59 odpowiedzi w tym temacie

[HappyHearse]

Witajcie. Jeżdżę Chrystusem od grudnia i zauważyłem że jak na samochód który ma te około 10 sekund do setki i 141 koni, to przyspieszenie jest tragiczne. Wcześniej miałem Forda Probe 2.0 116 koni, 1400kg wagi i różnica jest niesamowita na korzyść Forda. Ja rozumiem, że to nie jest samochód do ścigania, ale czy to normalne, że na światłach zjadają mnie auta dostawcze, a raz nawet tir z naczepą? Właściwie to nauczyłem się już jeździć lewym pasem, a teraz wiecznie kogoś blokuje, albo ktoś siedzi mi na zderzaku, albo mruga światłami... Nie katuję silnika, z reguły górna granica obrotów, przy której zmieniam biegi to te 4 tyś. Silnik mam raczej zdrowy, chodzi cichutko, nie dymi, przebieg 175 tyś. Jestem ciekaw, jak prezentują się osiągi Waszych egzemplarzy.

[hencio]

Kup GT wtedy Ty będziesz na innych mrugał światłami.

[PThunter]

Jestem ciekaw, jak prezentują się osiągi Waszych egzemplarzy.

 

Ciesz się, że nie masz 1.6. Silnik poczciwy i solidny, ale mocy do tej wagi nie ma za wiele - typowa spacerówka. Co do osiągów, to 10 sekund do setki już powinno się trochę czuć, więc może warto na początek przyjrzeć się układowi zapłonowemu, a w szczególności przewodom i świecom. Może też coś się rozjechało w relacji LPG- silnik.

 

Najlepiej poczekaj aż nasz forumowy doktor zabierze głos i coś zasugeruje.

BTW: odpowiadając na pytanie główne, to 141 koni masz w Janowie Podlaskim

[Nazwa]

No niestety, nie są to konie wyścigowe miałem podobne odczucia po przesiadce do PT,

Możesz jeszcze zmierzyć kompresje na cylindrach, przy wymianie świec załóż  takie jak przewidziała producent ale tak czy tak szału nie będzie

[theo]

Właściwie to nauczyłem się już jeździć lewym pasem

 

Co Ty, lewym pasem?.

Było już wcześniej pisane, że tym się powozi.

[andreeas7]

A Crd się nie powozi i nikt mnie z pasa nie przepędza a raczej bardzo musze się ograniczać aby utrzymać się w przepisach .dziwi mnie to co piszesz - może i demonem przyspieszenia nie jest ale trzeba się nauczyć go rozpedzac Pt w benzynie to 1,2,3 - 4 dopiero powyżej 100 jak chcesz dynamicznie .

[theo]

No tak,CRD tak przynajmniej nie kręci wysoko a tym 2,0 też ruszy i pojedzie jako pierwszy ale obroty 6000 i wtedy  ma te 141

[hencio]

Nie wiem czy to moje odczucie czy faktem jest że po wymianie filtra powietrza na stożkowy jakby miał trochę większego kopa.

[kade]

Tak.to jest Twoje odczucie

[HappyHearse]

Właśnie zastanawiam się nad tymi świecami i przewodami. Poprzedni właściciel mówił, że wymienił świece, ale może jakieś buble wsadził. Ktoś mi kiedyś mówił, że ten silnik to taka kosiarka wysokoobrotowa, ale nie liczyłem że aż tak. Nie lubię piłować silnika, bo boli mnie wtedy serce

hencio, z reguły takie filtry stożkowe, jak się wsadzi bez jakiegoś profesjonalnego dolotu, to potrafią dodać trochę niutonometrów w dolnych zakresach obrotów, więc możesz czuć, że silnik się lepiej zbiera w granicach ekonomicznej jazdy. Ale może też być tak, że może Ci odjąć trochę siły jak będziesz kręcił wyżej. Bez hamowni nigdy nie wiesz co osiągniesz. A zrobiłeś może izolację pod maską dla zimnego powietrza? I z ciekawości dopytam, czy dużo głośniej w samochodzie jest teraz?

[hencio]

Jest o wiele głośniej ale to też przez tłumik startecha ale jak na razie jeszcze parę kresek mam zapasu na radiu.izolacja jest w trakcie tworzenia po za tym jest na razie zima.

[PThunter]

Poprzedni właściciel mówił, że wymienił świece, ale może jakieś buble wsadził.

 

Gdyby co, to polecam zestaw świec Champion/Mopar i przewody NGK. U mnie robił się dławik przy wyższych zakresach obrotów. Po wymianie problem zniknął, a pitol zrobił się znacznie żwawszy. 

[HappyHearse]

Okej, dzięki za wskazówki. Przydadzą się jak pójdę robić zakupy.

[kade]

Łukasz,a może kataliztor masz zapchany?I tak jak mówi Paweł.Świece i przewody też swoje robią.

[Nazwa]

świece:  CHAMPION RE14MCC5

[bartek_sz3]

Zrób mały test przy prędkości 80 zrób redukcję na 3 bieg i gaz w podłogę spokojnie do 115-120 ciagnij 2.0 lubi wysokie obroty i wtedy odchodzisz do produ.
Tak samo że świateł robi się start 1.2.3 i ciagnij do 100 później dopiero 4.5

Użytkownik bartek_sz3 edytował ten post 06 luty 2017 - 21:15

[Nazwa]

Trzeba tylko pamiętać że powyżej 3500 obr. zaczyna się wir w baku, no ale nikt tu o spalanie nie pyta

[bartek_sz3]

Przemek jaki wir przy takiej jezdzie jak pisalem powyzej mieszcze sie w 12 litrach gazu

[Nazwa]

Bartek, jadąc w dłuższą trasę - utrzymując okolicę 3000obr. - 10l  lpg

Obroty powyżej 3500 - 15l lpg , tak mi wyszło jakieś trzy lata temu jak jeszcze liczyłem takie tematy

[PThunter]

nikt tu o spalanie nie pyta

 

Bo co tu pytać Przemku, Ile gadzina wychla tyle trza jej dolać i już.

 

Jak mawiał Arnold Boczek: Z pustego i Sulejman nie naleje