35 odpowiedzi w tym temacie

[niwznany2]

Witajcie!
Mój Pitek 2,2crd kiedy stanę dłużej na światłach lub w korku przestaje grzać na wolnych obrotach i mimo niskich temperatur na zewnątrz potrafi się lekko zagrzac silnik przy czym gubi płyn chłodzący.
Od czego zacząć aby zlokalizować przyczyny mojego problemu?

[andreeas7]

Paweł w crd lecą broki od wewnętrznej strony silnika ( od grodzi ) i chłodnica , ale w pierwszej kolejności sprawdź pompę wody i pasek i waż pod rura od filtra powietrza ( rownież pęka )

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 12 października 2015 - 22:01

[niwznany2]

Mechanik twierdzi że to wina nagrzewnicy. Może tak być?

[andreeas7]

Co ma nagrzewnica do przegrzewania silnika ? - to prosta sprawa do sprawdzenia , wystarczy porównać temperaturę węży na nagrzewnicy oraz po otwarciu termostatu na chłodnicy .

[niwznany2]

Co ma nagrzewnica do przegrzewania silnika ? - to prosta sprawa do sprawdzenia , wystarczy porównać temperaturę węży na nagrzewnicy oraz po otwarciu termostatu na chłodnicy .

Dziękuję za radę sprawdzę!

[Bielas]

Witajcie,
Coby nie kłaść nowego tematu.

Otóż,
Problem podobny. Płyn nie znika. Ale na niskich obrotach ledwo grzeje.
Z ciekawostek pojawiło sie to po wymianie płynu na nowy. Stary płyn to brązowa rdzawa maź.
Obecnie juz grzeje jak sie normalnie jedzie i nawet sauna jest. Po dywagacjach z mechaniurą zgrzaliśmy pitka i dostał w palnik- czyli przegazówki dosc potężne i przepchnął zator bo juz grzeje. Za jakiś czas chcemy plukacza zapodać.
Chciałbym sie tez poradzić jaki najlepiej CRC widziałem na forum i Andreas polecał K1 i K2 ale marki nie pomnę
W każdym razie przegazowa efekt przyniosła nadspodziwany.

Użytkownik Bielas edytował ten post 18 sierpnia 2016 - 20:01

[adames]

Za jakiś czas chcemy plukacza zapodać.

Maćku, ja przed wymianą płynu kilka razy płukałem układ zwykłą wodą. Zalewałem układ, uruchamiałem silnik na kilka min i spuszczałem wodę, robiłem to do czasu aż wypływająca woda była może nie idealnie przezroczysta, ale można powiedzieć że przejrzysta.

Następnie zalewałem układ koncentratem i uzupełniałem wodą destylowaną. 

[Bielas]

To jest jakiś pomysł.
W sumie płukany był wodą demineralizowaną.
Tym razem pojadę na ostro z plukaczem a potem przeleje wodą zdemoralizowaną i dopiero płyn.
Moze przetka te nagrzewnice.

Po ostatnich próbach przetykania jest lepiej.
Grzeje juz jak ma 1500-1800 rpm wiec moze plukacz pomoże.


Powiedzcie proszę mi jeszcze czy nagrzewnica w 2.2 CRD ma jakiś zaworek czy inne ustrojstwo co po włączeniu ogrzewania puszcza na nią gorący płyn czy tylko jest tam zawór powietrzny w obudowie. Nigdzie info nie moge znaleść nawet w książce

[andreeas7]

Nic ci to nie da , od razu trzeba było zalać środkiem co rozpuszcza kamień , rdzę i resztki oleju i dopiero pomtakiej płukanie mozna było woda .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 19 sierpnia 2016 - 11:18

[Bielas]

Zalany plukacz prestone.
Tera zagrzany a jak zabita nagrzewnica tak zabita. Wąż od nagrzewnicy ledwo ciepły

A moze pojeździć z tym kilka dni????

Użytkownik Bielas edytował ten post 19 sierpnia 2016 - 16:37

[andreeas7]

Wrzuć kilka opakowań kwasku cytrynowego , zalej woda i pojezdzij , ew.odkamieniacz do ekspresów i tez na wodzie z tym pojeździć .

[Bielas]

Czy po tym plukaczu to go przepłukać wodą czy spuścić i zalać odkamieniaczem do ekspresów???
Dzis to ogarnę.
Dziękuje za pomoc i rady

Mam nadzieje ze na jskimś zlocie uda sie zobaczyć

[adames]

Mam nadzieje ze na jskimś zlocie uda sie zobaczyć

Najbliższy we wrześniu w Kłodzku  

[Bielas]

Odkamieniacz zalany, odpowietrzony.
I tera czekamy na efekta. Jutro mała trasa 80km ekspresówką wiec bedzie sie kręcił płyn.
Generalnie ciekaw jestem kiedy bedą pierwsze efekty i w koncu zacznie grzać

Ps. Poci mi sie waż ten gruby na dole od chłodnicy oleju.
Wymieniać cały czy jakoś patentowo lepić?

Użytkownik Bielas edytował ten post 19 sierpnia 2016 - 20:15

[bagro]

Kolego jak uznasz że aktualny płyn spuszczasz to wypnij węże nagrzewnicy i przyłóż na zmianę z jednej i z drugiej strony wąż ogrodowy.

Jeśli już tak było robione skoro wiadomo że nagrzewnica zapchana to powtórz.

To samo zrób z chłodnicą. Z dołu i z góry aż będziesz zadowolony.

Ten wąż od chłodnicy oleju to się poci czy zostawia krople oleju pod samochodem?

Użytkownik bagro edytował ten post 19 sierpnia 2016 - 21:32

[Bielas]

Ten wąż nie zostawia plamek oleju. Ale zapocił sie. Oleju nie ubywa.

Takie mam pytanie w spawie tych węży od nagrzewnicy dobierać sie do nich z góry czy z dołu?? Dość głęboko siedzą. A moze zdemontować obudowę filtra powierza ?

Btw
Tego szuwaxu do expresów to wlałem trochę z półtora litra.
W poniedziałek zlewam płyn i zalewam normalnym.
Chyba nie przesadziłem???

Użytkownik Bielas edytował ten post 19 sierpnia 2016 - 21:50

[bagro]

Zdemontuj obudowę filtra. Dolną część trzeba wyrwać z gumowych gniazd. Prosta czynność.

Węże ciepłe lepiej schodzą.

Ten wąż olejowy kontroluj wizualnie i ja bym nie tykał.

[Bielas]

W poniedziałek bede walczył
I oplukam tak jak pisałeś.
Tylko cały czas martwi mnie ze za dużo zalałem odkamieniacza:/
1,5 litra na 9 litrów układu:/
Pewnie nie zasnę.

W kazdym razie raz jeszcze dziękuje za rady.

[bagro]

Spij spokojnie kolego.

Silnik masz metalowy a nie kamienny.

[Bielas]

Trafne spostrzeżenie

Dziękuje i dobrej nocy.