:33

[nauel85]

Może ktoś jeszcze kogoś poleci narazie dziękuję za namiary na Toruń

Wysłane z mojego E2003 przy użyciu Tapatalka

[PThunter]

stan ponad 1/2 wysokości min a max na nie pracującym silniku

 

No to jak pisze theo, oliwy przymało. nauel85, resztę zrób jak poradził wspomniany już theo i sprawdź, czy jest jakiś efekt. Jeśli nie, to pozostaje już tylko randka z fachowcem.

[nauel85]

Ok tylko ile tego oleju wlac bo słyszałem że nie można za dużo ani za mało i mam wlewać przez bagnet

Wysłane z mojego E2003 przy użyciu Tapatalka

[PThunter]

Rozgrzej silnik do 30-40 stopni i wtedy mierz jeszcze raz stan po stronie znacznika "HOT". Kolor masz ok, więc nie tędy droga.

 

BTW: Czy nie można wrócić z tym do serwisu, który zrobił remont? Zdarza się czasem, że ASB trochę przejadą, ale ostatecznie wracają, bo coś jest skopane.

[mittek]

Ok tylko ile tego oleju wlac bo słyszałem że nie można za dużo ani za mało i mam wlewać przez bagnet

 

lejesz właśnie przez bagnet a ile to najpierw sprawdź stan na pracującym silniku, dobrze rozumujesz że za dużo też niedobrze, lej po trochu i sprawdzaj żebyś później nie musiał odciągać, skrzynia nie ma korka spustowego

 

 

 

Rozgrzej silnik do 30-40 stopni i wtedy mierz jeszcze raz stan po stronie znacznika "HOT"

 

Nie silnik tylko skrzynie a to trzeba by było przejechać z 20 km, ale możesz też sprawdzić i ew. dolać na zimnej,  a późniejszy pomiar i ew. uzupełnienie na gorącej skrzyni.  Na bagnecie  są znaki dla zimnej i gorącej skrzyni.

Użytkownik mittek edytował ten post 07 wrzesień 2016 - 21:47

[PThunter]

Nie silnik tylko skrzynie

No niby racja, ale bez tego pierwszego to drugie się chyba nie zagrzeje

Użytkownik pablobed edytował ten post 07 wrzesień 2016 - 21:49

[mittek]

mittek, dnia 07 Wrze 2016 - 22:42, napisał: Nie silnik tylko skrzynie No niby racja, ale bez tego pierwszego to drugie się chyba nie zagrzeje

 

Całkowita racja ale znowu mu jakiś mechanik na postoju doprowadzi silnik do gorąca a skrzynia?

[PThunter]

Też prawda. Najlepiej jak pisałeś wyżej. Trochę przejechać i pomiar, a jak zbyt mało, to najlepiej uzupełniać dużą strzykawą i z wyczuciem. Jakby przelał, to też bez dramatu i czynność na odwrót.

 

Kupiłem kiedyś auto od magika, który tak bardzo chciał żeby wszystko było na tip top, ze skrzynię, która miała pewnie niski stan mocno przelał. Strzykawa z naciągniętym na "dziubek" medycznym uciętym cienkim cewnikiem do odsysania i szło jak burza

[nauel85]

Ok dzięki za info a co do odesłania do serwisu gdzie był robiony może i to jest jakieś wyjście ale nie będę błądzić po Polsce gdzieś za Mławą miejscowość Łążyn czy kalos tal dlatego pytam o miejscowych po okolicy

Pozdrawiam

Wysłane z mojego E2003 przy użyciu Tapatalka

[PThunter]

A tak najlepiej to jednak komp w serwisie

 

Dlatego radziłem żeby nie eksperymentować i pojechać do profesjonalisty od ASB na diagnostykę. Poza tym wszystkim jednak nie zaleca się przeprowadzania procedury adaptacji w przypadku zapisanych już błędów skrzyni (o ile takowe są, a tego nie wiadomo). Jeśli ma błędy i teraz spróbuje do nich zaadoptować skrzynię, to ciśnienia w elektrozaworach mogą całkowicie oszaleć i skrzynia wysypie się na amen.
 

[PThunter]

bieg za biegiem każdy oddzielnie

 

Tak też mi robił po wymianie oleju fachowiec w Geatronicu. W trip-tronicu jest to trochę inaczej, bo ta skrzynia pracuje na dwóch sprzęgłach - hydrokinetycznym i ciernym, w zależności od kolejnych przełożeń.

 

Pomimo sceptycyzmu dotyczącego stanu tej skrzyni (obym się mylił) moja rada pozostaje niezmienna - Diagnostyka komputerowa z wykasowaniem ewentualnych błędów, adaptacją i upgrade softu, a dalej obserwacja. Jeśli to wszystko nie pomoże, to skrzynia na stół.

Użytkownik pablobed edytował ten post 18 wrzesień 2016 - 15:56

[lutek34]

Jeśli cokolwiek grubszego było robione przy skrzyni to trzeba ją podpiąć pod kompa który skomunikuje się z TCM i przeprowadzić procedurę quick learn, żadne odpinanie aku nie pomoże w tym temacie. Nie musi to byc serwis, wystarczy że ktoś ma skaner np snap on z odpowiednim kluczem, cała procedura trwa 5 min. Oczywiście trzeba sprawdzić czy w TCM nie siedzą jakieś zapisane błędy.