84 odpowiedzi w tym temacie

[adames]

Dannek,
Pewnie czytałeś już moje posty w tym temacie jak i w temacie który link na pierwszej stronie zamieściłem.
Mam zrobione światła dzienne ze świateł drogowych i po odpowiednim zmniejszeniu natężenia światła za pomocą programowanego sterownika, mam pewność, że nikogo nie oślepiam.
medyk,
Właśnie dlatego mam w ten sposób zmodyfikowane światła dzienne.
Żarówki świateł mijania mam włączone tylko w nocy i podczas ograniczonej widoczności a nie jak przedtem zawsze podczas jazdy.

[medyk]

adames, fajny pomysł

[andmis]

Dorzucę do tematu, że jak ktoś ma te światła zrobione nazwijmy profesjonalnie, to jest ok. Ale, jak są zamontowane jakieś niby światła do jazdy dziennej, o bliżej nie określonym ich natężeniu, to na widok takiej samoróbki robi mi się słabo. A gdy widzę gościa, czy to rano, czy wieczorem, jadącego na światłach mijania + p. mgielne + do jazdy dziennej to niewiem, czy się śmiać, czy płakać. Żenada. Osobiście nie preferuję świateł, tych do jazdy dziennej. Interesuje mnie natomiast coś takiego: http://ptcruiserclub...opic.php?t=3892

[adames]

Tak szczerze to mi nie przeszkadza jak ktoś jadący z przeciwka ma włączone światła przeciwmgłowe. Bardziej dziwią mnie głosy oburzenia kierowców ciężarówek komentujące takich kierowców przez CB. Ich tym bardziej nie powinny takie światła oślepiać.
Światła te są przecież ustawione nisko i nie świecą na taka wysokość, aby oślepiały jadącego z przeciwka. Przynajmniej do tej pory, a przecież jeżdżę już kilka ładnych lat, nie miałem powodów aby kląć z tego powodu, że ktoś jedzie na przeciwmgłowych.
Bardziej mnie wkurza , jak ktoś ma włączone tylne przeciwmgłowe lub jak ma z przodu źle włożoną żarówkę mijania i jedzie oświetlając niebo.
Wracając do świateł dziennych, to na najbliższym spocie będzie można sprawdzić, czy moje światła dzienne ( zrobione z drogowych) oślepiają czy nie. Chociaż można spotkać przecież na drodze auta z takimi światłami.

[andmis]

adames, mnie te komentarze kierowców ciężarówek niestety nie dziwią. Kto się naprawdę uczył przepisów, to wie jak używać tych wszystkich świateł: mijania, drogowych, przeciwmgłowych, awaryjnych czy choćby postojowych, a także do jazdy w dzień. A tak na marginesie, to nazwy świateł mówią same za siebie i tak powinno się je interpretować. Problemem w tym wszystkim jest, że są nadużywane.

[sluna]

hm... nie spotkałem się z sytuacja, aby mnie kierowca z właczonymi swiatłami przeciwmgłowymi oślepił I moze dlatego mnie to nie irytuje

[adames]

Ja mam założony sterownik, w którym jest płynna regulacja mocy świateł i z tego co pamiętam to jak ustawiałem na minimum czyli na 20% to żarówki zbyt słabo świeciły. Mam ustawione tak około na 30%. Żaróweczka świateł długich na zegarach mi się nie świeci, ale jak ustawiałem na mocniejszą moc, to żaróweczka ta się świeciła.
Pamiętajcie, że tylko jeszcze jeden problem.
Światła drogowe w naszych autkach świeca razem ze światłami mijania. Jeśli założycie sam przekaźnik, to będą się żarzyć również i te światła. Konieczne jest założenie przekaźnika który rozgraniczy te światła. Chyba, że przekaźnik będzie już wyposażony w takie urządzenie. Andreeas7 próbował u dostawcy zrobić taką modyfikację sterownika, żeby nie trzeba było dokładać dodatkowego przekaźnika, ale wszystko skończyło się wielką klapą.
To tak żeby było weselej
Tutaj są zdjęcia mojego autka na światłach dziennych:

[Leszek]

Ja zrobiłem tak:
nad pedałami, na przegrodzie przechodzi linka w pancerzu w gumowej przelotce
wyjmij gumę, kabel przeciągnij tam, gdzie przechodzi pancerz
i już

[ARON]

adames - rewelacyjnie rozwiązane dzienne w stylu amerykańskim, czyli nie szpecisz przodu auta jakimiś "lampkami choinkowymi" itp.! To samo planuję już od dawna w swoim (oferty tych modułów DRL w stylu północnoamerykańskim znajdziecie na alledrogo), ale chyba zdecyduje się na realizację na przeciwmgielnych, bo wymiana długich w PiTku to lekka zmora, ponadto jednak długie przydadzą mi się bardziej niż przeciwmgielne i też nie chcę latem niszczyć głównych reflektorów. Ponadto ja będę robił z przyciskiem całkowicie wyłączającym DRL, kiedy ich nie chcę używać, czyli opcja "po normalnemu", a więc bez żadnych lamp zapalonych.
Oryginalnie PiTki na rynek kanadyjski wyłączały DRL (postojowe przednie w kierunkach) po zaciągnięciu ręcznego - w manualu, a jak było w automatach, to nie mam pojęcia, może jak w Mopar-ach LX, czyli tylko na biegach do jazdy R-N-D i bez ręcznego?!

