W manualu na pewno pali mniej i ma lepsze osiągi - ale sportowego auta się z niego i tak nie zrobi, a ''stary'' czterobiegowy automat może i zabiera sporo koni i trochę dynamiki, ale rekompensuje to z nawiązką aksamitną pracą i komfortem jazdy. 2.4 i automat to bardzo fajny duet - w sam raz do...pt cruisingu...
Silniki , km , w Pitkach
Started By
Mario
, 02 wrz 2015 12:07
52 odpowiedzi w tym temacie
#21
Bezimienny Gość.Lokys_*
Bezimienny Gość.Lokys_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 06 wrzesień 2015 - 15:12
#22
Mario
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 510
- Dołączył: 03 kwi 2013
Uzależniony
- Rok Produkcji:---------
- Silnik:-----------
- Imię:...............
- Skąd::..............
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 06 wrzesień 2015 - 15:31
No właśnie słyszałem opinie że ludzie sobie chwalą automat , ale jak to wygląda w pitku ? Nigdy nie miałem a chciałbym spróbować w życiu mieć i jeździć automatem , ale czy nie będę żałował ? trochę się boję pod względem awaryjności ,
#23
Bezimienny Gość.Lokys_*
Bezimienny Gość.Lokys_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 06 wrzesień 2015 - 16:12
Po dwóch dniach jazdy nie będziesz chciał wrócić do manuala 
.Skrzynia A604/41TE to klasyczna skrzynia starej szkoły - rozwijana/modernizowana od chyba 1989r. Jest trwała (pod warunkiem regularnych wymian oleju) bo była projektowana głównie dla 3.3 i 3.6 i w pitowskim 2.4 zajmuje się głównie zjadaniem mocy 
, tania w naprawach ( w porównaniu do europejskich i japońskich skrzyń) , a ponieważ ma ją w różnych wersjach co drugie auto grupy Dodge/Chrysler części jest b. dużo. Minusem ''starej szkoły'' są tylko 4 biegi, a przez to większe spalanie. Pracuje bardzo aksamitnie, czasem można pomyśleć , że jedzie się ''elektrykiem''. Kosztem większego spalania zyskuje się luz dla lewej nogi i prawej ręki, brak problemów ze sprzęgłem i wysprzęglikiem , a w korku bezcenny spokój na twarzy - w zestawie z 2.4 bardzo polecam.
#24
Mario
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 510
- Dołączył: 03 kwi 2013
Uzależniony
- Rok Produkcji:---------
- Silnik:-----------
- Imię:...............
- Skąd::..............
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 06 wrzesień 2015 - 17:08
Bardzo dziękuję za ciekawe info dot automatu , jak często wymienia się olej w takiej skrzyni i jaki koszt ? na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie ?
#25
mittek
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 346
- Dołączył: 09 lis 2014
Zwolennik
- Rok Produkcji:2006
- Silnik:2,4 A
- Imię:Mieczysław
- Skąd::Kraków
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 06 wrzesień 2015 - 18:06
Lokys całkowicie zgadzam się z początkową Twoją opinią ale w kwestii napraw raczej nie bo prawie każda naprawa asb to koszt od 2500 i więcej
Ja miałem dwie naprawy w serwisie w podobnych cenach i jedną,którą mi się udało samemu zrobić choć serwis zdiagnozował podobnie jak poprzednie z tym, że jeżdżę automatami 18 lat ale z trochę większymi silnikami jak Pitek którego mam od roku
Co do spalania to w jeździe miejskiej spalanie dużo większe w korku i na światłach trzymać musisz na hamulcu, natomiast w trasie ze średnią prędkością mniejsze bo skrzynia przełączy się i tak na wyższy bieg choć bym tego nie chciał chyba żebym wyższe biegi ograniczał ale wtedy to nie automat
w manualu trzeba się dobrze skupić aby starać się utrzymać prędkość silnika na optymalnym poziomie pod względem mocy i momentu
a w automacie robi to elektronika
Potwierdzam to co napisałeś: do manuala bym się nie przesiadł
Mario wymiana oleju w skrzyniach po 2000r 60000mil, wcześniejsze co 30000km, wcześniej był olej ATF-3 już nie produkowany obecni ATF-4+ oczywiście MOPAR Koszt to ok 350zł z filtrem co też zależy od serwisu
#26
Bezimienny Gość.Lokys_*
Bezimienny Gość.Lokys_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 06 wrzesień 2015 - 18:49
Mittek - pełna zgoda , 2500 to nie jest mała kwota , ale z tego co się orientowałem , za takie pieniądze można zrobić praktycznie ''kapitalny'' remont tej skrzyni. W drugim samochodzie mam japoński automat Jatco i tam taka przyjemność kosztuje 5-6tys. Powiedzmy w drodze kompromisu , że A604 jest relatywnie tania w naprawach jak na automat ze względu na popularność i pochodzenie .
