292 odpowiedzi w tym temacie

[Szarbia]

Szarbia,

04656972AC

Dzięki

Jeszcze dwie sprawy.

Co to za "komp" pod fotelem kierowcy?



Zaczela odlazic listwa drzwi, wiec zeby jej nie zgubic odkleilem całą. Jak tu pozbyc sie resztek kleju z tej listwy?



Na koniec - zalegla fota wszechobecnych nitonakretek - tu w tylnej dolej czesci prawego nadkola:

[andreeas7]

sterownik foteli podgrzewanie i regulacja elektryczna

[Szarbia]

sterownik foteli podgrzewanie i regulacja elektryczna

Dzieki.

[andreeas7]

Szarbia,

Tak jak z karoseri po taśmie dwustronnej : wiertarka i guma na rolce , lub benzyna ekstrakcyjna lub Label OF

[Szarbia]

Szarbia,

Tak jak z karoseri po taśmie dwustronnej : wiertarka i guma na rolce , lub benzyna ekstrakcyjna lub Label OF

Z karoserii zeszlo zwykla benzyną (taką mialem pod reką) bez scen. Za to z listwy jest ciężko. Kupie ekstrakcyja wiec albo ten Label OF.
Dzieki.

[andreeas7]

bardzo dobrze się też sprawdza zwykły WD40 lub Rost off

[Szarbia]

bardzo dobrze się też sprawdza zwykły WD40 lub Rost off

O.K. dzieki, sprobuje.

Tymczasem dalsza kosmetyka czyli nitonakretki

Oslona a raczej kierownica powietrza na lewy hamulec przedni obok przeciwmgielnego.



W plastiku byl jeden otwor na klip (ten z prawej) oraz stalowa spinka (w wycieciu). Korzystajac juz z gotowch otworow w kolnierzu podluznicy wstawilem nitonakretki i porobilem dwa dodatkowe otwory w oslonie.



Tu po skreceniu wszystkiego z nadkolem



Oczywiscie, zeby sie tam dostac musialem odkreciec zderzak (po raz enty zreszta).
Tak wiec dojrzalem do decyzji wstawienia i tam nitonakretek. Poniewaz oryginalne otwory byly z przetloczeniami to zapodalem nitonakr. M6 (nie jak zwykle M5). Te mniejsze tez by oczywiscie wzstarczyly.



Obejrzalem tez przewod cisnieniowy wspomagania przy okazji



Moim zdaniem wyglada o.k.
Tylko jedna opaska mocujaca do miski miala zerwany nicik, ktory zastapilem srubka M3.

[sluna]

Szarbia, widze, że dbasz!! i to się chwali

[Szarbia]

Robie dlugie trasy i chce miec pewny samochod a poza tym to lubie.

Zostalo mi jeszcze wymienic plyn hamulcowy, moze jeszcze raz plyn wspomagania.
Jeszcze raz tez podjade na mycie podwozia - tym razem nadkola po zdjeciu kół.

Z kosmetyki to chetnie bym zapdejtowal nieco przedni fotel (skóra). Jest wprawdzie w wyjatkowo dobrym stanie ale pozostale wygladaja jak nowe wiec ... sami rozumiecie
cos z tym trzeba zrobic.
A, jeszcze ta listwa do przyklejenia.

[sluna]

Szarbia, działaj chłopie działaj, bo PT musi być jak cukierek

[Szarbia]

Ze srody na czwartek wracalem z Niemiec. Dalem troche w palnik bo nie chcialem zarwac nocy za kolkiem. 800km w niecale 6.5 godziny. Okolo 160km/h - zuzycie 10.
Na samym rozpedzaniu np. spod bramet to ja nie cisne bryki tylko chodzi o predkosc przelotowa.
Trzeba powiedziec, ze 2.2 jest jak najbardziej o.k. To mocny silnior. Niby tylko 120KM ale moment nadrabia. Moim zdaniem zadne chipowanie nie ma wiekszego sensu.
Mam wrazenie, ze na tempomacie lepiej przyspiesza niz bez.

