No to teraz będziemy odpowietrzali

A ja głupi myślałem, że jak bierze przy podłodze, to dobrze... Niestety ostatnim autem, które sam robiłem przed Pitkiem, była Samara... A człowiek się całe życie uczy

Jeszcze raz dziekuję za pomoc.
Napisano 18 stycznia 2015 - 19:01
Napisano 18 stycznia 2015 - 19:28
... A człowiek się całe życie uczy
Jeszcze raz dziekuję za pomoc. Czuj się jak w ''Domu''![]()
Napisano 08 marca 2015 - 23:49
Witam.
Może i ja dowiem się czegoś przy tej okazji o fanaberiach mojego PT.
Otóż, w ostatnim czasie zdarzyło się kilkakrotnie, że po normalnym włączeniu pierwszego biegu - w pierwszej fazie ruszenia samochód "zrywał" gwałtownie, jeszcze na prawie wcisniętym pedale sprzegła . Bieg nie dawał się wyłączyć (ani zmienić na drugi), a sam pedał robił się "miękki".
Na wolnym odcinku jezdni, pomogło kilkakrotne wciskanie pedału sprzęgła ( za którymś razem "łapał") i wszystko wracało do normy, lecz na podjeździe pod światła - tylko i wyłącznie gwałtowne hamowanie, aż do wyłączenia silnika.
Przy wciskaniu pedału sprzęgła wrażenie było takie, jak przy zapowietrzonym układzie hamulcowym. Wygląda to na wysprzęglik, ale czy uszkodzony, czy zapowietrzony, tego nie wiem. Nie wiem też, czy wysprzęglik ma własny system odpowietrzający, a jeśli tak, to gdzie się znajduje?
Proszę zatem szanownych Forumowiczów o kilka słów w tej sprawie - i oczywiście wszystkich pozdrawiam.
Piotr
Napisano 09 marca 2015 - 06:14
B)Obstawiam wysprzęglik miałem podobnie ale tylko zimą
Napisano 09 marca 2015 - 06:52
Witam.
Może i ja dowiem się czegoś przy tej okazji o fanaberiach mojego PT.
Otóż, w ostatnim czasie zdarzyło się kilkakrotnie, że po normalnym włączeniu pierwszego biegu - w pierwszej fazie ruszenia samochód "zrywał" gwałtownie, jeszcze na prawie wcisniętym pedale sprzegła . Bieg nie dawał się wyłączyć (ani zmienić na drugi), a sam pedał robił się "miękki".
Na wolnym odcinku jezdni, pomogło kilkakrotne wciskanie pedału sprzęgła ( za którymś razem "łapał") i wszystko wracało do normy, lecz na podjeździe pod światła - tylko i wyłącznie gwałtowne hamowanie, aż do wyłączenia silnika.
Przy wciskaniu pedału sprzęgła wrażenie było takie, jak przy zapowietrzonym układzie hamulcowym. Wygląda to na wysprzęglik, ale czy uszkodzony, czy zapowietrzony, tego nie wiem. Nie wiem też, czy wysprzęglik ma własny system odpowietrzający, a jeśli tak, to gdzie się znajduje?
Proszę zatem szanownych Forumowiczów o kilka słów w tej sprawie - i oczywiście wszystkich pozdrawiam.
Piotr
Napisano 09 marca 2015 - 09:52
tu nie m o czym pisać wysprzęglik do wymiany na dzień dobry , a po rozebraniu określenie co z resztą sprzęgła - fabrycznien tarcza wystepuje jako komplet z dociskiem .
Witam.
Dzięki za diagnozę. Napisz jeszcze, proszę, jakiej firmy wysprzeglik byłby dobry - i gdzie go szukać. I czy do wymiany wysprzęglika potrzebne jest specjalistyczne oprzyrządowanie, czy też zrobi to każdy serwis. A może znasz jakiś serwis w okolicach Łodzi?
Pozdrawiam.
Piotr
Napisano 27 czerwca 2017 - 19:16
Witam
Podłączę się do tematu (wiem, że odgrzewam kotleta, przepraszam), ale nigdzie nie mogę znaleźć 100% odpowiedzi. Chodzi o to, że będę wymieniał sprzęgło w naszym Pitku 1.6 i przy okazji chciałbym wymienić olej w manualnej skrzyni biegów T350. I tu napotykam problem, gdyż zalecany jest Mopar ATF+4, ale jest to, przecież olej do automatycznej skrzyni biegów (np. na USA Olkusz i inni tak to, sprzedają i kwalifikują). Więc moje pytanie brzmi jaki naprawdę stosuje się olej na wymianę w manualnej skrzyni T350? ...za linki do sklepów będę wdzięczny.
Sprzęgło padło myślę ze starości (przebiegu ok. 180000) i tego, że kobita jeździ Pitkiem z nogą na pedale sprzęgła (no nie mogę jej oduczyć - tylko nie piszcie, że mam zmienić żonę).
PS. Do administratora. Jak odtworzyć moje posty, gdy swego czasu konto poszło w kosmos po zmianie adresu email?