Mario - przy zakupie poza ew. podpięciem kompa to skrzynia ma zmieniać biegi miękko na ciepło i na zimno, a olej nie może pachnieć spalenizną...tak z grubsza i w skrócie!
#27
mittek
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 346
- Dołączył: 09 lis 2014
Zwolennik
- Rok Produkcji:2006
- Silnik:2,4 A
- Imię:Mieczysław
- Skąd::Kraków
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 06 wrzesień 2015 - 20:36
Niewiem co rozumiesz przez ''kapitalny'' remont bo w tej prawie wszędzie standardowej cenie 2500 jest naprawa/niby remont/, tak jak wcześniej pisałem naprawiałem już A-604 w podanych kwotach. Zobacz ceny części np. planetarka, konwerter, elektrozawory, mechanizm różnicowy nie mówiąc o innych drobniejszych, za 2500 tego nie kupisz a robota? http://www.midparts.com.pl/
Jeżeli firma oferuje ''kapitalny'' w podobnej cenie to nie może być prawdą
Obecnie stoi mi takie auto gdzie naprawa skrzyni przekracza jego wartość
Może w tych europejskich jest drożej, nie sprawdzałem, ja jednak mimo wszystko preferuję amerykany
Automat jest super! Lecz jak nawali to ??? -ok. połowy wartości pitka
No cóż coś za coś ale życie jest krótkie więc dlaczego nie korzystać
Mario
„ale czy nie będę żałował ? trochę się boję pod względem awaryjności”
Myśle, że żałował nie będziesz /ja nigdy nie żałowałem/ a to co ujeździsz w automacie to już twoje i nikt Ci tego nie odbierze.
Wybieraj w pitkach 2,4/większych niema/ bo 2,0 w automacie się nie sprawdza, chyba że pokusisz się na 3.3, 3.8 lub jeszcze większy - inny model
#28
Dezo
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 75
- Dołączył: 21 gru 2009
Przedszkolak
- Rok Produkcji:2006
- Silnik:2.4L Autostick
- Imię:Artur
- Skąd::Rawicz
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 07 wrzesień 2015 - 06:21
Automatyczna skrzynia biegów jest w zasadzie bezawaryjna pod warunkiem prawidłowej eksploatacji (terminowa wymiana płynu i filtra). Trudno zepsuć automat, bo człowiek na obsługę automatycznej skrzyni, jak sama nazwa wskazuje, ma mały raczej wpływ . Amerykańskie konstrukcje są proste i sprawdzone.
Poza tym, jak sądzę, ewentualne awarie mogą zdarzyć się zapewne w autach powypadkowych i są pokłosiem naprężeń i wstrząsu powstałego w wyniku uderzenia podczas wypadku.
Jeżdżę automatami różnej maści od kilkunastu lat i jeszcze nigdy nic mi się nie zepsuło (Audi, Mercedes, Mustang, Renault, Chrysler PT).
Skrzynię w ex Megance mojej żony zepsuł znajomy, który kupił od nas auto, ale... zapomniał że trzeba było kilkadziesiąt tysięcy km wcześniej wymienić olej i filtr - proste...
Użytkownik Dezo edytował ten post 07 wrzesień 2015 - 09:32
#29
Anastazja
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 122
- Dołączył: 17 paź 2015
Przedszkolak
- Rok Produkcji:2002
- Silnik:2200
- Imię:Pelagia
- Skąd::Warszawa
- Płeć: Kobieta
Napisano 31 maj 2016 - 18:09
witam, rozglądam się za Pitusiem z silnikiem 1.6 ...czy możecie mi podpowiedzieć który silnik jest lepszy (solidniejszy) .... o mocy 115 km czy 85 km ?
#30
andreeas7
-
-
- Mayster
- Posty: 16938
- Dołączył: 03 lut 2010
VIP
- Rok Produkcji:2020
- Silnik:Jeep
- Imię:Andrzej
- Skąd::Płock
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 31 maj 2016 - 18:14
Zle spisałaś to ten sam silnik i ta sama moc 115 KM lub 85 KW 1KW = 1,36 KM
#31
Anastazja
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 122
- Dołączył: 17 paź 2015
Przedszkolak
- Rok Produkcji:2002
- Silnik:2200
- Imię:Pelagia
- Skąd::Warszawa
- Płeć: Kobieta
Napisano 31 maj 2016 - 18:17
Zle spisałaś to ten sam silnik i ta sama moc 115 KM lub 85 KW 1KW = 1,36 KM
dziękuje ...widać że blond włosy zobowiązują ....
ale zainteresowała mnie różnica w spalaniu silników 1.6 i 2.0 benzyna na korzyść tego o większej pojemności.
