94 odpowiedzi w tym temacie

[Mario]

A może najpierw udać się na komputer skoro ten błąd ma wpływ na odpalanie auta ?
ale jak jest ciepło to pali , jak zimno to tylko z plaka , tak to cały czas by chyba palił źle jak by ten błąd był za to odpowiedzialny

[andreeas7]

Mario - przypominam sobie już tego PT z linku faktycznie u niego wtryski wszystkie do roboty bo przelewały strasznie , czy naprawiał wątpię , co do błędu wystarczy że odłączysz akumulator na 30 minut i wykasujesz ten błąd - ale może ci się radio zakodować , jak nie masz kodu to tego nie rób , jesli wtryski były robione będą czyste po wierzchu przy regeneracji zawsze są czyszczone chemią - jak będziesz mógł zrób mi zdjęcie wtrysków w dobrym świetle po zdjęciu osłony z silnika i ci powiem czy coś było robione .

[Mario]

ale może ci się radio zakodować ,

znasz moje radio ono jest bez kodu
Okej jutro zrobię foto i będę próbował zapytać Marcina czy coś robił w tym temacie , ale czy ja wiem post jest z sierpnia a Pitka mam od października.

[ Dodano: 2014-12-05, 11:50 ]
Skłaniam się ku regeneracji wtryskiwaczy ale czy jeśli była by to ich wina to nie powinien kopcić na niebiesko czy czarno ? a jest normalnie nie kopci z poprzednim właścicielem też nie mogę się skontaktować czy coś przy nich robił . Dziś znowu musiałem odpalić z plaka

[andreeas7]

Darek taka usterke jak u Ciebie diagnozuje sie rano po odstaniu na testerze - sprawdzając ciśnienie na szynie paliwa podczas kręcenia : powinno być w PT ok 280-300 bar , wowczas nie ma problemu z rozruchem .Bez tego badania nic nie ustalisz.Na te ciśnienie ma znaczenie :
- pompa wysokiego cisnienia
- zawór proporcionalny na szynie paliwa (regulator cisnienia )
-wtryskiwacze
jeden z tych trzech elementów jest uszkodzony , teraz musisz wykluczyć własciwy

Pompę bym dał jako ostatnią , gdzyż byłby problem i po odpaleniu (choć może jest rozszczelniona i schodzi z niej paliwo )
Zawór proporcionalny typowu regulator jak kran odkreca i zakreca kurek - pracuje pod b.duzym ciśnieniem podatny na zacięcia i wytarcia
Wtryski - maja tak duzy przelew że ciśnienie minimalne do otwarcia wtrysków nie jest wytworzone - najbardziej racjonalne i prawdopodobne

[Mario]

Darek taka usterke jak u Ciebie diagnozuje sie rano po odstaniu na testerze

Jaki ten tester ? jak się nazywa ? poszukam takiego mechanika co ma taki sprzęt i niech mi sprawdzi tak jak napisałeś we wcześniejszym poście te trzy rzeczy .
Dzisiaj byłem u innego to tak bez oglądania na dzień dobry powiedział że coś z elektroniką i czujnik położenia wału bo on tak miał ale w innym aucie. Powiedziałem i że się zastanowię.
Proszę o konkretną nazwę czy nazwy tej machiny do sprawdzania

[andreeas7]

Mario,
Nie ma konkretnej nazwy ? poza serwisowym DRBIII , ja sprawdzam przedlifta Gutmanem Mega macs 50 , polifta Autelem i Autocomem .Ale KTS Boscha też robi , musisz podjechac do warsztatu i wstepnie musza sie podpiąć i sprawdzic czy będą w stanie mieć dostęp do podanych parametrów szyny wtryskowej i wtedy się umów na sprawdzenie .

[Mario]

Na razie pali dobrze więc czekam teraz na mrozek żeby sprawdzić na testerze co go boli jak jest mróz. Dostałem informację od poprzedniego właściciela że sprawdzał wtryskiwacze i były w normie może wtedy były w normie ? a teraz ? któż to wie. Jeżeli np. tester pokarze że jest słabe ciśnienie , to czy jest możliwość po zdemontowaniu regulatora ciśnienia czy pompy jakoś sprawdzenia ich czy są sprawne ? żeby niepotrzebnie kupować nowe ? Wtedy jeśli nic by nie wyszło zostały by na koniec wtryskiwacze.

[andreeas7]

Nie ma takiej opcji - regulator sprawdzasz tylko na komputerze po odpaleniu silnika lub metoda podstawienia drugiego sprawnego

Jesli Twój PT jest kupiony z linku co podałeś , to na jego próbie :




tylko jeden wtrysk był sprawny do zostawienia a 3 lały a jeden bardzo

[Mario]

Tak to był mój PT od Marcina, coś mi się wydaje, że to jednak będą wtryskiwacze.
Jeżeli okaże się że to wtryski to żeby kieszeni nie zrujnować można najpierw zregenerować dwie sztuki ? i czy poprawi się odpalanie w mrozek od dwóch?

[andreeas7]

Mario,

Masz do porównania test tych samych wtrysków w mercedesie , test trwał 3 minuty , menzurki 100ml



na poprzednim zdjęciu miałeś test w ciągu 1 minuty i te same menzurki na pojemność.

na moim zdjeciu 3 wtryski przelewają , a jeden 3 jest dętka na 100% do naprawy

[Marek Król]

Witam
mam pytanie do andreeas7, nie znam się na tym, więc proszę wyjaśnij mi, na której z tych prób wynik jest lepszy, czy na tej z ponumerowanymi menzurkami(1,2,3,4) zdjęcie pierwsze, czy na tej drugiej.
Kiedy jest lepiej, czy wtedy kiedy paliwa w menzurkach jest więcej, czy wtedy kiedy jest mniej?
Wiem tylko, że ilość paliwa we wszystkich powinna być taka sama

[andreeas7]

Jak najmniej w munzurkach i po równo

[Marek Król]

dziękuję andreeas7, zakres mojej wiedzy dzięki Tobie znów się powiększył

[andreeas7]

Marku ogólnie jest przyjęte jeśli różnica w menzurkach jest miedzy wtryskami do 1 cm to jeszcze będą pracować - ale dawka max jest zawsze określona na przelewie dla danego wtryskiwacza.

[Mario]

Pomijając wtryskiwacze wypatrzyłem pod maską ciekawostkę że jeden przewód jest nieszczelny i po przyciśnięciu palcami sączy się z niego paliwo. Jest to przewód , który wychodzi z filtra paliwa , po prawej stronie stojąc przodem do maski .
Przecież tam powinno być jakieś ciśnienie a skoro jest nieszczelny ?
Czy to też może mieć wpływ na odpalanie w mrozek ?

[andreeas7]

Tak nic nie może się być nieszczelne w dieslu , ciśnienie jest na filtrze po przekręceniu stacyjki ok 1 bara i takie idzie z filtra do pompy wysokiego ciśnienia .

Tak nieszczelność ma znaczenie na odpalanie w każdych warunkach i nie będzie miała wpływu , że raptem nie odpala na zimnym - nie tu jest główny problem.

[Mario]

Tak nieszczelność ma znaczenie na odpalanie w każdych warunkach i nie będzie miała wpływu , że raptem nie odpala na zimnym - nie tu jest główny problem.

Okej rozumiem .
Czy dam radę sam wymienić ten przewód, można jakąś poradę prosić ? czy dla amatora mechanika to nie robota ?

[andreeas7]

Jeśli to ten co jest na zatrzaskach ? co idzie do pompy wysokociśnieniowej - to go zastąp zwykłym przewodem gumowym do paliwa i skręć na opaski i będzie dobrze .Oryginał na serwisie drogi : przerabiał to Mayhem i został przy gumowym , tez miał tam wyciek .

[Mario]

Stojąc przodem do filtra paliwa to z prawej strony są dwa przewody jeden idzie pod pokrywę silnika a drugi głębiej w dół silnika - to właśnie on . Czy tam w dole z góry da radę go opaską przykręcić czy trzeba na kanał ?

[andreeas7]

Górna czy dolna strzałka ?