1809 odpowiedzi w tym temacie

[miecio]

no widzisz andrzej, no sluchaj sie starszej kobiety.. no...sluchac sie nalezy starszych...

[Bell]

Bell,
Iza nie chciało mi się wierzyć że moja bestia zejdzie do takiej liczby , a jednak udało się i chwała Ci kobieto za motywację

wierzę, że się da jeszcze niżej

no sluchaj sie starszej kobiety

ale to chyba nie o mnie??

[mateuszmjm]

Ja ostatnio tankowa³em na Shellu 95 za 150 z³ przejecha³em oko³o 250 km, teraz pierwszy raz zatankowa³em Shell V Power zobaczymy ile tym razem przejadê, wiem, ¿e pomiar ma³o precyzyjny bo nie pe³ny bak, ale zobaczymy.

Jeszcze sobie kiedy¶ dla testu wezmê Shell V power racing 99 okt.

[liseczek]

Mateusz, ja nie wiem dokładnie jak jest w 2.0, ale w 2.4 turbo jest etykietka na wlewie paliwa, że benzyna ma mieć min. 91 oktan. Więc czy przypadkiem nie przedobrzysz, lejąc wysokooktanowe paliwo?? Takie paliwo ma wiele parametrów, które mogą skracać żywotność silnika lub jakiś elementów - ja bym nie lał!! Może doktorzy się wypowiedzą?? Chętnie poznam jak to w praktyce wygląda, a nie w news'ach prasowych "sponsorowanych przez koncerny.
A cha - pomijam jeszcze "uczciwość" na stacjach, czy aby mają tyle oktan paliwa, które sprzedają, ale to już inna bajka.

[maxym72]

liseczek, W górę nic się nie stanie, ale mocy to za bardzo nie nabierze. Oprogramowanie sterowników wersji USA jest zrobione do benzyn 91 oktanów i kąt wyprzedzenia zapłonu jest kalkulowany dla takich wartości. Zalanie benzyny o większej liczbie oktanowej nie spowoduje szkód - silnik będzie pracował łagodniej i teoretycznie ciszej, ale powera nie dostanie - wręcz przeciwnie. Zeby dostał powera, korekcie powinna ulec mapa zapłonu (kąta wyprzedzenia). Co prawda jest czujnik spalania stukowego, ale on raczej koryguje kąt w drugą stronę - czyli opóźnia kąt w razie wystąpienia spalania stukowego. Tak więc lanie paliwa droższego (jeśli chodzi o liczbę oktanową) nie ma sensu.
To tylko jeden parametr - są jeszcze inne, takie jak wartośc opałowa itd. To już przy zalaniu paliwa z górnej półki może mieć znaczący wpływ na moc i zużycie paliwa. Pozdrawiam

[mateuszmjm]

Dziêki za podpowiedzi, lej±c VPower nie spodziewam siê wiêkszej mocy, liczê na to, nie ¶miaæ siê proszê, ¿e przejadê wiêcej km, ale to przecie¿ i tak mo¿e byæ nie miero dajne.
Je¶li chodzi o VP Racing to po przeczytaniu wypowiedzi dam sobie spokój. Ale je¶li chodzi o kulturê pracy to mam wra¿enie, ¿e silnik chodzi ciszej, mniej s³ychaæ stukanie.

[ARON]

VPower (Racing) byłem raz zmuszony zatankować do mojego, bo EuroSuper (95) się rzekomo skończyła na owej stacji - silnik z poduszek nie wyskoczył, ale jego żwawość, lekkość pracy, reakcja na przyspieszanie, przedłożony dystans na jednym tankowaniu były nie do porównania z czymkolwiek innym, co tankowałem tutaj w kraju, więc jednak to coś dało niż tylko placebo. Podobnie na silniku HEMI - różnicę najbardziej odczułem przyspieszając z wyższych prędkości, czy gnaniu po autostradach. Gdyby mnie było jeszcze stać, lałbym takie coś za każdym razem... Orlenowka Vyrva to przy tym samogon! Innych paliw z gatunku "premium" w PL nie tankowałem...
liseczek, wspomniane przez Ciebie 91 oktanów to tyczy się rynku Północnoamerykańskiego (inny przelicznik) i jest to tam paliwo typu Premium, więc przynajmniej 95.

[maro20]

Lepsze paliwa dają lepszą kulturę pracy silnika i troche mniejsze spalanie. Nie przekładaja sie niestety na widoczny wzrost mocy

[Bell]

troche mniejsze spalanie

chyba bardzo nieduże są te różnice, bo mi się wydawało, że na uszlachetnionym właśnie żłopał mi więcej

[miecio]

Lepsze paliwa dają lepszą kulturę pracy silnika i troche mniejsze spalanie. Nie przekładaja sie niestety na widoczny wzrost mocy

maro20 no co ty jak wlalem do trampka czerwona w zsrr to 2 razy madat /sztraf/ placilem, no... za przekroczenie predkosci...

[MANDEY]

Jadąc sam po zamiastem delikatnie operując gazem uzyskałem najniższy wynik 5,3l/100km, ale
przejechałem tylko 50 km.Może miałbym lepszy wynik, ale wczesniej w mieście miałem chwilowe zuzycie
nawet 12l/100km. Po prostu walnąłem pod górkę po gazie,pozostałe samochody ruszające za mna zobaczyły znikajacy punkt. Ogólnie w trasie przy nie więcej niż 110/godz okolo 5,9l. Latem na trasie do Warszawy z załączoną klimą spiesząc się co nie co nie łamiąc przepisów na autostradzie wyszło 6,9l.

[mateuszmjm]

Ja na razie testuje Shell V Power, zatankowane za 150 z³ przejechane 150 km i jeszcze jedna kreska do rezerwy, my¶lê, ¿e bêdzie ko³o 250 km przejechane, zobaczymy.

Nastêpnie na testy idzie Shell V Power Racing

[andreeas7]

cinek74,
Byłem bardzo sceptyczny w tym dziale ale uwierz da sie zejsc ponizej 7 l po miescie , kwestja stylu jazdy za 71,83 zrobiłem po mieście 183km (paliwo kupywane po 5,75 zł )