Dolna strzałka , jak zdjąć ten zatrzask.
Problemz uruchomieniem silnika
Started By
Mario
, 29 lis 2014 10:07
94 odpowiedzi w tym temacie
#41
Mario
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 510
- Dołączył: 03 kwi 2013
Uzależniony
- Rok Produkcji:---------
- Silnik:-----------
- Imię:...............
- Skąd::..............
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 09 grudnia 2014 - 07:15
#42
andreeas7
-
-
- Mayster
- Posty: 17 109
- Dołączył: 03 lut 2010
VIP
- Rok Produkcji:2020
- Silnik:Jeep
- Imię:Andrzej
- Skąd::Płock
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 09 grudnia 2014 - 07:26
Dolna strzałka to powrót z szyny paliwa (przelew z wtryskiwaczy ) - ściskach obu stronie spinki niebieskie (zatrzask) i masz możliwość wysunięcia przewodu .
#43
Mario
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 510
- Dołączył: 03 kwi 2013
Uzależniony
- Rok Produkcji:---------
- Silnik:-----------
- Imię:...............
- Skąd::..............
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 13 grudnia 2014 - 09:02
Podczas wymiany tego przewodu wszedłem pod auto i ....... jak mogłem tego wcześniej nie zauważyć 
ropa kapała ciurkiem , sącząc się po przewodzie w dół . Przewód został wymieniony , na razie odpala ale zobaczę jak będzie mrozek , jeśli będą problemy to jestem już umówiony na sprawdzenie ciśnienia na szynie i będę dalej szukał.
ropa kapała ciurkiem , sącząc się po przewodzie w dół . Przewód został wymieniony , na razie odpala ale zobaczę jak będzie mrozek , jeśli będą problemy to jestem już umówiony na sprawdzenie ciśnienia na szynie i będę dalej szukał.
#44
andreeas7
-
-
- Mayster
- Posty: 17 109
- Dołączył: 03 lut 2010
VIP
- Rok Produkcji:2020
- Silnik:Jeep
- Imię:Andrzej
- Skąd::Płock
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 13 grudnia 2014 - 11:29
Mario,
Oby tylko na tym się skończyło Darku
Oby tylko na tym się skończyło Darku
#45
Mario
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 510
- Dołączył: 03 kwi 2013
Uzależniony
- Rok Produkcji:---------
- Silnik:-----------
- Imię:...............
- Skąd::..............
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 13 grudnia 2014 - 11:50
Jeszcze chciałbym zapytać że przyjmując że były by to lejące wtryskiwacze to : czy pitek nie powinien kopcić na czarno czy niebiesko ??? i nie równo pracować ??? czy nie koniecznie ???
Dodam że nie kopci , jest normalnie .
Dodam że nie kopci , jest normalnie .
#46
andreeas7
-
-
- Mayster
- Posty: 17 109
- Dołączył: 03 lut 2010
VIP
- Rok Produkcji:2020
- Silnik:Jeep
- Imię:Andrzej
- Skąd::Płock
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 13 grudnia 2014 - 12:08
Jeśli leja na przelewie to nie - masz wowczas tylko problem z ciśnieniem przy rozruchu
#47
MiGi42
-
-
- Przyjaciel forum
- Posty: 979
- Dołączył: 06 lut 2011
PT MC
- Rok Produkcji:2002
- Silnik:2.2CRD
- Imię:Romuald
- Skąd::Poznan
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 13 grudnia 2014 - 13:29
Mario,sprawdż gumową rurę z zaworu EGR do podgrzewacza elektr.U mnie po takiej usterce jak Twoja kapiące paliwo rozpuściło gumę rury, niby olejoodpornej.
#48
Mario
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 510
- Dołączył: 03 kwi 2013
Uzależniony
- Rok Produkcji:---------
- Silnik:-----------
- Imię:...............
- Skąd::..............
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 27 grudnia 2014 - 14:48
Po wymianie nieszczelnego przewodu paliwowego od filtra paliwa i z racji tego iż nadeszły przymrozki to nareszcie mogłem sprawdzić czy sytuacja się powtórzy i .... zapalił 
Tylko jeszcze chodzi mi o jedną rzecz a mianowicie : jak jest przymrozek to trochę dłużej muszę go pochechłać i dopiero odpala niż jak jest ciepło. Jak ciepło to zdecydowanie krócej. Czy to jest normalne ?
Tylko jeszcze chodzi mi o jedną rzecz a mianowicie : jak jest przymrozek to trochę dłużej muszę go pochechłać i dopiero odpala niż jak jest ciepło. Jak ciepło to zdecydowanie krócej. Czy to jest normalne ?
#49
andreeas7
-
-
- Mayster
- Posty: 17 109
- Dołączył: 03 lut 2010
VIP
- Rok Produkcji:2020
- Silnik:Jeep
- Imię:Andrzej
- Skąd::Płock
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 27 grudnia 2014 - 15:22
Nie - kreci sie tyle samo do odpalenia , wpływ ma ciśnienie na szynie paliwa , stan wtryskiwaczy i kompresji silnika oraz świece żarowe .
#50
Bezimienny Gość.elvis4orever_*
Bezimienny Gość.elvis4orever_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 27 grudnia 2014 - 18:48
cześć,
mam też problem z odpaleniem PT'ka,
podejrzewam że rozładował się akumulator, stał ponad tydzień w miejscu.
Przy przekręcaniu kluczyka, kontrolki zaczynają mrugać i lekko gasnąć, i nic więcej się nie dzieje. Żadnych odgłosów nie wydaje.
Jak można wyjąć akumulator (jest pod siedzeniem)? i gdzie można go naładować? (Wrocław), nie mam klem, ani prostownika.
Będę wdzięczny za pomoc
mam też problem z odpaleniem PT'ka,
podejrzewam że rozładował się akumulator, stał ponad tydzień w miejscu.
Przy przekręcaniu kluczyka, kontrolki zaczynają mrugać i lekko gasnąć, i nic więcej się nie dzieje. Żadnych odgłosów nie wydaje.
Jak można wyjąć akumulator (jest pod siedzeniem)? i gdzie można go naładować? (Wrocław), nie mam klem, ani prostownika.
Będę wdzięczny za pomoc
#51
Mario
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 510
- Dołączył: 03 kwi 2013
Uzależniony
- Rok Produkcji:---------
- Silnik:-----------
- Imię:...............
- Skąd::..............
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 27 grudnia 2014 - 20:34
#52
Bezimienny Gość.elvis4orever_*
Bezimienny Gość.elvis4orever_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 27 grudnia 2014 - 21:40
dzięki, jak wrócę dodomu to spróbuję.
#53
Bezimienny Gość.nuras10_*
Bezimienny Gość.nuras10_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 28 grudnia 2014 - 13:43
Witam.
Od miesiąca borykam się z odpalaniem samochodu. Autko stoi w garażu i za "chiny ludowe" rano nie chce odpalić. Akumulator naładowany, olej i płyn chłodzący wymieniony, kilka pobytów u mechanika skończyło się tylko na rachunkach- jak nie odpalał tak nie odpala.
Rozrusznik kręci, i jakby chciał podjąć współpracę ale nie zapala. Dodam tylko, że na "pych" pali natychmiast.
Silnik 2.0 z gazem.
Z góry dziękuję za konstruktywne rady.
Od miesiąca borykam się z odpalaniem samochodu. Autko stoi w garażu i za "chiny ludowe" rano nie chce odpalić. Akumulator naładowany, olej i płyn chłodzący wymieniony, kilka pobytów u mechanika skończyło się tylko na rachunkach- jak nie odpalał tak nie odpala.
Rozrusznik kręci, i jakby chciał podjąć współpracę ale nie zapala. Dodam tylko, że na "pych" pali natychmiast.
Silnik 2.0 z gazem.
Z góry dziękuję za konstruktywne rady.
#54
andreeas7
-
-
- Mayster
- Posty: 17 109
- Dołączył: 03 lut 2010
VIP
- Rok Produkcji:2020
- Silnik:Jeep
- Imię:Andrzej
- Skąd::Płock
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 28 grudnia 2014 - 13:54
Popraw masy silnika z nadwoziem i sterownika z nadwoziem i będzie odpalał możesz na próbę dołączyć dodatkowy przewód masowy od akumulatora . 
Jeśli auto ma problem tylko i wyłącznie z rozruchem rano na zimnym silniku !!! - spuszczaj paliwo ze zbiornika i zalej nowym ! - będzie palił jak pszczółka.
Pamiętaj w przypadku instalacji gazowych paliwo w zbiorniku musi być raz w tygodniu uzupełniane o świeże - wystarczą małe ilości , układ filtra oparów zbyt bardzo je zuboża podczas pracy auta na gazie .
Jeśli auto ma problem tylko i wyłącznie z rozruchem rano na zimnym silniku !!! - spuszczaj paliwo ze zbiornika i zalej nowym ! - będzie palił jak pszczółka.
Pamiętaj w przypadku instalacji gazowych paliwo w zbiorniku musi być raz w tygodniu uzupełniane o świeże - wystarczą małe ilości , układ filtra oparów zbyt bardzo je zuboża podczas pracy auta na gazie .
#55
Mario
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 510
- Dołączył: 03 kwi 2013
Uzależniony
- Rok Produkcji:---------
- Silnik:-----------
- Imię:...............
- Skąd::..............
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 28 grudnia 2014 - 17:17
Moja radość trwała krótko , niestety jedna jaskółka wiosny nie czyni - dziś nie odpalił .
Wiem że należałoby sprawdzić ciśnienie paliwa na szynie , potem regulator ciśnienia paliwa , no i wtryski , świece Beru mam nówki. Ale przed wizytą u mechanika korci mnie żeby zobaczyć samemu ten regulator. Skoro auto odpala jak nie ma przymrozku to pomyślałem jakbym ten zawór wymontował i wziął do domu do ciepła albo nie wykręcał tylko suszką do włosów podgrzał ???
i potem spróbował odpalić ? Czy jest jakiś haczyk z wymontowaniem tego ? czy podgrzać tylko suszką ?
Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie wtrysków / jeżeli by się okazało że to one /: ktoś mi powiedział żebym tylko wymienił końcówki wtryskiwaczy wychodzi taniej . Czym się różni regeneracja od wymiany tych końcówek ? I czy coś to daje ?
Wiem że należałoby sprawdzić ciśnienie paliwa na szynie , potem regulator ciśnienia paliwa , no i wtryski , świece Beru mam nówki. Ale przed wizytą u mechanika korci mnie żeby zobaczyć samemu ten regulator. Skoro auto odpala jak nie ma przymrozku to pomyślałem jakbym ten zawór wymontował i wziął do domu do ciepła albo nie wykręcał tylko suszką do włosów podgrzał ???
i potem spróbował odpalić ? Czy jest jakiś haczyk z wymontowaniem tego ? czy podgrzać tylko suszką ? Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie wtrysków / jeżeli by się okazało że to one /: ktoś mi powiedział żebym tylko wymienił końcówki wtryskiwaczy wychodzi taniej . Czym się różni regeneracja od wymiany tych końcówek ? I czy coś to daje ?
Załączone pliki
-
190478517_2_644x461_silnik-chrysler-pt-cruiser-22-crd-100-sprawny-dodaj-zdjecia.jpg 118,53 KB
14 Ilość pobrań
#56
andreeas7
-
-
- Mayster
- Posty: 17 109
- Dołączył: 03 lut 2010
VIP
- Rok Produkcji:2020
- Silnik:Jeep
- Imię:Andrzej
- Skąd::Płock
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 28 grudnia 2014 - 17:46
Darek nic wyjecie i podgrzanie ci nie da szkoda roboty . Tak na zdjęciu to jest regulator
#57
Mario
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 510
- Dołączył: 03 kwi 2013
Uzależniony
- Rok Produkcji:---------
- Silnik:-----------
- Imię:...............
- Skąd::..............
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 28 grudnia 2014 - 18:03
A wymiana końcówek wtryskiwaczy vs regeneracja ?
#58
sluna
-
-
- Przyjaciel forum
- Posty: 8 255
- Dołączył: 20 gru 2009
VIP
- Rok Produkcji:2005
- Silnik:2.2 touring
- Imię:Darek
- Skąd::Malbork
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 28 grudnia 2014 - 19:34
Mario, właśnie ten regulator miałem ''walnięty'' i przy tej usterce nawet latem nie odpalał. Na któtką metę pomogło obstukanie listwy.
Proponuje tak jak zrobiłem (nie wiem czy to zimą działa?) spróbuj aby mieć pewność ''obstukaj całą lustwe np. kluczem zwłaszcza przy regulatorze jak zaskoczy za którymś razem będziesz wiedział co go boli
Proponuje tak jak zrobiłem (nie wiem czy to zimą działa?) spróbuj aby mieć pewność ''obstukaj całą lustwe np. kluczem zwłaszcza przy regulatorze jak zaskoczy za którymś razem będziesz wiedział co go boli
#59
andreeas7
-
-
- Mayster
- Posty: 17 109
- Dołączył: 03 lut 2010
VIP
- Rok Produkcji:2020
- Silnik:Jeep
- Imię:Andrzej
- Skąd::Płock
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 28 grudnia 2014 - 19:36
nie ma wymiany końcówek w CR bez przeprowadzenia regeneracji i regulacji wtryskuA wymiana końcówek wtryskiwaczy vs regeneracja ?
#60
Mario
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 510
- Dołączył: 03 kwi 2013
Uzależniony
- Rok Produkcji:---------
- Silnik:-----------
- Imię:...............
- Skąd::..............
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 28 grudnia 2014 - 23:31
Ale mam pukać , podczas jak ktoś będzie kręcił ? czy opukać listwę i potem kręcić ?Proponuje tak jak zrobiłem (nie wiem czy to zimą działa?) spróbuj aby mieć pewność ''obstukaj całą lustwe np. kluczem zwłaszcza przy regulatorze jak zaskoczy za którymś razem będziesz wiedział co go boli
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
zachowanie się wskazówki temperatury silnika |
Techniczny podstawowy | romanikxxl |
|
|
|
SWAP silnika z 2.0 na 2.4 |
Modyfikujemy | Bezimienny Gość.Szymek_* |
|
|
|
Temperatura silnika spada do ZERA po osiągnięciu powyżej 145 kmh |
Techniczny podstawowy | Bezimienny Gość.ALL_* |
|
|
|
PT 1.6 po mocnym rozgrzaniu silnika biegi wchodzą (i wychodzą) z oporem. |
Techniczny podstawowy | Zenonzlasu |
|
|
|
Wiązka elektryki silnika 2.2 CRD, 2006 150KM - pilnie zakupię ! |
Techniczny podstawowy | Danielz666 |
|
|
Użytkownicy przeglądający ten temat: 1
0 użytkowników, 1 gości, 0 anonimowych