[sluna]

Szarbia, 1200 km ''sraczka'' .średnio 120/130 km/h ''navi'' ..ma swoją Jutro spr. ..tak na OKO 7.5, 8.0 śmiało

[Szarbia]

Pojawil sie czek endzin.
Bledy:
P0620 - ? (pewnie aku)
P0403 - EGR Solenoid Cyrcuid - obwod elektrozaworu EGR.

Zlokalizowalem ten elektrozawor. Jest przy lewym McPhersonie.

https://lh5.googleus...ms=w448-h597-no

Odlaczylem wtyczke i przewody



Po stronie silownika przy silniku jest o.k. bo nie przepuszcza cisnienia.
Oba porty cisnieniowe w zaworze sa otwarte tak jak i w podobnym zaworze do strerowania turbiną



ktory jest przy zbiorniczku wyrownawczym.

Wydaje mi sie, ze ten elektrozawor albo silownik zaworu EGR przy glowicy trzeba wymienic

Czek sie swieci stale i bryka nie ma pałera. Pewnie jest to wlasnie tryb awaryjny. No ale jezdzic sie jak najbardziej da.

Andrzeju - jaki jest nr czesci tego elektrozaworu i silownika?

A moze trzeba po prostu przeczyscic silownik EGR?
Zaraz tam zajżę.

[andreeas7]

Zostaw te zawory w spokoju i sprawdz podciśnienie na przewodach jakie jest - na 100% będzie uszkodzony mieszek/siłownik

[Szarbia]

Przewod od strony silownika nie puszcza cisnienia.

[andreeas7]

Szarbia,
Jakie jest podcisnienie na przewodzie dolotowym do zaworu ? - min to -0,6 bara , jak nie ma to szukaj nieszczelności te zawory siadają sporadycznie i są drogie 450zł 1sz.
Zasilanie podcisnienia jest rozdzielane przy serwie i idzie do przełacznika nawiewów w kabinie , zaworu EGR , zaworu Turbiny i zaworu klap kolektora ssacego i w jednym z tych miejsc jest uwalone

[Szarbia]

Od elektrozaworu w strone serwa jest szczelnie tzn. trzyma podcisnienie.

Zdjalem EGR -wyglada ładnie, nie ma jakiegos syfu w nim:





Jednak nie moglem ruszyc samego zaworu w EGRze bo nie udalo mi sie zdjac tego dekielka na dole

[Szarbia]

Pare fot.

Aby wyjac EGR odkrecilem wspornik zbiorniczka plynu na dole od skrzyni. Przy czym gorna srube wyjalem a dolna tylko poluzowalem. Przegub klucza mial ze 70stopni.



Tuz przed wyjeciem ERGa



Ciekawe, ze korpus EGRa jest chlodzony plynem bo spaliny sa dostarczane poprzez glowice. Dziwne to troche.
Gorny otwor po prawej to wejscie z ukladu chlodzenia, dolny po prawej - spaliny.
Króciec po lewej - wyjscie chlodzenia



Juz po zmontowaniu



Ciekawe co to na wyjsciu obwodu chlodzenia z EGRa? Kable jakies tam są, po co?



Przy okazji pare innych fot.

Oto skrzynka przekaznikow za puszka filtra powietrza



Zima sie zbliza a ja mam juz PT czas jakis ale wciąż nie wiem gdzie w tym samochodzie akumulator jest

Obok komp silnika zdaje sie

[Nazwa]

Michał, akku jest pod siedzeniem pasażera

[andreeas7]

To grzałki wstępnego podgrzewania płynu - w zależności od temperatury silnika pracują 1/2/3 - co do EGR nie słuchasz on jest sprawny i nie potrzeba go rozbierać - podłącz się na krótko do głównego przewodu pod podcisnienie i wtedy zobacz czy go nie ruszy , ten siłownik jest ze sprężyna i wymaga dużej siły podciśnienia aby pracował