Jeszcze do użytkowników, którzy mają problemy z wysprzęglikiem master oraz siłownikiem dolnym - rozbierzcie te elementy do ostatniej części, wnętrza cylindrów obu pomp przeszlifujcie papierem 2000 do 2500 (honowanie ręczne na mokro za pomocą grubego mazaka owiniętego kawałkiem sztywnej tkaniny lub filcu i papierem 2000 lub 2500) na koniec polerka pastą np. Tempo). Przy składaniu do kupy zastosujcie porządny smar odporny na płyn hamulcowy (nie żałować, ale bez przesady). Odpowietrzacie porządnie układ, a hydraulika sprzęgła odżyje i biegi zaczną wchodzić i na zimnym i na gorącym silniku.
Pozdrawiam
Użytkownik Stefan2011 edytował ten post 27 czerwca 2017 - 19:35
Napisano 27 czerwca 2017 - 19:28
Więc moje pytanie brzmi jaki naprawdę stosuje się olej na wymianę w manualnej
Lej tylko ATF+4
np. na USA Olkusz i inni tak to, sprzedają i kwalifikują
Kwalifikacje są rożne. Tu na przykład masz rekomendację do manualnego Calibera https://www.modernpe...rt-4-drivetrain
Użytkownik PThunter edytował ten post 27 czerwca 2017 - 19:29
Napisano 27 czerwca 2017 - 19:46
Lej tylko ATF+4
Kwalifikacje są rożne. Tu na przykład masz rekomendację do manualnego Calibera https://www.modernpe...rt-4-drivetrain
Dziękuję za pomoc. Tylko gdzie kupić ten olej najtaniej i ile go wlewamy do skrzynki T350? ...i jeszcze ile waży skrzynia T350 (bo chyba nie 350 kg) niestety sprzęgło będę robił sam i nie chcę zwalić skrzynki na ziemię jak jakieś chuchro.
Użytkownik Stefan2011 edytował ten post 27 czerwca 2017 - 19:50
Napisano 27 czerwca 2017 - 20:16
ile go wlewamy do skrzynki
Lejemy do naszej skrzyni 2.6 - 2.7 litra.
Napisano 27 czerwca 2017 - 20:19
Lejemy do naszej skrzyni 2.6 - 2.7 litra.
A ten nie może być? - zalecany do NV T350.
http://www.iparts.pl...elgl375w80.html
Napisano 27 czerwca 2017 - 20:24
Stefan, jestem zwolennikiem pewniaków, a Mopar do tej skrzyni to pewniak, więc taki nalałem podczas wymiany. Niech się jeszcze wypowiedzą koledzy, ale ja bym polecał Mopara. Co do wagi skrzyni, to nie mam pojęcia.
Napisano 27 czerwca 2017 - 20:28
Stefan, jestem zwolennikiem pewniaków, a Mopar do tej skrzyni to pewniak, więc taki nalałem podczas wymiany. Niech się jeszcze wypowiedzą koledzy, ale ja bym polecał Mopara. Co do wagi skrzyni, to nie mam pojęcia.
Generalnie nie mam nic do Mopara, tylko mało sklepów widziałem z tym olejem, bo że drogi, to rozumiem, jak będzie trzeba, to taki wleję i gitara.
Napisano 27 czerwca 2017 - 21:06
w Jeleniej koło hotelu Feniks jest sklep z częściami do amerykanów ja tam kupowałem
Napisano 27 czerwca 2017 - 21:09
No tak - dawno tam nie byłem, bo było drogo, a tu proszę za 45 zeta takie cuda. Pewnie jutro zawitam i kupię ze 3 butelki. ...Dzięki serdeczne za pomoc.
Napisano 27 czerwca 2017 - 21:10
Napisano 27 czerwca 2017 - 21:20
dawno tam nie byłem, bo było drogo, a tu proszę za 45 zeta takie cuda
Konkurencja wymusza tak bardzo przez nas pożądane zachowania jak obniżka cen
Napisano 28 czerwca 2017 - 15:20
Kupiłem olej Mopar ATF+4, ale mam wątpliwosci, czy wlać go do skrzyni T350 bo strasznie rzadki jakiś i czerwony. Jak spuszczałem stary obecny to wydawało mi się że jest gęściejszy od tego ATF+4 - to jak to naprawdę jest z tym stosowaniem do maualnej skrzyni oleju przeznaczonego do automatycznej? ...bo już zgłupiałem.
Użytkownik Stefan2011 edytował ten post 28 czerwca 2017 - 15:21
Napisano 28 czerwca 2017 - 15:39
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
Przebiegi naszych autek |
Ogólnie | soop |
|
![]()
|
|
PT 1.6 po mocnym rozgrzaniu silnika biegi wchodzą (i wychodzą) z oporem. |
Techniczny podstawowy | Zenonzlasu |
|
![]()
|
|
Dziwne wycie w silniku![]() |
Techniczny podstawowy | Renciak |
|
![]()
|
|
Były biegi nie ma biegów- wróciły:) |
Techniczny podstawowy | Bezimienny Gość.Gaja2000_* |
|
![]()
|
|
Ciężko zapala |
Techniczny podstawowy | Bezimienny Gość.Piotr.LDZ_* |
|
![]()
|
0 użytkowników, 2 gości, 0 anonimowych