[adames]

ARON,
Dlaczego myślisz, że mam coś zmienione w światłach długich?
Jak je włączam, to one świecą z normalna mocą, podobnie jak chcę tylko "mrugnąć długimi".
Światła te świeca z mniejsza mocą, tylko wtedy, kiedy silnik pracuje i nie świecą się światła postojowe/mijania.
Jeśli tylko włączę postojowe lub mijania, te moje dzienne automatycznie gasną.
Nie dokonałem żadnej ingerencji w lampach. Jedyna ingerencja odbyła się przy przewodach pod kolumna kierownicy, wlutowując w odpowiednie przewody sterownik.

[ARON]

Nic nie myślę odwrotnie - chyba mnie źle zrozumiałeś (z wymianą chodziło mi o żarówki), bo ja właśnie o takie coś chcę zrobić u siebie z jedyną różnica, że ja będę dodatkowo decydował kiedy mają się włączać (dodatkowy pstryczek), a nie moduł/sterownik za każdym razem no i dla odmiany nie na długich, tylko przeciwmgielnych to zrealizować... No, teraz chyba jaśniej określiłem się

[adames]

Jeśli to będziesz robił ze świateł przeciwmgielnych, to możesz mieć kłopoty. To nie są światła homologowane jako światła do jazdy dziennej.
Przepisy natomiast nic nie mówią na temat świateł takich jak mam ja.
Jedyny warunek, to muszą one gasnąć po włączeniu świateł pozycyjnych/mijania oraz po przekręceniu kluczyka w stacyjce.
Tu akurat jest inaczej, bo one się włączają po uruchomieniu silnika.
Faktem jest , że nie chciałem szpecić autka żadnym dodatkowym oświetleniem, a wymieniać żarówek mijania w najmniej oczekiwanym momencie już mi się odechciało. Ostatnio wymieniałem je w wigilię 2010r

[ARON]

He he, na pewno mniej niż teraz skoro i tak jeżdżę bez żadnych świateł w dzień przez cały rok w dobrych warunkach (nie pamiętam kiedy je wymieniałem ostatni raz)... Prawda jest taka, że przepisy mnie akurat mało obchodzą, bo i tak w PL mało kto bierze je do końca na serio (i tak niemal każdą modyfikację auta powinno się odnotować w dowodzie rejestracyjnym, że już o za mocnych dziennych LED-ach, czy włączonych na 100% łącznie z mijania w nocy przemilczę), a przeciwmgielne o obniżonej mocy ma fabrycznie np. Chevy Camaro albo Mitsubishi ASX (m.in w PL), więc jak diagnosta, czy gliniarz upierdliwy, to i na byle co znajdzie paragraf, w razie czego będę miał też wyłącznik i po kłopocie, jak za dawnych dobrych czasów, gdzie światła służyły do tego, do czego zostały naprawdę stworzone.

[Antoni33]

[quote name="adames"]Ja mam założony sterownik, w którym jest płynna regulacja mocy świateł i z tego co pamiętam to jak ustawiałem na minimum czyli na 20% to żarówki zbyt słabo świeciły. Mam ustawione tak około na 30%. Żaróweczka świateł długich na zegarach mi się nie świeci, ale jak ustawiałem na mocniejszą moc, to żaróweczka ta się świeciła.
Pamiętajcie, że tylko jeszcze jeden problem.
Światła drogowe w naszych autkach świeca razem ze światłami mijania. Jeśli założycie sam przekaźnik, to będą się żarzyć również i te światła. Konieczne jest założenie przekaźnika który rozgraniczy te światła. Chyba, że przekaźnik będzie już wyposażony w takie urządzenie. Andreeas7 próbował u dostawcy zrobić taką modyfikację sterownika, żeby nie trzeba było dokładać dodatkowego przekaźnika, ale wszystko skończyło się wielką klapą.

Witam
Czy to co jest teraz na allegro
http://allegro.pl/sw... ... 33433.html
to jest to co pasuje do PT
gdzie jest sterowanie mocą
i gdzie i jak trzeba podłączyć dodatkowy przekaznik?
troche mie kusi kupić takie rozwiązanie
czy ono bedzie OK?