#32
petrus
-
-
- Zbanowany
- Posty: 982
- Dołączył: 28 lut 2016
Zbanowany
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 01 czerwiec 2016 - 13:12
Raz jeździłem automatem, miał nawet przycisk SPORT i....kląłem jak szewc 
#33
kade
-
-
- Moderator
- Posty: 8017
- Dołączył: 18 mar 2013
VIP
- Rok Produkcji:2006
- Silnik:1.6 M Gaz
- Imię:Darek
- Skąd::Lubuskie
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 14 czerwiec 2016 - 18:06
Przycisk"Sport"nie działał?Raz jeździłem automatem, miał nawet przycisk SPORT i....kląłem jak szewc
Zdarzyło mi sie pare razy przejechac autem z automatem i chciałbym kiedys mieć takie cudo.
#34
bartek_sz3
-
-
- Przyjaciel forum
- Posty: 5815
- Dołączył: 25 lip 2011
VIP
- Rok Produkcji:2001i 2013
- Silnik:2.0M. 3.6vvt
- Imię:Bartek i Monika
- Skąd::TarnowoPodgórne
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 14 czerwiec 2016 - 19:39
Darek należało kupić pt conajmniej 2.0 pod maską to byś miał automata 
#35
kade
-
-
- Moderator
- Posty: 8017
- Dołączył: 18 mar 2013
VIP
- Rok Produkcji:2006
- Silnik:1.6 M Gaz
- Imię:Darek
- Skąd::Lubuskie
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 14 czerwiec 2016 - 19:55
Darek należało kupić pt conajmniej 2.0 pod maską to byś miał automata
Myślałem raczej o Wojtku 3.3 lub 3.8.Pitkowe 2.4 a już szczególnie nieudane
2.0 do automatu to za małe silniki.
#36
hencio
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 3349
- Dołączył: 22 cze 2014
VIP
- Rok Produkcji:2005
- Silnik:2,429 A
- Imię:DARIUSZ
- Skąd::SZKLARKA RADNICKA
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 15 czerwiec 2016 - 13:54
Potwierdzam.2,4 trochę mułowaty.
#37
petrus
-
-
- Zbanowany
- Posty: 982
- Dołączył: 28 lut 2016
Zbanowany
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 15 czerwiec 2016 - 17:21
Potwierdzam.2,4 trochę mułowaty.
Henciu, bo to nie koniki rządzą tylko Nm
#38
Bezimienny Gość._Pit__*
Bezimienny Gość._Pit__*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 15 czerwiec 2016 - 18:28
Henciu, bo to nie koniki rządzą tylko Nm
Heh Niekoniecznie Przy wyścigach ze startu równoległego (umówmy się, że na 1/4 mili, dla uproszczenia) rządzi stosunek mocy do masy Momentu można nie mieć wcale, wystarczy moc i obroty. Moment daje tylko i wyłącznie wrażenie ogromnego przyspieszenia ciągnąc auto na jednym biegu, niekoniecznie na wysokich obrotach, gdzie rzeczona moc jest najwyższa. Odwieczna dyskusja dieslowców z iskrowymi, wszystko pięknie weryfikuje "ćwiartka" (w sensie kreska, wyścig, itp, nie chodzi bynajmniej o używki ) Po prostu - im masz większy moment, tym mniej namachasz się biegami. Niekoniecznie zaś będziesz pierwszy na mecie
#39
Bezimienny Gość.Yodarek_*
Bezimienny Gość.Yodarek_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 15 czerwiec 2016 - 18:59
...ale jeśli chodzi, ogólnie rzecz biorąc, o moc auta, czyli przeniesienie energii ze spalanego paliwa na koła, to moment ma ogromne znaczenie (nie znam się na wyścigach równoległych). Przykładowo, dwa auta, silniki takie same, moment inny - wnioski nasuwają się same. Zresztą to zwykła fizyka...
#40
theo
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 525
- Dołączył: 03 maj 2016
Uzależniony
- Rok Produkcji:brak
- Silnik:brak
- Imię:teodor
- Skąd::brak
- Płeć: Nieustawiona
Napisano 15 czerwiec 2016 - 19:05
Heh
Przecież moc, to iloczyn momentu obrotowego i obrotów.
Jeżeli momentu nie masz żadnego to nie pojedziesz bo i mocy nie będzie
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
Problem z silnikiem |
Techniczny podstawowy | handokan |
|
|
|
Dlaczego opłaca się jechać do serwisu z silnikiem |
Techniczny podstawowy | steryd |
|
|
|
Problem z silnikiem 2.4 |
Techniczny podstawowy | Bezimienny Gość.Byczq87_* |
|
|
|
Szarpanie silnikiem przy 80-100 km/h na chłodnym silniku szarpanie
|
Techniczny podstawowy | Bezimienny Gość.Harcbat_* |
|
|
|
Kopot z silnikiem |
Techniczny podstawowy | grech78 |
|
|
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych
