28 odpowiedzi w tym temacie

[edytawisienka]

HUBERT

Ja kupilem ost 4szt uzywane za $35, zaluje ze nie wzialem jeszcze dodatkowego kompletu...warto szukac na ebay.com ale dobrze sie dogadac z wysylka.

zpdr
hubi

[maxym72]

Z używanymi jest problem - często aluminiowe króćce są tak utlenione, że po zakręceniu zaczynają puszczać lub pękają. Nie mówiąc o szczelności uszczelek.

[andreeas7]

Przełożenie koła nic nie da system ma przypisane czujniki do konkretnego miejsca i tak je będzie widział  nawet po przełożeniu - wymień czujnik , masz zużytą baterię .

Czujnik pracują radiowo w wersji europejskiej 433MHz , Usa 315 MHz   są zasilane wbudowaną baterią , średnio starcza od 3-7 lat pracy i do wymiany czujnik .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 12 czerwca 2020 - 09:32

[leopaw]

DOKŁADNIE TAK.

[andreeas7]

możesz te koło przełożyć na przód i tak to nadal będzie prawy tył bo tak jest zakodowany czujnik do centralki .

nie bądź taki pewny co do kodowania czujnika - ? to nie czujnik się koduje do systemu tylko system zapisuje czujnik i tu już jest wymagane urządzenie do zapisania w systemie .

[maxym72]

Samo sie zakoduje. Z tymi kołami to nie do końca tak. System identyfikuje koła na podstawie wzbudzeń triggerami znajdującymi sie w nadkolach. Triggery wysyłają impuls do czu8jników po przekroczeniu 40 km na godzine - sa trzy czwarrte koło jest lokalizowane wynikowo. W prawym tylnym nadkolu nie ma triggera. Tak więc jeśli system po awarii prawego tylnego koła nie zlokalizuje prawidłowo czujników to nie przypisze kół - dwa koła sa dla niego nieokreślone. Nie wie co ma zrobić. Po zainstalowaniu uszkodzonego czujnika samoistnie poprzypisuje koła do miejsc. 

baterie czujników są niewymienne. Są specjalne o stałym napięciu i wydajności dla szerokiego zakresu temperatur i ciśnienia.