28 odpowiedzi w tym temacie

[edytawisienka]

HUBERT

Ja kupilem ost 4szt uzywane za $35, zaluje ze nie wzialem jeszcze dodatkowego kompletu...warto szukac na ebay.com ale dobrze sie dogadac z wysylka.

zpdr
hubi

[maxym72]

Z używanymi jest problem - często aluminiowe króćce są tak utlenione, że po zakręceniu zaczynają puszczać lub pękają. Nie mówiąc o szczelności uszczelek.

[remas81]

Witam, nie wiem czy ktoś z was jeszcze żyje tu na forum. Temat pod, który się podpinam z 2013r. Mam Grand Voyager, ale podejrzewam, że system od ciśnienia opon podobny. Samochód z 2008r (MK V) pokazuje ciśnienia. Miałem przez około 2 tygodnie problem, że jedno koło (prawy tył) pokazywał i przestawał aż w końcu przestał. Zamieniłem koła miejscami i dalej pokazuje, że to prawy tył. System chyba zadziałał prawidłowo i czujnik w kole również, bo pokazał inne ciśnienie. Pytanie co we wnęce koła mogło ulec uszkodzeniu bądź po prostu nie łączy i gdzie tego szukać. No i czy mój tok myślenia jest słuszny czy przyczyna może być jeszcze gdzieś indziej. Dziękuję

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[andreeas7]

Przełożenie koła nic nie da system ma przypisane czujniki do konkretnego miejsca i tak je będzie widział  nawet po przełożeniu - wymień czujnik , masz zużytą baterię .

Czujnik pracują radiowo w wersji europejskiej 433MHz , Usa 315 MHz   są zasilane wbudowaną baterią , średnio starcza od 3-7 lat pracy i do wymiany czujnik .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 12 czerwiec 2020 - 09:32

[leopaw]

DOKŁADNIE TAK.

[remas81]

To czemu po przełożeniu pokazało właściwe ciśnienie? Poza tym mam możliwość kupienia czujnika pre-coded wystarczy go założyć i sam się zaadaptuje po przejechaniu paru metrów. Stąd wysnułem wniosek, że nie czujnik a to co odczytuje informacje z czujnika nie działa. Ewentualnie może pomyliłem ciśnienie i wtedy po zamianie koła mam rozumieć, że skoro zamieniłem lewą stronę z prawą teraz komputer cały czas pokazuje (bo pamięta), że prawa strona nie działa a na lewej pokazuje odczyt z prawego koła?

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[andreeas7]

możesz te koło przełożyć na przód i tak to nadal będzie prawy tył bo tak jest zakodowany czujnik do centralki .

nie bądź taki pewny co do kodowania czujnika - ? to nie czujnik się koduje do systemu tylko system zapisuje czujnik i tu już jest wymagane urządzenie do zapisania w systemie .

[remas81]

Sprawdziłem manometrem i faktycznie pokazuje zamienione koła. Teraz jestem pewien, że czujnik. Pytanie tylko jak wygląda sprawa z tymi pre-coded. Podobno mają działać bez żadnego programowania. Ewentualnie mogę też kupić zestaw naprawczy takiego czujnika i pytanie czy wtedy mogę samą bakterię zmienić

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[maxym72]

Samo sie zakoduje. Z tymi kołami to nie do końca tak. System identyfikuje koła na podstawie wzbudzeń triggerami znajdującymi sie w nadkolach. Triggery wysyłają impuls do czu8jników po przekroczeniu 40 km na godzine - sa trzy czwarrte koło jest lokalizowane wynikowo. W prawym tylnym nadkolu nie ma triggera. Tak więc jeśli system po awarii prawego tylnego koła nie zlokalizuje prawidłowo czujników to nie przypisze kół - dwa koła sa dla niego nieokreślone. Nie wie co ma zrobić. Po zainstalowaniu uszkodzonego czujnika samoistnie poprzypisuje koła do miejsc. 

baterie czujników są niewymienne. Są specjalne o stałym napięciu i wydajności dla szerokiego zakresu temperatur i ciśnienia.